2012款QQ運(yùn)動(dòng)版曝光  

　　8年來(lái)，QQ已經(jīng)成為奇瑞汽車的代名詞，同時(shí)是微型轎車市場(chǎng)的常青樹(shù)，月銷量長(zhǎng)期保持在萬(wàn)臺(tái)之上，擁有巨大的市場(chǎng)影響力。不過(guò)，奇瑞一度滿足于現(xiàn)狀，在QQ的升級(jí)換代問(wèn)題上不思進(jìn)取。面對(duì)層出不窮的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，唯一的應(yīng)對(duì)措施就是降價(jià)、降價(jià)、再降價(jià)，一路跌破3萬(wàn)元大關(guān)。奇瑞和眾多配套商的利潤(rùn)空間逐步壓縮，直至不復(fù)存在!雖然QQ的銷量依然堅(jiān)挺，但無(wú)法跟上瞬息萬(wàn)變的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，市場(chǎng)份額實(shí)際在不斷萎縮，等奇瑞意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，為時(shí)已晚，不得不在3年前推出小改款車型，這就是延續(xù)至今的S11 FL(FaceLift，小拉皮)項(xiàng)目。

　　我們最早確認(rèn)該項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度，獲得詳細(xì)的技術(shù)資料，是在09年3季度，并在11月全面曝光，立刻引起了消費(fèi)者和業(yè)界的強(qiáng)烈反響。這之后，雖然研發(fā)計(jì)劃繼續(xù)沿著既定的軌道前進(jìn)，但面對(duì)外界的壓力，管理層的意見(jiàn)分歧越來(lái)越大。錯(cuò)綜復(fù)雜的形勢(shì)，讓QQ改款的市場(chǎng)前景變得撲朔迷離。

　　實(shí)際上，在QQ小改款同時(shí)立項(xiàng)的，有兩種差別細(xì)微的子方案，二者平行推進(jìn)。整個(gè)2010年上半年，改款QQ的路試工作，都在緊鑼密鼓的進(jìn)行當(dāng)中，年中之前大體準(zhǔn)備就緒。這期間，奇瑞內(nèi)部已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，S11 FL項(xiàng)目，不對(duì)老款QQ進(jìn)行替換，上市之前進(jìn)一步加以改進(jìn)。2010年8月，失約北京車展的QQ改款項(xiàng)目，終于在試產(chǎn)前的最后一刻緊急剎車，暫時(shí)停頓下來(lái)。

　　奇瑞為改款QQ全新開(kāi)發(fā)的部件，達(dá)上百種，投資數(shù)千萬(wàn)元。而且項(xiàng)目中止之前，大多已經(jīng)通過(guò)招標(biāo)形式加以確認(rèn)。如果徹底放棄，蒙受的損失或許會(huì)更大。奇瑞為了打破僵局，引入了一種全新的設(shè)計(jì)思路。2年前，在東南亞的車展上，奇瑞的泰國(guó)經(jīng)銷商，就別出心裁的推出了QQ的改裝套件，效果不錯(cuò)。接下來(lái)，奇瑞官方通過(guò)試水瑞麒M1小包圍套件的形式，做了一些有益的嘗試。最終，奇瑞再次在原型車大宇Matiz身上獲得靈感，加以改進(jìn)。去年底今年初，順利通過(guò)了第二套S11 FL2方案，二月中上旬，再次全面啟動(dòng)?！　?/p>

QQ小改款外觀  

　　目前已知的全部技術(shù)資料都表明，最新的第二代設(shè)計(jì)方案，在很大程度上繼承了早期方案。技術(shù)參數(shù)完全相同，僅僅是前臉有局部的改動(dòng)，對(duì)內(nèi)仍稱為S11 FL項(xiàng)目，對(duì)外，很可能以2012運(yùn)動(dòng)款的名義正式推出。　　

QQ小改款前臉  

　　QQ運(yùn)動(dòng)款的前臉造型，大體沿用去年底推出的S11 FL項(xiàng)目第二套方案，更多的保留了老款QQ的神韻。機(jī)器蓋、前大燈和中網(wǎng)隔柵，無(wú)論是外觀、部件編號(hào)，還是各項(xiàng)參數(shù)，都完全吻合。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上，隆起兩條筆直的棱線，結(jié)合半弧形的進(jìn)氣口，再現(xiàn)了QQ經(jīng)典的憨笑表情。濃眉大眼的橢圓形前大燈，傳承奇瑞“以大為美”的設(shè)計(jì)思想。取消獨(dú)立的轉(zhuǎn)向燈，集成到一體式晶鉆大燈之中。最明顯的變化，就是整體式前保險(xiǎn)杠，采用了全新的設(shè)計(jì)。一條粗大的黑色裝飾條，橫貫左右。下部的冷卻進(jìn)風(fēng)口，由正梯形改為倒梯形，并且切去上方棱角，呈六邊形狀。三條橫隔柵，也取代了之前的蜂窩狀護(hù)網(wǎng)。小改款外凸的橢圓形前霧燈，是一大敗筆，破壞了造型的整體和諧，運(yùn)動(dòng)款有針對(duì)性的加以改進(jìn)。精致的圓形前霧燈，外套鍍鉻裝飾圈，鑲嵌在四邊形霧燈凹槽之中，襯托著黑色塑料飾板，洋溢著動(dòng)感與活力。整體而言，QQ運(yùn)動(dòng)版繼承了2003款大宇Matiz的風(fēng)采，在學(xué)習(xí)喬治。亞羅大師手筆的基礎(chǔ)上，做了一些適應(yīng)性的本地化改造，比較成功?！　?/p>

2003款大宇Matiz  

　　QQ運(yùn)動(dòng)版圓滑的車身結(jié)構(gòu)和底盤(pán)懸掛系統(tǒng)，完全沿用自老款QQ，僅在門(mén)把手和防擦條等處略有差異。鋁合金輪轂，暫時(shí)借用改款方案的5輻造型。從配置表中可以看出，未來(lái)的高配型號(hào)，輪胎規(guī)格不排除會(huì)升級(jí)到175/60R13，這樣一來(lái)，離地間隙也會(huì)略有提升?！　?/p>

QQ小改款尾部　　

QQ小改款尾部2  

　　QQ運(yùn)動(dòng)版的尾部造型基本沒(méi)有變化，采用了QQ小改款的現(xiàn)成設(shè)計(jì)，標(biāo)配后雨刷，未來(lái)可能在底部添加一些黑色的飾條。

　　2012款QQ運(yùn)動(dòng)版配置較高，全系標(biāo)配液壓助力轉(zhuǎn)向、ABS防抱死系統(tǒng)和中控門(mén)鎖、遙控鑰匙等。儀表臺(tái)套用QQ小改款的方案，內(nèi)飾在配色和局部設(shè)計(jì)上有所不同?！　?/p>

QQ小改款內(nèi)飾 

　　經(jīng)過(guò)歷時(shí)一年多的路試，QQ運(yùn)動(dòng)版的前期測(cè)試工作基本完成，動(dòng)力配置也可以確定了。主力型號(hào)，將搭載1.0升的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5速手動(dòng)變速器。該發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)是SQR371F，是奇瑞第二代新發(fā)的首款小排量機(jī)型，雙頂置凸輪軸，單缸四氣門(mén)，升功率超過(guò)50，升扭矩接近100，技術(shù)較為先進(jìn)，而且儲(chǔ)備有單VVTi，進(jìn)氣可變正時(shí)技術(shù)。與老款機(jī)型相比，可以概括為，擁有1.1升的動(dòng)力，0.8升的油耗，百公里油耗降低了1升左右。正時(shí)機(jī)構(gòu)采用鏈條傳動(dòng)，免除了老機(jī)型定期更換正時(shí)皮帶的煩惱，維修保養(yǎng)成本更低。如果進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)，解決可靠性問(wèn)題，將成為國(guó)產(chǎn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的又一款經(jīng)典機(jī)型?！　?/p>

QQ小改款內(nèi)飾 

　　奇瑞將來(lái)可能還會(huì)推出運(yùn)動(dòng)款的低端型號(hào)，搭載型號(hào)SQRE3G08的0.8升三缸汽油機(jī)，取代目前的SQR372機(jī)型，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)更為優(yōu)異。不過(guò)，新車上市之時(shí)，自動(dòng)檔型號(hào)或許難以同步推出。唯一的可能性，就是配合奇瑞自產(chǎn)或馬瑞利配套的AMT手自一體變速器。雖然三缸0.8升的SQR372和四缸1.0升的SQR472FB，兩種成熟機(jī)型，有現(xiàn)成的解決方案，但長(zhǎng)期應(yīng)用在QQ運(yùn)動(dòng)版上的概率不高。新發(fā)的匹配工作剛剛開(kāi)始，AMT自動(dòng)檔型號(hào)，最快也要等到明年，才能大規(guī)模量產(chǎn)?！　?/p>

QQ小改款內(nèi)飾 

　　2012款QQ運(yùn)動(dòng)版的定位，略高于普通版QQ，起價(jià)不超過(guò)￥3.8萬(wàn)元。與此同時(shí)，通過(guò)提升配置，避免與相同價(jià)位的，瑞麒M1入門(mén)型號(hào)發(fā)生沖突。盡管運(yùn)動(dòng)版的推出，只是一個(gè)過(guò)渡性的補(bǔ)救措施，有為了改款而改款的味道，畢竟體現(xiàn)了可喜的變化。我們現(xiàn)在已經(jīng)部分掌握了 “S11改型”的資料，大體了解了重點(diǎn)的改進(jìn)項(xiàng)目。而下一代中高端微型轎車的主力，S15和S19的外觀不太令人滿意，將在近期實(shí)施拉皮整形，力求迎合消費(fèi)者的品味。奇瑞已經(jīng)擁有了一定的研發(fā)實(shí)力，通過(guò)內(nèi)部體制的變革，會(huì)把市場(chǎng)的需求放在首位，二者逐步形成合力。未來(lái)的奇瑞新車型，兼具時(shí)尚的外觀與高性價(jià)比，有望既叫好又叫座，再次成為自主品牌的一面旗幟。(文/新浪汽車)