國產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致508諜照再曝

　　自從標(biāo)致508的國內(nèi)測試諜照曝光開始，這款車的關(guān)注度就一直很高。隨著這款新車上市腳步的日益臨近，大家對它最終的細(xì)節(jié)會(huì)更加在意。以目前的消息看，國產(chǎn)版的標(biāo)致508將會(huì)在即將開幕的上海車展上進(jìn)行首發(fā)，并將于6月9日正式上市。在即將被揭開“廬山真面目”的關(guān)鍵時(shí)刻，我們最近又獲取了一組標(biāo)致508的近身諜照，而其中揭示的一些細(xì)節(jié)，尤為值得“迫不及待”的消費(fèi)者所關(guān)注。

國產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致508諜照再曝

　　諜照反映更多細(xì)節(jié)——國產(chǎn)508的配置水平可能不低

　　上一次我們曾經(jīng)報(bào)道過一組標(biāo)致508的諜照，并根據(jù)它與之前曝光諜照的不同，判定為它有可能是高配車型。而此次諜照曝光的兩款標(biāo)致508，則進(jìn)一步說明上次曝光的車型并非真正在高配版本。

國產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致508諜照再曝

　　首先我們來看諜照中的黑色車款。一個(gè)最引人注目的細(xì)節(jié)，在于它的B柱以及整個(gè)側(cè)窗部位，由常規(guī)的黑色，變?yōu)殄冦t裝飾。這樣的設(shè)計(jì)，即便是在海外的頂配車型上都是沒有的，很顯然，這是為了應(yīng)對國內(nèi)消費(fèi)者對于豪華感的理解。從兩款測試車中白色車款沒有采用這種設(shè)計(jì)來看，黑色車款配置水平將高于白色車款。

國產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致508諜照再曝

　　我們再來看“相對低配”的白色車款。由于只有外觀圖片，我們將其與上次曝光的標(biāo)致508進(jìn)行比對發(fā)現(xiàn)，兩款車型的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是大體相當(dāng)?shù)摹０ㄅc海外車型完全相同的、帶LED燈組和氙燈的前大燈，與霧燈整合在一起的LED日間行車燈，以及同樣帶LED的尾燈。鍍鉻的方形雙排氣口、運(yùn)動(dòng)化的后杠、電動(dòng)折疊的外后視鏡以及帶鍍鉻裝飾的車門把手，此次曝光的車型與上次的車型也都完全相同。

國產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致508諜照再曝

　　但有一處細(xì)節(jié)，顯示出這兩款車的配置水平不一樣。此次曝光的白色車款，采用的輪轂造型與海外版一樣，體現(xiàn)出標(biāo)致在設(shè)計(jì)上的獨(dú)到之處，這是上次曝光車型那款平淡無奇的輪轂所不能比的。而且從尺寸上看，此次曝光的車型，輪轂尺寸也更大。另外，輪胎的品牌也有所不同。此次曝光車型采用的是倍耐力的輪胎，無論是品牌還是可信任度，都明顯超過上次曝光車型采用的錦湖輪胎(當(dāng)然，基于錦湖事件，未來即便是低配版本，標(biāo)致508可能也不再采用錦湖輪胎)。

國產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致508諜照再曝

　　通過這個(gè)細(xì)節(jié)可以判斷，上次曝光的標(biāo)致508，充其量算是中配版本，此次曝光的白色車款，則可以看做是高配版本。而此次曝光的黑色車款，則有可能是真正的頂配車型?；谶@一點(diǎn)，我們對于國產(chǎn)標(biāo)致508的配置水平，就可以有更多的期待了。要知道，上次曝光的車型，整體配置水平是不低的，包括中控臺(tái)的大屏幕、自動(dòng)空調(diào)、前后駐車?yán)走_(dá)、類似MMI的操作系統(tǒng)以及座椅加熱、分體工程學(xué)的頭枕等等，都已經(jīng)是標(biāo)配了。這回的白色車款由于沒有內(nèi)飾圖片，無法做出配置比對，但憑“主觀臆斷”，配置理應(yīng)更高才對。

國產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致508諜照再曝

　　不過，此次曝光的唯一一張內(nèi)飾諜照也說明，某些配置有可能在國產(chǎn)508的頂配車型上，也同樣無法提供。例如電子手剎。即便在帶“鍍鉻B柱”的版本上，仍然可以看到機(jī)械手剎拉桿的身影。

　　標(biāo)致508如果價(jià)格合適，競爭力將會(huì)不錯(cuò)

　　從這組諜照，以及經(jīng)過與之前諜照的比對可以看出，標(biāo)致此次對于508的重視程度。據(jù)我們獲得的消息，國產(chǎn)標(biāo)致508將配備四溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，人機(jī)對話的集成式控制系統(tǒng)也會(huì)配合三個(gè)彩屏來顯示。另外，駕駛座將會(huì)提供12向電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能。而從諜照反饋的信息，這些配置將不會(huì)是只有頂配旗艦版才能享受到的。如果未來標(biāo)致508以這樣的配置水平入市，將會(huì)有著相當(dāng)不錯(cuò)的競爭力。

國產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致508諜照再曝

　　國產(chǎn)版的標(biāo)致508車長最終確定為4800mm，軸距為2810mm。其中車長部分比海外版略長，主要是國產(chǎn)版的保險(xiǎn)杠采用了向外突出的設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，國產(chǎn)標(biāo)致508將與國產(chǎn)雪鐵龍C5一樣，搭載2.0L、2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。與雪鐵龍C5不同，標(biāo)致508的自動(dòng)版將全系配備6速手自一體變速器，而不會(huì)像雪鐵龍C5那樣在2.0L版本搭載4速手自一體變速器。至于海外版本所搭載的1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，基于神龍公司的新動(dòng)力引進(jìn)進(jìn)程，未來只能在新款標(biāo)致508推出的時(shí)候，才能看到這樣的組合了。

國產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致508諜照再曝

　　作為法系廠商推出的B級(jí)車，也是國產(chǎn)標(biāo)致首次推出的B級(jí)車，標(biāo)致508面臨的市場競爭將是多方位的。在駕駛風(fēng)格方面，標(biāo)致508將會(huì)介于日系車與德系車(包括基于德系平臺(tái)開發(fā)的美系車)。法系廠商比較注重舒適性，這在已上市的標(biāo)致車型上已經(jīng)得到了很好的體現(xiàn)。因此相比硬朗的德系車(如邁騰、君威、致勝等車型)，標(biāo)致508的在舒適性方面的優(yōu)勢，能夠得到更多家用車用戶的青睞。與此同時(shí)，作為純正的歐洲車型，并且以標(biāo)致雪鐵龍?jiān)诘妆P調(diào)校方面的口碑，標(biāo)致508在操控方面，又要比日韓車型更容易受到駕駛愛好者的認(rèn)同。這種兩頭兼顧的定位特色，面對當(dāng)前的國內(nèi)B級(jí)車市場，應(yīng)該說還是很合適的。

標(biāo)致508

　　以動(dòng)力來看，標(biāo)致508將會(huì)與以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為主的對手更加相似。標(biāo)致508主打的2.0L和2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上與主流對手大體相當(dāng)，功率也基本持平，但扭矩方面會(huì)略有優(yōu)勢。例如其中的2.0L版本擁有200牛·米的扭矩，2.3L版本擁有230牛·米的扭矩，均高于雅閣、凱美瑞、睿翼等車型的2.0L和2.4L/2.5L機(jī)型，略遜于天籟2.5L的232牛·米，相比新君威搭載的2.4L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)240牛米則有著10牛米的差距?？傮w來說，標(biāo)致508在動(dòng)力方面的競爭里力是不錯(cuò)的。

標(biāo)致508

　　就空間來說，標(biāo)致 508的尺寸和軸距都不小，的空間將會(huì)與標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車相當(dāng)，而遜于雅閣、君越等車型。基于此，標(biāo)致508更核心的對手，將是以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為主打動(dòng)力的自駕型B級(jí)車，包括睿翼、新君威、天籟等等。

標(biāo)致508

　　就產(chǎn)品素質(zhì)而言，標(biāo)致508已具備挑戰(zhàn)實(shí)力。至于標(biāo)致508最終能否取得銷量上的成功，還取決于它是否真如我們猜測的那樣，采用較高的配置，并且制定出與C5相當(dāng)?shù)膬r(jià)格。另外，市場對標(biāo)致508造型、品牌等方面的認(rèn)同度，也是決定其最終銷量的重要因素，這些還有待上市后進(jìn)一步檢驗(yàn)。不管怎么說，對于喜歡法系風(fēng)格車型的消費(fèi)者，以及那些不想購買日系和韓系品牌車型，同時(shí)又不太喜歡增壓動(dòng)力的消費(fèi)者，標(biāo)致508的上市，算是提供了一個(gè)不錯(cuò)的新選擇。

文/新浪汽車