去年10月，眾泰的朗悅車型正式上市，包括了5座和6座總共6種車型，價(jià)格區(qū)間為6.98-8.98萬(wàn)元。而我們最新拍到的諜照顯示，朗悅車型可能會(huì)再次增加新款車型，一款Cross風(fēng)格的跨界版朗悅車型諜照出現(xiàn)在我們面前。

　　實(shí)際上朗悅車型并不算完全的新款車型，也就是之前的眾泰夢(mèng)迪博朗的全國(guó)產(chǎn)版本，而夢(mèng)迪博朗的原型車正是來(lái)自于意大利菲亞特的Multipla車型。夢(mèng)迪博朗幾乎就是Multipla的換標(biāo)版本，采用進(jìn)口KD件生產(chǎn)，但由于價(jià)格偏高，市場(chǎng)方向并不是太好。而隨著國(guó)產(chǎn)化后的朗悅上市，價(jià)格區(qū)間幾乎是在原來(lái)13.88-14.98萬(wàn)元的基礎(chǔ)上下調(diào)了50%。

　　由于純正的意大利血統(tǒng)，以及特立獨(dú)行的寬體轎車理念，使得朗悅車型從一誕生就打上了個(gè)性鮮明的記號(hào)。也是因?yàn)榍昂笈弄?dú)立三座的設(shè)計(jì)，使得朗悅必須采用寬大的轎廂設(shè)計(jì)， 4089/1871/1695(mm)的三圍尺寸和2666mm的軸距都與日常的轎車有著呈現(xiàn)出非主流的表現(xiàn)。

　　從外觀上來(lái)看，新的Cross版本與之前的普通版本并沒(méi)有太大的本質(zhì)差異，車體部分的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是完全相同，僅僅是多出了車頂?shù)男欣罴苎b飾，雙天窗的設(shè)計(jì)說(shuō)明了這可能是一款高配車型。而雙天窗的配置近期也正在成為車型設(shè)計(jì)的潮流，正在從高端車型蔓延到中低端車型，比如東風(fēng)悅達(dá)起亞的智跑、K5等車型都采用了類似的設(shè)計(jì)。

　　此外Cross版朗悅采用了不同的鋁合金輪轂配置，更加明顯的八輻雙肋設(shè)計(jì)，更能體現(xiàn)Cross版車型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車身側(cè)面的防擦條放棄同色噴漆，純粹的黑色塑料更加向越野風(fēng)格靠攏。能夠從諜照中看出的信息是這事一款五座車型，除此意外，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和舒適性配置都與之前上市的朗悅車型沒(méi)有任何差異。

　　除了以上個(gè)別細(xì)節(jié)的變化，Cross版朗悅整體保留了現(xiàn)有車型的風(fēng)格，前臉部分的進(jìn)氣隔柵是最新的雙鍍鉻橫條，無(wú)形中增加了進(jìn)氣口的面積。對(duì)于盒子車身的風(fēng)格，應(yīng)該說(shuō)在長(zhǎng)城酷熊、起亞秀爾等車型的共同開(kāi)拓后，我們對(duì)于這種外觀風(fēng)格的接受度也提高了不少。

　　超大的側(cè)窗玻璃是朗悅平淡外形中的一大亮點(diǎn)。盡管車身高度達(dá)到了1695mm，朗悅的低腰線設(shè)計(jì)配合寬大的側(cè)窗，使得朗悅側(cè)面的視覺(jué)重心較低，讓人對(duì)朗悅行駛時(shí)的穩(wěn)定性較為放心。超大的后視鏡上半部分對(duì)應(yīng)后視角，下半部分對(duì)應(yīng)下后方視角，方便駕駛員觀察后輪轂區(qū)域的情況，在側(cè)旁停車時(shí)非常有用。同時(shí)盡量將車輪布置在車身的四個(gè)角落，保持了車身的靈活性，也為其優(yōu)秀的車內(nèi)空間提供了保證。

　　與平庸的外觀相比，朗悅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就顯得十分另類了。它的中控臺(tái)的兩側(cè)非常簡(jiǎn)潔，但中央的面板卻采用非常規(guī)設(shè)計(jì)，所有控制按鍵都集中在了一起，同時(shí)其儀表盤(pán)的位置也移動(dòng)到中央位置。單就這個(gè)中控面板來(lái)說(shuō)，它有些形似航空儀表臺(tái)。內(nèi)容豐富，控制全面，所有的功能均能一手掌握。同時(shí)，在視覺(jué)效果上，也可以用繁而不亂來(lái)形容。朗悅的音響面板是最常規(guī)的單DIN規(guī)格，除了擁有CD功能外，還有USB接口及SD卡插槽，這樣也更便于接駁外置音源。

　　朗悅“3+3”的座椅布局別具一格，由于中控臺(tái)為一體式的設(shè)計(jì)，前排坐下三個(gè)成年人也不會(huì)感覺(jué)到擁擠。前排中間座椅還可以根據(jù)用戶的需要來(lái)調(diào)整和放倒，當(dāng)放倒的時(shí)候，為一個(gè)小茶幾，而且附帶了四個(gè)杯架，感覺(jué)十分地獨(dú)特巧妙。朗悅為了照顧中間的乘客，特地將手剎移到了駕駛座的左邊，而后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)則調(diào)整到了遮陽(yáng)板的旁邊。

　　同時(shí)對(duì)大空間是朗悅的訴求之一，尾門(mén)可以呈170度大幅開(kāi)啟，物品可以方便輕松的搬入或拿出。后排座椅能夠輕松折疊或拆卸，帶來(lái)層次分明的空間功能體驗(yàn);后排座椅折疊前有430L的儲(chǔ)物空間，折疊后，空間達(dá)到1,500L，而拆卸后則釋放出1,900L的超大空間。

　　預(yù)計(jì)新推的Cross版車型僅僅是外觀裝飾上的調(diào)整，動(dòng)力系統(tǒng)并不會(huì)有太多變化，畢竟眾泰在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上還缺乏足夠的深度和技術(shù)儲(chǔ)備。和之前的車型一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6L原裝進(jìn)口的菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩145牛米，最大功率轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，其低轉(zhuǎn)時(shí)扭矩充足，但是隨著轉(zhuǎn)速的攀升，動(dòng)力衰減的較快，不過(guò)對(duì)于這樣一款并不以動(dòng)力為訴求的車型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)夠用了。從新車諜照可以看到，仍然采用的五速手動(dòng)變速箱，朗悅車型至今沒(méi)有自動(dòng)擋版本，會(huì)在一定程度上限制這款車型的受眾面。

　　不得不承認(rèn)，朗悅車型繼承了菲亞特Multipla車型超強(qiáng)實(shí)用性的特性，但作為一款個(gè)性鮮明的車型，又決定了對(duì)這款車型垂青的消費(fèi)者不會(huì)那么大眾化。隨著價(jià)格的大幅下調(diào)，以及車型的進(jìn)一步豐富，或許朗悅在未來(lái)的表現(xiàn)會(huì)更上一層樓。(文/新浪汽車)