概述：上南合并后，上汽放棄了南汽收購(gòu)的MG旗下所有量產(chǎn)車型，也放棄了南汽給MG起的中文名“名爵”，唯一保留的便是“MG”這個(gè)英國(guó)老牌轎車Logo。為了讓這個(gè)老品牌在中國(guó)市場(chǎng)重獲新生，上汽慷慨地拿出了那些原本為榮威研制的整車平臺(tái)和接近量產(chǎn)的新車型，換上MG的logo重新殺入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，和榮威一起，成為國(guó)內(nèi)少數(shù)能夠買到合資產(chǎn)品價(jià)格的自主品牌車型。這些車型包括已經(jīng)上市的MG6、MG6三廂和MG3，也包括即將在本次上海車展期間全球首發(fā)的MG5。

　　MG5概念車上海車展首發(fā) 量產(chǎn)版有望年內(nèi)上市

　　新車背景：作為本次上海車展期間上汽MG品牌的主角，上汽推出了“SAIC Design”的設(shè)計(jì)品牌和MG5概念車。盡管在本屆上海車展期間，MG5作為概念車進(jìn)行展出，但概念車已經(jīng)將未來量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)元素完全展示出來，MG5量產(chǎn)版車型也已在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩年的測(cè)試，這款基于AP12平臺(tái)的兩廂緊湊型轎車最早是作為榮威350兩廂版開發(fā)的。在上汽收購(gòu)南汽和MG品牌后，為了能讓MG品牌快速推出新車型，上汽不惜取消了原計(jì)劃推出的榮威550兩廂版和榮威350兩廂版以及榮威1系列A0級(jí)小型車，取而代之的，是我們今天看到的MG6、MG5和MG3，借著三款已經(jīng)基本完成前期研發(fā)準(zhǔn)備工作的整車產(chǎn)品平臺(tái)，上汽可以在短短兩年內(nèi)推出三款MG品牌全新車型，這也讓上汽提前實(shí)現(xiàn)了自主雙品牌的戰(zhàn)略布局。

MG5量產(chǎn)版前瞻效果圖

　　MG5在概念車設(shè)計(jì)上，由于受到早期開發(fā)的榮威350兩廂版整車框架的制約，留給設(shè)計(jì)師施展拳腳的空間相對(duì)有限，設(shè)計(jì)師也將設(shè)計(jì)的重點(diǎn)放在了前臉、前大燈組、內(nèi)飾、車尾和尾燈部分的造型上，通過沿襲MG1所確定的MG品牌新家族前臉風(fēng)格和更加動(dòng)感的車尾設(shè)計(jì)，去努力讓MG5概念車看起來和已上市的MG3具備相同的品牌基因，這種品牌基因應(yīng)該是一目了然的、清晰可辨的，這也是目前國(guó)際汽車品牌新產(chǎn)品的一個(gè)設(shè)計(jì)理念，通過強(qiáng)化品牌的共同特征，讓消費(fèi)者首先對(duì)品牌產(chǎn)生明確的印象，然后再在這一品牌框架下，去挑選適合自己的產(chǎn)品。欣慰的是，MG品牌在整個(gè)車系的造型設(shè)計(jì)上，已經(jīng)開始在向這個(gè)方向而努力。

MG5概念車草繪圖

MG5新車測(cè)試諜照

　　未來搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 預(yù)計(jì)售價(jià)為9-13萬(wàn)

　　上市時(shí)間及動(dòng)力總成： 上市時(shí)間及動(dòng)力總成： 預(yù)計(jì)量產(chǎn)版的MG5將在今年年底或明年年初上市，量產(chǎn)版車型將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80KW，最大扭矩135Nm，變速箱也將采用和榮威350相同的五速手動(dòng)和四速自動(dòng)兩款變速箱。整體上看，未來MG5的動(dòng)力總成相對(duì)落后和保守，和其鮮明的運(yùn)動(dòng)外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比，動(dòng)力總成先期會(huì)比較拖后腿。不過，上汽隨后會(huì)嘗試在MG5上增加1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，以便和榮威350形成差異化的市場(chǎng)定位。

MG5配置信息

　　預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間：MG5上市后，其售價(jià)區(qū)間將會(huì)和現(xiàn)款榮威350相當(dāng)，大約在8.8萬(wàn)至12.8萬(wàn)元之間，其中主力車型的售價(jià)區(qū)間在9-11萬(wàn)之間，巧妙地避開了諸如?？怂?/a>、高爾夫等市場(chǎng)標(biāo)桿合資品牌車型。MG5比市場(chǎng)標(biāo)桿車型略低10%-15%的售價(jià)加上MG品牌較好的市場(chǎng)口碑，將有助于MG5未來的市場(chǎng)表現(xiàn)。不過目前在國(guó)內(nèi)緊湊型兩廂車市場(chǎng)上，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感程度較低，更加關(guān)注產(chǎn)品的性能、外觀設(shè)計(jì)、安全性、油耗等指標(biāo)。MG5上市后，也將面臨諸如標(biāo)致307兩廂等市場(chǎng)二線車型的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

量產(chǎn)版MG內(nèi)飾諜照

　　市場(chǎng)分析：目前日韓系車型尚未進(jìn)入這一細(xì)分市場(chǎng)，市場(chǎng)主力在售的兩廂緊湊型轎車多數(shù)為歐系產(chǎn)品，絕大多數(shù)產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間在11-15萬(wàn)元之間，而自主品牌產(chǎn)品的售價(jià)區(qū)間普遍在8-10萬(wàn)之間，MG5主力車型9-11萬(wàn)元的售價(jià)剛好處于市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間中端的空白區(qū)域，這一區(qū)域也是潛在消費(fèi)者購(gòu)買意向較為搖擺不定的區(qū)域。對(duì)MG5而言，如何通過較好的服務(wù)和品牌、更加豐富的配置、時(shí)尚前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)等因素去吸引那些搖擺不定的消費(fèi)者，將是未來上汽營(yíng)銷MG5時(shí)所要面對(duì)的主要問題。

MG5概念車草繪圖

　　從目前榮威350的銷量看，國(guó)內(nèi)售價(jià)在9-11萬(wàn)元的家用三廂緊湊型轎車市場(chǎng)前景樂觀，市場(chǎng)份額較大并處于增長(zhǎng)期，市場(chǎng)在售的車型普遍都有不錯(cuò)的銷量，部分自主品牌車型如奔騰B50等銷量長(zhǎng)期保持穩(wěn)定;而在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)，兩廂緊湊型轎車的市場(chǎng)需求較為有限，這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者較多選擇的是合資品牌A0級(jí)兩廂小型車或合資品牌低配兩廂緊湊型轎車，對(duì)MG5而言，如何從這兩類人群中“搶市場(chǎng)”將是其上市后銷量提升的關(guān)鍵。

　　小結(jié)：從當(dāng)初尚未明確設(shè)計(jì)語(yǔ)言的MG6，到后來凸顯品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言的MG3，再到即將上市，傳承并提升MG品牌設(shè)計(jì)思路的MG5，上汽在接手MG品牌后已經(jīng)逐漸理清了MG品牌未來的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方向。未來這一設(shè)計(jì)思路將更多地體現(xiàn)在MG品牌新推出的車型上，就像現(xiàn)代和起亞的關(guān)系一樣，上汽也在努力通過汽車設(shè)計(jì)語(yǔ)言去實(shí)現(xiàn)榮威和MG的差異化。即將在本屆上海車展期間發(fā)布的MG5概念車，便是最好的例證。

　　關(guān)于此款車型更多信息煩請(qǐng)點(diǎn)擊下一頁(yè)：全新MG5尾部諜照曝光 參數(shù)配置解讀

　　上汽接手后的MG明顯迎來了第二春，MG6兩廂半和三廂車型相繼推出，全新的MG3也將在3月26日正式上市，而今天要曝光的則是一款將在4月份上海車展上首發(fā)亮相的全新兩廂車型MG5。

　　從榮威350上市以來，MG5的消息就沒有中斷過，而今天曝光的諜照應(yīng)該是MG5車型研發(fā)階段的油泥模。在上海車展上，按照慣例，上汽可能帶來的是MG5的概念車版本，就如同MG3去年北京車展上以MG ZERO概念車的身份登場(chǎng)。雖然諜照只是一張角度有限的尾部細(xì)節(jié)，但已經(jīng)能夠清晰說明問題，因?yàn)檫@款代號(hào)AP12的兩廂車型就是代號(hào)AP11的榮威350車型的胞生兄弟，MG5的前半部車身結(jié)構(gòu)也在很大程度上會(huì)與榮威350共享。

MG5油泥模型

　　雖然從MG6到MG3都是兩廂車型，但不同于MG6的Fastback快背式設(shè)計(jì)，以及MG3的Hatchback類似斯柯達(dá)晶銳式的飽滿尾部。MG5車型的兩廂尾部應(yīng)該是介于兩者之間，接近于別克英朗XT的風(fēng)格，繼保留了傾斜后風(fēng)擋的流線性，又確保了后備箱足夠的空間。MG5的尾燈實(shí)際上多少還能看出一些榮威350的風(fēng)格，從油泥?？?，最后尾燈組會(huì)采用上紅下白的色塊組合，尾燈組也由車身和后備箱蓋上的兩部分燈組組成。

MG5測(cè)試車諜照

圖為MG3和MG6

圖為榮威350和榮威550

　　后風(fēng)擋帶有雨刷器，MG的八角LOGO之下是放置車牌的區(qū)域。而車身部分根據(jù)此前網(wǎng)絡(luò)曝光的一些信息，會(huì)以榮威350為藍(lán)本，車頭依然貫徹MG新一代車系的風(fēng)格，會(huì)在細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵之間鑲嵌MG的LOGO，大燈可能也會(huì)是黑底的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)。而車身部分并不會(huì)完全照搬榮威350的設(shè)計(jì)，至少后排車門的輪廓就完全不同，后三角窗簡(jiǎn)練的直線線條會(huì)顯得更加運(yùn)動(dòng)一些。內(nèi)飾部分可能也是在榮威350基礎(chǔ)上的修改設(shè)計(jì)。

MG5測(cè)試車諜照(榮威350內(nèi)飾偽裝)

　　上汽整合南汽后，推出的首款MG新車MG6實(shí)際上只是在計(jì)劃推出的兩廂溜背版榮威550基礎(chǔ)上的修改設(shè)計(jì)。因此從MG6兩廂版車型，以及后來推出的三廂版車型來看，都有非常明顯的榮威550特征，過于同質(zhì)化的設(shè)計(jì)，也為兩款車型在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)差異化帶來一些困擾。而MG3最早也是以榮威的外觀特征在進(jìn)行路測(cè)，應(yīng)該是榮威在早期已經(jīng)規(guī)劃的榮威150車型。

　　引入一款1.5T的渦輪增壓機(jī)型

　　在上南整合完成后，最新推出的MG5車型，上汽有了更加充裕的時(shí)間賦予這款全新MG車型更多個(gè)性鮮明的設(shè)計(jì)。因此從前后曝光的信息來看，榮威350與MG5之間的差異明顯要比榮威550和MG6之間的差異大很多。

　　不同于目前榮威350僅配置了1.5L VCT發(fā)動(dòng)機(jī)，MG5車型除了配置這款發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)引入一款1.5T的渦輪增壓機(jī)型，而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)配置不同的六速手動(dòng)變速箱和六速自動(dòng)變速箱。明顯MG5被賦予了更多的運(yùn)動(dòng)化特制，而且MG5的配置也有所提升，比如大燈升級(jí)為投射式的透鏡燈組，而榮威350則是成本更低的反射式設(shè)計(jì)。MG5還帶有時(shí)下越來越多出現(xiàn)在新款車型上的LED日間行車燈，這也應(yīng)該是首款配置日間行車燈的上汽自主品牌車型。

　　實(shí)際上早在南汽推出MG品牌之初，除了MG7和MG3SW、MG TF，就有過推出MG5車型的計(jì)劃，而這款曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)亮相過的MG5車型也只是英國(guó)MG在2001年推出的MG ZS車型的年度改款版本，原型車更是90年代的羅孚45。

　　老舊的技術(shù)已經(jīng)沒有太多利用之處，甚至改造的價(jià)值都不高，因此包括MG3和MG5車型，上汽都全面摒棄了原有的車型，完全重新開發(fā)。按照計(jì)劃，上汽的AP平臺(tái)之下一共有四款車型，開發(fā)代號(hào)依次從AP11排列到AP14，分別為三廂版、兩廂版、SUV版和旅行版，兩廂版的MG5車型亮相后，接下來還有SUV版和旅行版，但這兩款車型最終歸屬榮威還是MG，目前還是一個(gè)未知數(shù)。

文/搜狐汽車