2011款蒙迪歐致勝上市 售16.98-25.28萬(wàn)
長(zhǎng)安福特于3月17日在上海進(jìn)行了2011新福特蒙迪歐-致勝上市,2011款蒙迪歐-致勝車(chē)型包括2.0L、2.3L、GTDI200、GTDI240四種動(dòng)力形式共8款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為16.98-25.28萬(wàn)。
2011款蒙迪歐致勝 | 指導(dǎo)價(jià) | |
2.0L 舒適型 | 16.98萬(wàn) | |
2.3L 時(shí)尚型 | 17.98萬(wàn) | |
2.3L 豪華型 | 19.48萬(wàn) | |
GTDi200 時(shí)尚型 | 19.98萬(wàn) | |
GTDi200 豪華型 | 21.78萬(wàn) | |
GTDi240 運(yùn)動(dòng)型 | 23.78萬(wàn) | |
GTDi240 導(dǎo)航版 | 24.18萬(wàn) | |
GTDi240 至尊型 | 25.28萬(wàn) | |
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蒙迪歐-致勝的產(chǎn)品定位與受眾人群
蒙迪歐-致勝是長(zhǎng)安福特在目前市場(chǎng)上主打的B級(jí)車(chē)型,其成功的定位于成功商業(yè)人士,長(zhǎng)安福特期望可以為此類(lèi)人群提供一款“新商務(wù)人群和商務(wù)座駕”的車(chē)型,因?yàn)檫@樣的定位長(zhǎng)安福特推出了蒙迪歐-致勝。2011款長(zhǎng)安福特蒙迪歐-致勝在外形以及動(dòng)力上進(jìn)行改進(jìn)以求更加迎合成功商業(yè)人士。
主要賣(mài)點(diǎn):1.在動(dòng)機(jī)技術(shù)上新增加了渦輪技術(shù),明顯是企圖改變運(yùn)動(dòng)有心無(wú)力的局面提供一個(gè)良好的心臟。2.在渦輪技術(shù)的基礎(chǔ)之上增加了燃油直噴技術(shù),為準(zhǔn)備運(yùn)動(dòng)的心打入了強(qiáng)心劑3.運(yùn)用了雙可變氣門(mén)技術(shù),在保證了節(jié)油環(huán)保的同時(shí)有效地縮短了渦輪延遲的情況。4. PowerShift雙離合變速器,進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣和舒適性之余相比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱還可降低9%的燃油消耗。
外觀:中網(wǎng)加大;選用LED尾燈
外觀上2011款蒙迪歐-致勝在保留傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的同時(shí),在一些細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了改進(jìn)。2011款致勝在大燈下部添加了目前十分流行的日間行車(chē)燈。中網(wǎng)下的散熱格柵的尺寸相比老款被放大了許多,尾燈面積加大使用了LED燈作為尾燈光源。后備箱蓋上添加了一體的流線(xiàn)式尾翼。
內(nèi)飾:配色、裝飾條改變
內(nèi)飾配置上2011款致勝,改變了配色方式。取消了中控臺(tái)大面積的銀色裝飾,代替的是一些仿碳纖維裝飾。而普通版則應(yīng)用的是仿實(shí)木飾條。讓福特驕傲的人機(jī)交互界面(HMI)系統(tǒng)一直是致勝的亮點(diǎn)這次2011款蒙迪歐-致勝仍舊保留了這個(gè)系統(tǒng)。
動(dòng)力及懸掛:渦輪增壓EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)
除了保留之前的2.0L和2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之外,2011款致勝最大的改進(jìn)無(wú)疑是搭載了福特最新2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)和PowerShift雙離合變速器。這臺(tái)變速箱提供了坡起輔助(HLA)功能。其中2.0T高功率輸出的GTDi240車(chē)型,那更是可以獲得176kw/6000rpm的最大功率和340Nm/1900~3500rpm的最大扭矩。
蒙迪歐-致勝產(chǎn)品歷史
【三代蒙迪歐】
福特蒙迪歐誕生于18年前,一共經(jīng)歷了四代產(chǎn)品。蒙迪歐與1993年在位于迪爾伯恩的設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)完成的。看到第一代福特蒙迪歐的開(kāi)發(fā)投入就可以知道蒙迪歐擁有成為暢銷(xiāo)車(chē)型的潛力,1986年福特正式研發(fā)蒙迪歐,全程花費(fèi)了60億美元。
1997年蒙迪歐發(fā)布了第二代產(chǎn)品,擁有同前一代幾乎一樣的尺寸,并且借鑒與共享了很多上一代產(chǎn)品的零部件,在設(shè)計(jì)中融入了“Edge”的設(shè)計(jì)元素,這種元素在90年代末期十分流行,很吸引人。
隨著時(shí)間的推移2000年福特蒙迪歐的第三代產(chǎn)品面世,但是相比較前兩代產(chǎn)品,第三代在外形上沒(méi)有突破,過(guò)于保守的風(fēng)格讓第三代蒙迪歐在口碑上大大折扣,這次蒙迪歐為福特帶來(lái)的只有罵聲。
關(guān)于第四代蒙迪歐具體面向世人的時(shí)間很多種說(shuō)法,因?yàn)樵缭?006年第四代蒙迪歐就參與007系列電影的拍攝,但是真正有人能看到甚至開(kāi)到第四代蒙迪歐也確實(shí)是2007年才有的事情,所以從官方的說(shuō)法上第四代產(chǎn)品真正面向世人的時(shí)間應(yīng)該是2007年。
蒙迪歐-致勝的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:
蒙迪歐-致勝的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有:大眾邁騰;別克新君威;雪鐵龍C5,橫向比較看來(lái),致勝在車(chē)身上比其他三款車(chē)都要寬大,軸距也達(dá)到了2850mm的長(zhǎng)度。相比之下雪鐵龍C5的2.0升版本沒(méi)有增壓裝置所以功率上處于絕對(duì)不利。但不可忽略的是法國(guó)車(chē)在底盤(pán)調(diào)教上擁有著深厚的功底。同樣為2.0T級(jí)別的君威與大眾邁騰最大功率分別為162KW與147KW,不過(guò)這對(duì)于擁有176KW的2.0T致勝而言不足為懼。至于致勝是否能在競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的2.0T市場(chǎng)里獲得豐收?這還要看致勝在底盤(pán)設(shè)置上能否做出優(yōu)秀的調(diào)校。
車(chē) 型 | 蒙迪歐制勝 2.0T | 別克君威2.0T | 雪鐵龍C5 2.0L | 大眾邁騰2.0T | ||
尺 寸(mm) | 4845/1886/1495 | 4830/1856/1484 | 4805/1860/1458 | 4765/1820/1472 | ||
軸距(mm) | 2850 | 2737 | 2815 | 2709 | ||
排量(cc) | 2260 | 1998 | 2000 | 1984 | ||
功率(Kw/rpm) | 173/6000 | 162/5300 | 108/6000 | 147/5000~6000 | ||
扭矩(Nm/rpm) | 280/1800~5000 | 350/2000~4000 | 200/4000 | 280/1800-5000 | ||
變 速 器 | 6檔自動(dòng) | 6檔自動(dòng) | 4檔自動(dòng) | 6檔自動(dòng) | ||
懸掛方式(前/后) | 麥弗遜獨(dú)立懸架 復(fù)合連桿式懸架 | 麥弗遜獨(dú)立懸架 多連桿獨(dú)立懸架 | 麥弗遜獨(dú)立懸架 多連桿獨(dú)立懸架 | 麥弗遜獨(dú)立懸架 雙叉式獨(dú)立懸架 | ||
廠商指導(dǎo)價(jià) | - | 26.99萬(wàn) | 18.69萬(wàn) | 26.38萬(wàn) | ||
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對(duì)于致勝新推出的2011款車(chē)型而言恐怕最為引人注意的就是其中2.0T車(chē)型,由于之前的致勝長(zhǎng)久以來(lái)在動(dòng)力上飽受詬病,這次長(zhǎng)安福特看似痛下決心一改前非,順應(yīng)市場(chǎng)的在蒙迪歐-致勝上加入了2.0T的配備,不得不說(shuō)這對(duì)于一直對(duì)致勝有恃無(wú)恐的2.0T們是一個(gè)極大的沖擊,但是對(duì)于致勝的地盤(pán)是否能夠勝任2.0T的強(qiáng)勁動(dòng)力讓然需要觀察。所以,想要更多了解蒙迪歐-致勝的朋友請(qǐng)關(guān)注我們對(duì)致勝的后續(xù)報(bào)道。
現(xiàn)場(chǎng)車(chē)型實(shí)拍圖片:
2011款蒙迪歐致勝正面外觀
2011款蒙迪歐致勝前大燈、霧燈與日間行車(chē)燈
2011款蒙迪歐致勝發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)
2011款蒙迪歐致勝后懸掛
2011款蒙迪歐致勝夸張的中控內(nèi)飾
2011款蒙迪歐致勝中控臺(tái)
2011款蒙迪歐致勝后排調(diào)節(jié)副駕駛座椅按鈕
2011款蒙迪歐致勝B柱后排空調(diào)出風(fēng)口
2011款蒙迪歐致勝前排座椅加熱按鈕
2011款蒙迪歐致勝一鍵啟動(dòng)按鍵
現(xiàn)場(chǎng)魔術(shù)師表演
車(chē)模表演
車(chē)型揭幕
車(chē)型亮相
集體合影
2011款蒙迪歐致勝
領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言
領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言
領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言
現(xiàn)場(chǎng)表演
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