紅旗品牌的復(fù)興是一汽第四次創(chuàng)業(yè)的里程碑，自主品牌序列的完善將是未來幾年間一汽集團的首要任務(wù)，而這其中首款車型C131便自然而然的得到了更多的關(guān)注。隨著下線日期的日益臨近，C131的諜照也再度被曝光，只不過它的偽裝依舊讓人對這輛車摸不著頭腦。

　　對于一個大的集團來說，重要的并不是擁有了幾款車型，而是擁有多少個重要的車型平臺?？v觀世界幾大主流車企，都以各自旗下的幾款平臺作為整個企業(yè)發(fā)展的基石。車輛平臺通常指的是車輛的下部地板總成，一個完善的車型平臺往往需要8到10年的時間經(jīng)過大量實驗?zāi)M才能搭建完成，比較著名的福特集團C平臺、通用集團的阿爾法平臺等等都是這般搭建而成。從一汽所公布的財務(wù)公報上看，一汽集團共投資17.6億搭建全新的H平臺，而C131車型便是該平臺下的首款車型。

　　據(jù)悉，H平臺是一個以縱置發(fā)動機后輪驅(qū)動為主體的中大型車型平臺，除了后輪驅(qū)動之外，在該平臺上還可以輕松的實現(xiàn)以后輪驅(qū)動為主的四輪驅(qū)動模式，這也就為日后H平臺衍生出SUV車型提供了極大的方便。

　　從此次所曝光的圖片來看，新紅旗C131圓潤舒展的車頂線條彰顯出這個級別轎車應(yīng)該有的大氣和尊貴，后車頂上還配備了鯊魚鰭天線。最大的變化來自于車輛尾部，之前我們所曝光的諜照上都在尾燈除出現(xiàn)了一個寶來的尾燈，隨著量產(chǎn)的臨近，現(xiàn)在路試車的尾燈已經(jīng)變成了工裝樣件。

　　動力方面，C131車型將搭載一汽自主研發(fā)的3.0L V6動力。同時，一汽自主的DCT雙離合器變速器也已經(jīng)完成了設(shè)計，不過不確定的是這款新紅旗會不會搭載雙離合器變速箱。對于這樣的大排量發(fā)動機來說，或許六速和七速自動變速箱會是更好的選擇。目前已經(jīng)有消息稱，全新一代的紅旗C131將于今年12月30日正式下線，隨后面向全國銷售。

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　　繼去年8月我們率先曝光了一汽全新高級轎車紅旗C131之后，近日我們再次捕獲了這款新車的測試車諜照。雖然從諜照來看，最新曝光的版本依然沒有什么變化，除了輪轂式樣有所不同之外，進氣格柵、大燈、尾燈仍然都是臨時拼湊的組件。不過隨著上市時間的進一步臨近，更多的消息也浮出水面。

C131最新諜照

C131最新諜照

　　按照一汽的計劃，投資17.6億元開發(fā)的H平臺C131項目車型，在上市后將替代目前的紅旗盛世車型，實際上2008年10月，紅旗盛世上市后，紅旗品牌已基本處于停產(chǎn)狀態(tài)，2008年一汽轎車將紅旗和奔騰并網(wǎng)銷售，2009年北京的紅旗經(jīng)銷商紛紛退網(wǎng)。

之前搜狐曝光的紅旗C131諜照(前大燈設(shè)計)

之前搜狐曝光的紅旗C131諜照(大眾風(fēng)格的尾燈設(shè)計)

　　紅旗C131定位與奧迪A6相仿，近期新一代的奧迪A6L換代車型在國內(nèi)爆出測試車諜照，將會成為未來幾年公務(wù)車市場最具殺傷力的車型，而定位C級紅旗C131無疑將目標(biāo)放在了這一相當(dāng)龐大的市場，加上紅旗品牌的背景和影響力，殺入以政府公務(wù)用車為代表的市場，明顯比其他自主品牌開發(fā)的高端車型更具滲透力。因此我們可以看到一汽為紅旗C131車型制訂了2013年產(chǎn)量3萬輛的目標(biāo)，月均2500輛的任務(wù)對于容量有限的C級車市場，和一個自主品牌來說，依然具有不小的壓力。

之前搜狐曝光的紅旗C131內(nèi)飾諜照

　　另一方面，紅旗閱兵車來自于一汽L平臺，定位E級車型，直指最高端的超豪華車型，雖然可以預(yù)見市場的消費力相當(dāng)有限，不過這也代表了紅旗品牌的全面復(fù)興，成為紅旗轎車的新精神支柱。而真正的中流砥柱車型，則要交給肩負銷售任務(wù)的C131車型，在經(jīng)歷了從基于奧迪C3平臺(奧迪100)上誕生的"小紅旗"，到以福特林肯Towncar平臺打造的紅旗旗艦，再到在豐田皇冠Majesta平臺上開發(fā)的紅旗盛世等諸多"舶來品"之后，看上去更多自主元素的紅旗C131更加值得我們期待。

　　一汽轎車戰(zhàn)略規(guī)劃

　　近一段時間來，一汽轎車的自主品牌產(chǎn)品消息頻頻，高端的紅旗品牌方面，除了C131車型，還有旗艦產(chǎn)品紅旗閱兵車也將推進量產(chǎn);奔騰品牌B50和B70小改款后全面換標(biāo)一汽鷹標(biāo)，B30車型在經(jīng)過重新回爐后，再次傳出測試車諜照，高端的B90車型同樣也已經(jīng)爆出測試車諜照信息。

之前搜狐曝光的奔騰B30諜照

　　不過接下來可能還有進一步的調(diào)整，也拉開了一汽在自主品牌轎車全面發(fā)力的序幕。2010年12月22日，吉林長春中國第一汽車集團奔騰第二工廠，中國一汽自主品牌第100萬輛正式下線。同時其"十二五"期間的發(fā)展規(guī)劃亦浮出水面，一汽轎車總經(jīng)理張丕杰在接受媒體專訪時表示，"十二五"末一汽轎車將達到90萬輛產(chǎn)銷規(guī)模，其中自主品牌將為60萬輛，馬自達品牌將占30萬輛。在自主品牌的數(shù)量上與天津一汽相當(dāng)，均為60萬。

之前搜狐曝光的奔騰B90諜照

　　一汽集團"十二五"規(guī)劃目標(biāo)中，一汽轎車將承擔(dān)自主轎車60萬輛，合作產(chǎn)品做到30萬輛的目標(biāo)。"為了實現(xiàn)目標(biāo)，需要90-100萬的產(chǎn)能。"一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理張丕杰介紹，一汽轎車第一工廠和第二工廠的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能為年產(chǎn)40萬輛，通過加班方式最大可達60萬產(chǎn)能，因此擴產(chǎn)勢在必行，除紅旗5萬輛的生產(chǎn)工廠正在建設(shè)外，張丕杰說，第三工廠亦在籌劃中，該廠一期產(chǎn)能20萬，預(yù)計2013年下半年投產(chǎn)。

之前搜狐曝光的改款奔騰B70諜照

　　另據(jù)透露，一汽自主轎車60萬規(guī)模將通過三個產(chǎn)品系列來支撐：第一個是紅旗系列;第二是奔騰系列，在產(chǎn)品線方面，一汽轎車奔騰系列在原有B50、B70的基礎(chǔ)上將推出主流B級車B90;而原計劃的奔騰B30將成為另外一個系列的產(chǎn)品，即一汽轎車將推出新的品牌。

紅旗閱兵車HQE

　　而中期計劃中，到2012年，在自主轎車方面，中國一汽將在L豪華車、H高檔車、M中高級車、S小型車四大平臺上推出全新及改款車型26輛，其中新產(chǎn)品11款，含4款紅旗產(chǎn)品。代號C131的新車就是來自于H平臺，此前消息顯示C131將在2012年年底上市，不過張丕杰透露："基于H平臺的紅旗C級車將于2012年上半年推出，但他同時坦言其開發(fā)難度很大，主要在于自主化程度方面。"這也大大提前了C131的推出時間，推測既有可能放在明年4月的新一屆北京車展上首發(fā)。

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　　一直以來，紅旗這個車型品牌都承載者國人太多的感情，不僅僅是關(guān)系一汽汽車本身的經(jīng)營發(fā)展。因此紅旗這個“國車”品牌上的任何一舉一動，都備受大家的關(guān)注，但正是這個車型過去十多年來要么停留在低端徘徊，要么照搬外國車型，也備受質(zhì)疑。不過今天一款全新H平臺高端紅旗轎車的曝光，可能讓國人看到一絲“國車”發(fā)展的曙光，至少在自主開發(fā)上，將不會受到抄襲、貼牌的負面批評。

最高端的L平臺正是檢閱車型的量產(chǎn)版本，代表了紅旗品牌最頂端的精華

　　多年前來自老邁的奧迪100車型平臺的紅旗名仕、世紀(jì)星等車型無論是車型質(zhì)量還是檔次上顯然都不能承載起紅旗品牌的“國車”形象。而1998年下線的高端車型紅旗旗艦CA7460也只是來自福特技術(shù)的林肯車型換標(biāo)，同樣令國人倍感失望，甚至也沒有入選代表國家形象的50周年國慶檢閱車。

　　最高端的L平臺正是檢閱車型的量產(chǎn)版本，代表了紅旗品牌最頂端的精華，在此之前也已經(jīng)傳出了量產(chǎn)車型路試的諜照，匹配一汽研發(fā)的CA12GV的氣道噴射全鋁制V12發(fā)動機，排量5.985L，壓縮比10.3，缸徑和行程84×90mm，最大功率300kw/5600rpm、最大扭矩550Nm/4000rpm。

　　目標(biāo)奧迪A6 紅旗完全自主車為國車正名

紅旗C131諜照

　　而今天曝光這款車型則是來自于僅次于L平臺的全新H平臺車型，3米級的車型軸距和5米左右的車身長度，定位C級車型，也將成為現(xiàn)款HQ3紅旗盛世的接任者，雖然名為接任，但兩款車型并沒有太大的傳承性，屬于全新的自主開發(fā)。

紅旗C131諜照

　　這款新車項目代號C131，雖然不會匹配V12這樣的高端大排量機型，但最高也可以匹配V6發(fā)動機，同樣鎖定高端市場，量產(chǎn)后的主要動力選擇包括2.0T、2.5L、3.0L發(fā)動機。而一汽也在去年就已經(jīng)開始V6發(fā)動機項目建設(shè)，該項目主要內(nèi)容是新建缸內(nèi)直噴汽油機缸體、缸蓋、曲軸機械加工線、發(fā)動機裝配線和試驗線。在2012年將達到年產(chǎn)5萬臺V6發(fā)動機的能力。

紅旗C131諜照

紅旗C131諜照

　　可以毫不夸張的說，憑借這款車型的定位以及紅旗品牌本身的影響力，這款H平臺的全新轎車上市后，將成為有望真正威脅奧迪A6L官方第一車型的地位的最有力挑戰(zhàn)者。

　　更多外觀細節(jié)

紅旗C131諜照

紅旗C131諜照

　　雖然這款車型全身經(jīng)過周密偽裝，沒有任何的車型LOGO，甚至還使用了一汽奔騰B50的大燈和大眾風(fēng)格的尾燈，但我們還是鎖定了這款車型的真實身份。

大眾風(fēng)格的尾燈設(shè)計

　　也正是一汽其他車型的部件組合，說明這款車型與一汽可能有莫大關(guān)系，而測試車信息上清晰寫明H平臺和有著紅旗量產(chǎn)車型習(xí)慣使用的車身底盤號字母代碼的相似組合。在加上沒有任何LOGO的直瀑式格柵和紅旗盛世如出一轍。這一切都證明了這正是紅旗即將在2012年正式發(fā)布的新款紅旗高端車型。

雙出的排氣管說明可能配置了V6發(fā)動機

　　從車身尺寸已經(jīng)可以說明這款C級轎車的較高定位，雙出的排氣管說明可能配置了V6發(fā)動機，車輪也是配置極高的225/55R17米其林輪胎和17寸鋁合金輪轂。車內(nèi)設(shè)計也沒有任何的模仿抄襲之風(fēng)，同樣較高的配置也充分說明這款車型的定位。

　　內(nèi)飾打造精細 操控性能部分的調(diào)校交由德國保時捷進行

多功能方向盤上的橢圓形LOGO區(qū)域會和紅旗盛世一樣貼上一汽的標(biāo)識

　　多功能方向盤上的橢圓形LOGO區(qū)域會和紅旗盛世一樣貼上一汽的標(biāo)識，多媒體影響系統(tǒng)和空調(diào)面板等中控區(qū)域也很好的延續(xù)了紅旗盛世的全中文操作界面設(shè)計。音響系統(tǒng)集成了導(dǎo)航和DVD影音功能，空調(diào)面板上的兩個小液晶屏可以顯示自動恒溫空調(diào)的獨立溫區(qū)溫度信息，也還有幾分紅旗盛世的延續(xù)。空調(diào)出風(fēng)口中間可能會設(shè)計指針式的石英鐘。

除此之外，我們還可以注意到紅旗新車配置了智能鑰匙，一鍵點火系統(tǒng)

　　除此之外，我們還可以注意到紅旗新車配置了智能鑰匙，一鍵點火系統(tǒng)，手除剎拉桿也應(yīng)該會采用左側(cè)腳踏式設(shè)計。除此之外據(jù)說還會配置最新的主動巡航技術(shù)(ACC)，和DCT技術(shù)。而且這款車型的轉(zhuǎn)向、懸架等設(shè)計操控性能部分的調(diào)校也會交由德國保時捷來進行。

　　接替紅旗盛世的這款全新車型在動力布局上沒有再延續(xù)V8 4.3L這樣的大排量機型。從2.0T、2.5L、3.0L發(fā)動機配置信息來看，顯然也是瞄準(zhǔn)了奧迪A6L的市場，將有著更加明確的在公務(wù)車市場爭奪市場份額的定位策略。

　　紅旗產(chǎn)品概述

　　近年來量產(chǎn)市售的紅旗盛世HQ3車型雖然從定位和車型質(zhì)量上都不失紅旗的高端身份，但來自于日本豐田皇冠Majesta的換標(biāo)貼牌，無論是感情因素還是品牌傳承上，顯然得到了更多的是負面批評。接下來一汽還為我們展示了一系列的概念車，包括紅旗C601，顯然是老子老款奧迪A6車型拉皮的移植手術(shù)，同樣會面臨HQ3相似的命運，因此這款車型連量產(chǎn)的機會也沒有。而HQD旗艦旗艦概念車亮相之初近似翻版勞斯萊斯幻影的外形同樣令其設(shè)計師收到口誅筆伐，直到60周年國慶前，依靠找回上世紀(jì)60年代經(jīng)典臉譜設(shè)計，才使得這款車型成為近幾十年來第一次大改設(shè)計的檢閱車。

　　一汽自主品牌下轄“一汽”和“紅旗”兩個傘品牌，傘品牌涵蓋紅旗品牌之外的一汽自主乘用車和商用車。其中自主乘用車產(chǎn)品線品牌包括一汽奔騰、一汽威志，一汽夏利、一汽森雅等。到2012年，在自主轎車方面，中國一汽將在L豪華車、H高檔車、M中高級車、S小型車四大平臺上推出全新及改款車型26輛，其中新產(chǎn)品11款，含4款紅旗產(chǎn)品。

文/搜狐汽車