只要定價合理，將成為20萬元B級車的有力競爭者

　　盡管從諜照曝光的情況看，Malibu在設(shè)計上追求動感，甚至還采用一些Camaro的設(shè)計元素，但與在北美的情況一樣，Malibu國產(chǎn)后，主要面對的競爭對手，將是雅閣、凱美瑞和天籟這日系三劍客，屬于追求空間、尺寸、舒適的家用型B級車。

　　從平臺技術(shù)、動力技術(shù)以及空間、做工等各方面來看，Malibu是可以與這些對手車型抗衡的。科魯茲的表現(xiàn)也證明，源于歐寶平臺開發(fā)的新一代雪佛蘭車型，在產(chǎn)品方面有著相當(dāng)不錯的競爭力。不過基于雪佛蘭在品牌上與別克的差異化定位，參考雪佛蘭科魯茲的成功，以及科魯茲與卡羅拉、思域、軒逸等車型的定價差異來看，Malibu要想真正在B級車市場獲得成功，整體定價略低于這日系三劍客是很有必要的。

　　以目前日系三劍客的情況看，雅閣采用的是高配起步，起價在20萬元左右(最低配的2.0L MT屬于噱頭車型，沒有參考價值);凱美瑞的起價在19萬元以下，天籟的起價則在19萬元左右。三款車的主力銷售車型，則都在20萬元左右。如果考慮到優(yōu)惠幅度，主銷車型價格都低于20萬元?；诖耍琈alibu要想獲得科魯茲類似的市場表現(xiàn)，起價應(yīng)低于18萬元，主力銷售車型則應(yīng)低于19萬元。

　　大尺寸B級車越來越受到國內(nèi)家庭的青睞，現(xiàn)在已經(jīng)成為國內(nèi)家用車市場的主旋律之一，當(dāng)然也成為各路廠商角逐的焦點(diǎn)。Malibu作為這一市場領(lǐng)域的新物種，將會帶給消費(fèi)者一個全新的選擇。尤其是對于那些排斥日系品牌的消費(fèi)者，它的到來是很值得期待的。

　　至于它到底是否替代景程，就要看通用對產(chǎn)品布局的理解了。從定位和市場細(xì)分來看，景程與Malibu不存在替代關(guān)系，就如同英朗GT上市后并沒有取代凱越一樣。但從國產(chǎn)雪佛蘭車型的更新?lián)Q代(逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥启斊?、Malibu以及未來的愛唯歐、斯帕可等為主打的新產(chǎn)品格局)的角度來看，Malibu投產(chǎn)后，景程的確是沒有太多存在的必要，未來逐步“被替代”還是很有可能的。(文/新浪汽車)