4月17日，廣本理念S1正式在武漢上市，新車分1.3L和1.5L兩種動力共3款不同的車型，售價區(qū)間為：6.98-9.98萬元。 >>>點擊查看S1參數(shù)配置表  

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    定位及目標(biāo)人群：二線城市以下的“夾心層”消費人群

    廣本市場部形象地概括理念S1的目標(biāo)客戶群為“夾心層”。廣本認(rèn)為在中國二線城市以下直至五線市場，存在巨大的“夾心層”消費人群。他們注重汽車產(chǎn)品的性價比，既想擁有高品質(zhì)的汽車又不想付出更多錢，同時對低價格產(chǎn)品的品質(zhì)及使用成本不滿意。“夾心層”介于無車階段和“上一個品牌”之間，同時又介于傳統(tǒng)意義上的國產(chǎn)自主品牌和合資品牌目標(biāo)客戶群之間。

    主要賣點：1、在老款思迪的基礎(chǔ)上二次開發(fā)，技術(shù)成熟可靠；2、相對較低的價格定位使消費對象更加廣泛；3、廣汽本田完善的銷售和售后網(wǎng)絡(luò)作后盾，買得安心用得放心。

    外觀：沿用本田思迪的外觀風(fēng)格 

    理念S1的最大特點就是沿用了老款思迪的平臺和技術(shù)，并依靠廣汽本田集團(tuán)的豐富資源支持來實現(xiàn)車型的快速研發(fā)。作為一款新車型，理念S1的“新”更多是體現(xiàn)在品牌價值而不是車型的全面創(chuàng)新上。但這樣保守的做法，也是自主品牌創(chuàng)立初期的一種戰(zhàn)略。

    理念S1在舊款思迪的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新的設(shè)計，相比老款思迪，理念S1的主要改變在于前進(jìn)氣格柵和保險杠部分，整車風(fēng)格以及大燈形狀基本保持了老款思迪的設(shè)計。理念S1的車身長寬高分別為4420mm×1690mm×1495mm，軸距為2450mm。相比老款的思迪，S1的車身長度加長了30毫米，寬度不變，高度減小了10毫米，軸距也與老思迪相同，仍主打小型車市場。

　　內(nèi)飾：簡約實用為主線

　　作為一款定位于低端小型車市場的經(jīng)濟型轎車，理念S1在內(nèi)飾設(shè)計和配置上當(dāng)然會以實用性為出發(fā)點，它并不會配備太多實用性不強的雞肋配置。理念S1的配置水平應(yīng)該會與老款思迪相當(dāng)。遙控鑰匙、鋁合金輪轂、電動車窗、電動調(diào)節(jié)后視鏡、6方向手動調(diào)節(jié)座椅、前排正面雙安全氣囊、ABS、EBD、電動天窗、前霧燈等實用性較強的配置，都會出現(xiàn)在它的配置單中，以滿足消費者的最基本需求。 

　　空間：充裕實用，儲物格豐富

　　作為一款定位家用的經(jīng)濟型車而言，在空間的利用上理念S1繼承了本田車系的特點，在MM設(shè)計理念的指引下理念S1的車內(nèi)空間與同級別車型相比具有不小的優(yōu)勢。在儲物空間的設(shè)置上也充分考慮到日常使用的便利性。 

　　動力：沿用思迪的動力系統(tǒng) 

    理念S1預(yù)計采用的是1.3L和1.5L兩種動力系統(tǒng)，型號分別為L13A3和L15A1。其中1.3L發(fā)動機提供的最大功率為82馬力，扭矩為116N·m；1.5L發(fā)動機提供107馬力的功率，扭矩為143N·m，這些參數(shù)基本與思迪相同。與之相配的或是5速手動和5速自動變速箱。

    競爭力分析

　　理念是國內(nèi)首個由合資汽車企業(yè)推出的自主品牌，理念S1是理念品牌的首款車型，它采用本田成熟的經(jīng)濟型車平臺，搭載本田1.3L和1.5L發(fā)動機，在此基礎(chǔ)上，廣本進(jìn)行了大量的調(diào)研和本土化研發(fā)，開展了數(shù)百項改進(jìn)。廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳慶宏表示，每一個細(xì)節(jié)的改動都按照廣汽本田的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，保證了理念S1與廣汽本田的技術(shù)同步。在現(xiàn)成而且成熟的平臺上進(jìn)行二次開發(fā)能最大限度地降低開發(fā)成本，對上市價格也起到?jīng)Q定性的作用。

　　理念S1不僅與廣汽本田現(xiàn)有產(chǎn)品共線生產(chǎn)，同時也將在廣汽本田現(xiàn)有的特約店進(jìn)行銷售，并享有相同的售后服務(wù)。據(jù)了解，截至2011年2月底，廣汽本田已開業(yè)一級特約店470家，二級特約店65家。目前，廣汽本田已陸續(xù)開展特約店店頭改造、培訓(xùn)等工作，以保障理念S1的順利上市。理念S1上市以后，廣汽本田特約店將開辟專門的銷售展位和設(shè)立專用維保工位。 

　　競爭對手點評 

　　新賽歐可謂雪佛蘭“平民家轎”賽歐的“王者歸來”，并且以其下探5萬元的價格殺入自主車型價格區(qū)間，上市后就贏得了相當(dāng)不錯的口碑和市場銷量，可以說是最便宜的合資車。 

　　從2010年8月23日瑞納三廂的全球首發(fā)，到12月廣州車展兩廂車型的上市，瑞納從誕生之日起就受到社會各界的廣泛關(guān)注。據(jù)乘聯(lián)會最新統(tǒng)計顯示：1月份，AO級新車瑞納實現(xiàn)銷量11963輛，其中三廂版瑞納實現(xiàn)10765輛，兩廂版瑞納也創(chuàng)了下1198輛的好成績。

　　作為東南汽車家族中最具人氣的一款高性價比的經(jīng)濟型轎車，V3菱悅上市以來的市場表現(xiàn)可謂可圈可點，憑借出色的動力性和經(jīng)濟性獲得了眾多消費者的追捧，在競爭激烈的經(jīng)濟型轎車市場中表現(xiàn)出色。

理念S1上市現(xiàn)場

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理念S1上市現(xiàn)場

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