真假X1?除了即將國產(chǎn)的華晨寶馬X1車型，另一個當(dāng)然就是華晨汽車代號A3的全新SUV車型，繼上一次率先披露實拍諜照后，此次我們再次獲得了這款新車更多不同角度，以及不同配置車型的實拍諜照。

　　新近實拍的諜照，也證明了當(dāng)初網(wǎng)絡(luò)流傳的效果圖的真實性。正如我們所看到的，類似寶馬雙腎格柵的前臉設(shè)計，而車身側(cè)面有著更加突出的寶馬特質(zhì)，尤其是B柱到C柱之間的部分，包括后備箱的側(cè)面車窗，都與寶馬X1的設(shè)計相似得惟妙惟肖。而且華晨SUV的尾部設(shè)計，雖然尾燈還沒有裝配最終定型的配件，但整個尾部輪廓和布局同樣有著明顯的寶馬風(fēng)格。

　　這款華晨SUV車型內(nèi)部代號A3，實際上已經(jīng)表明這款車型來自于華晨的A級車型平臺，之前的駿捷FRV和FSV同樣來自于該平臺，首先上市的兩廂車型駿捷FRV內(nèi)部代號A1，而三廂車型駿捷FSV的代號則是A2，再加上新近的SUV車型A3和三廂轎車A4，實際上新一代的華晨車型產(chǎn)品線脈絡(luò)已經(jīng)非常清晰。

華晨A4轎車諜照

　　華晨另一款定位A0級的SUV，其實是一款擁有SUV車型外形特征的跨界兩廂轎車

　　先于華晨A3車型曝光的另一款SUV車型實際上定位于A0級車型，軸距也只在2500mm左右，準(zhǔn)確的來說，是一款擁有SUV車型外形特征的跨界兩廂轎車。其設(shè)計理念與長安的CX20比較相似。整個車型的定位當(dāng)然會在新款代號A3的SUV車型之下，同樣也會低于FRV、FSV等車型。

　　雖然同樣出自A級平臺，但華晨A3和A4的定位要更高一點，在外形尺寸方面也瞄準(zhǔn)了新一代的合資品牌A級車型。比起駿捷FRV和FSV的2580mm的軸距，A3和A4車型會進一步提升車內(nèi)空間，軸距作出相應(yīng)加長也是必須的。預(yù)計新款車型的軸距會達到2600-2640mm左右，這也意味著在市場定位上，A4三廂轎車并不會與駿捷FSV車型重疊，而全新的SUV車型自然也就瞄準(zhǔn)了吉利帝豪EX7、長城哈弗H6等未上市新車。

　　華晨A3體現(xiàn)了集眾家之所長的設(shè)計

　　歸結(jié)到A3和A4出自現(xiàn)有的A級車平臺，通過諜照對比A3、A4車型和現(xiàn)有駿捷FRV、FSV的后懸架結(jié)構(gòu)也可以發(fā)現(xiàn)，均采用了扭力梁式半獨立后懸架設(shè)計，而且減震彈簧等相關(guān)部件的細(xì)節(jié)設(shè)計都完全相同，也充分證實了幾款車型的血脈關(guān)系。

　　僅就懸架部分，也可以看出華晨的SUV僅僅是外觀上與寶馬X1的神似而已，兩者并沒有太多的實質(zhì)性聯(lián)系或者說技術(shù)上的借鑒模仿。一向以來，華晨汽車研發(fā)的自主品牌車型都屬于較少流露出山寨元素的一類，無論是美觀性還是原創(chuàng)性上都還可圈可點。學(xué)習(xí)別人的設(shè)計并不可怕，關(guān)鍵是要很好的吸收融合后為自己所用，單純的抄襲照搬畢竟不是長久之計。

　　而華晨這款SUV車型上就體現(xiàn)了很多集眾家之所長的設(shè)計，比如類三副式的運動方向盤和滾動式按鈕的方向盤多功能按鈕布局，就很有通用新一代車型的特征。而儀表臺的設(shè)計又有著典型的奧迪車型風(fēng)格，非對稱式的設(shè)計注重駕駛者的人機工程學(xué)體驗，空調(diào)出風(fēng)口上方的液晶屏幕可能會更具車型配置不同而呈現(xiàn)差異化設(shè)計，低配車型配置較小尺寸的液晶屏幕顯示音響等信息，而高配車型預(yù)計會配置大尺寸彩色液晶屏，實現(xiàn)DVD播放，GPS導(dǎo)航等更多舒適性功能。

　　從諜照顯示的信息來看，A3車型會同時推出手動擋和自動擋車型，變速箱檔桿兩側(cè)可以布局各種功能按鈕，同樣是來自于奧迪和大眾的設(shè)計風(fēng)格。雖然A3采用的是轎車式的底盤設(shè)計，但畢竟作為一款SUV車型，還是擁有其固有的特質(zhì)，比如明顯高出A4車型很多的離地間隙，而車輪的規(guī)格也進一步放大，五幅的17寸輪轂和225/55R17的較大尺寸和寬度的車輪。

　　在2011年1月18日，在沈陽華晨汽車A級車新工廠剛剛落成，正式投產(chǎn)后，它最高產(chǎn)能可達15萬輛/年。而落成儀式上，華晨汽車集團董事長祁玉民也透露A3車型將在今年內(nèi)開始投產(chǎn)。(圖文來源：搜狐汽車)