太平洋汽車網(wǎng)獲悉，新款Jetta車型(NCS)將于2011年9月正式在一汽大眾的成都新工廠投產(chǎn)，上市時間很有可能將在2012年初。不過國產(chǎn)新款Jetta的最終定位，與現(xiàn)款捷達、寶來、速騰將形成如何的錯位關(guān)系，目前仍是未知數(shù)。

　　一汽-大眾捷達未來規(guī)劃圖曝光（圖片來源：搜狐汽車）

　　新款捷達就是大眾NCS(New Compact Sedan，新緊湊級轎車)，新捷達繼續(xù)沿用PQ35平臺進行開發(fā)，因此開發(fā)成本和難度大大降低。新捷達的尺寸要比上一代產(chǎn)品大上許多，新Jetta長、寬、高達到了4640mm、1780mm、1450mm，比現(xiàn)在的速騰足足長了100mm。2650mm的軸距比上一代產(chǎn)品增加了70mm，內(nèi)部空間也會更寬敞一些。

　　在動力方面，海外版Jetta有6種動力總成供選。與速騰相仿，新捷達也將會使用EA111系列1.4TSI發(fā)動機，和EA888系1.8TSI發(fā)動機以及EA111系列的1.6升自然進氣發(fā)動機這三款主力發(fā)動機。此外，新捷達配備DSG變速箱也將是必然趨勢。另據(jù)消息，國產(chǎn)新捷達也將有可能推出一款2.0TSI車型作為高配版。在安全性方面，新一代捷達更長的激光焊接、高強度合金車架都讓安全性得到了提升;六安全氣囊、ESP、主動底盤控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等配置一應(yīng)俱全。

　　鑒于美版捷達采用半獨立扭力梁式懸掛，歐版捷達使用了四連桿獨立懸掛，新捷達在國內(nèi)的最終定位還將取決于其到底采用哪種底盤懸掛。四連桿獨立懸掛在穩(wěn)定性以及舒適性上比扭力梁結(jié)構(gòu)懸掛更具優(yōu)勢，但是扭力梁結(jié)構(gòu)的懸掛在制造成本上要遠遠低于四連桿獨立懸掛。至于新捷達將如何選擇，我們拭目以待。