首款車型以馬3為基礎 將采用新品牌標識

　　根據(jù)消息人士所透露的信息，我們整理出長安福特馬自達自主品牌的首款車型研發(fā)規(guī)劃時間表。由于長安福特馬自達即將拆分為長安福特和長安馬自達，因此這一車型確切來說應該屬于長安馬自達的合資品牌首款車型。

長安馬自達合資自主車型規(guī)劃曝光

　　產(chǎn)品車型：根據(jù)規(guī)劃，目前長安福特馬自達的自主品牌到今年5月份已經(jīng)完成了市場調研工作。其首款車型也將從馬自達的現(xiàn)有車型上改造而來，因此在進入市場調研的同時，產(chǎn)品的逆向開發(fā)和造型設計工作也已經(jīng)開始。從現(xiàn)有的資料來看，這款車型將是以現(xiàn)款馬自達3為基礎打造的一款A級車型，我們暫且稱之為長安版馬3。

長安馬自達合資自主首款車型將以現(xiàn)款馬自達3為基礎打造，圖為現(xiàn)款馬自達3

馬自達品牌Logo

　　全新品牌：和目前已經(jīng)公布的合資自主品牌類似，長安馬自達推出的合資自主車型也可能采用全新的品牌標識，不過目前具體車車標以及品牌名稱都沒有任何消息。因為這款合資自主車型定位肯定低于馬自達品牌，因此開創(chuàng)新品牌的好處在于不會對馬自達品牌自身產(chǎn)生較多影響。當然和目前理念、啟辰等新開創(chuàng)的合資自主品牌一樣，新品牌的知名度以及市場認可度都并不理想。

　　規(guī)劃時間曝光 首車最快明年底將量產(chǎn)

長安馬自達合資自主車型規(guī)劃曝光

　　時間規(guī)劃：到今年年底，長安版馬3要完成工程數(shù)據(jù)發(fā)布和動力系統(tǒng)的數(shù)字匹配工作，到明年5月份，整車車型的數(shù)字設計凍結，開始進入車型測試工作，因此到明年5月份之后，我們就將會在各大汽車試驗場看到它的路試車身影。到明年10月份，長安版馬3就要進入生產(chǎn)線調試工作和樣車的試生產(chǎn)，而這款車型的量產(chǎn)計劃時間則被定在了明年12月。

現(xiàn)款長安馬自達3

　　長安版馬3的整個研發(fā)時間大約在18個月左右，這和一般的大改款車型的研發(fā)周期基本相似。從這一規(guī)劃時間上來看，長安版馬3在一些關鍵性技術都不會發(fā)生大的變化。

　　新車定位將低，定價約7-11萬，將使用長安自有零部件配套

　　車型定位：除了長安版馬3的車型規(guī)劃之外，消息人士還向筆者透露了這款車型的相關定位信息。據(jù)稱長安馬自達將長安版馬3的預計售價定在約7-11萬元之間，其競爭對手將是國內大型汽車集團的自主品牌同級車型，包括一汽奔騰B50、上汽榮威350以及東風風神S30等車型。

長安馬自達自主車型以現(xiàn)款馬自達3為基礎，但定位低于現(xiàn)款馬自達3

奔騰B50

長安版馬3主要競爭對手為自主同級車型，包括奔騰B50、榮威350等。上圖為榮威350

　　與這些企業(yè)的車型相比，長安版馬3在品牌影響力上要略遜一籌，不過由于其車型的改造相對簡約，對馬自達3的原始設計保留較為完全，因此這款車型的穩(wěn)定性也將會優(yōu)于競爭對手。

為降低成本，長安版馬3可能將使用長安自有的零部件供應體系。圖為長安悅翔

　　成本控制：為了降低車型的成本，長安馬自達還將會在這款車型上引進長安自己的零部件供應體系，這也就是意味著，長安版馬3的多數(shù)零部件將會與長安現(xiàn)有的狹義乘用車型采用相同的供應商，這是否會對長安版馬3的品質造成影響目前還不可知。

　　將與全新馬自達3共線生產(chǎn) 未來或還將三代同堂

全新馬自達3三廂即將在長安馬自達投產(chǎn)

　　生產(chǎn)平臺三款共線：長安版馬3未來將會在長安福特馬自達的南京工廠生產(chǎn)，這也意味著，長安的合資自主品牌將會與馬自達的新車型同線生產(chǎn)。新款馬自達3即將國產(chǎn)，而據(jù)悉現(xiàn)款馬自達3并不會立即退市，并會像現(xiàn)在馬自達6與睿翼的策略一樣，推出新的改款車型仍然在市場銷售，再加上今天的主角——長安版馬3，也就是說未來這三款車型將會出現(xiàn)在同一條生產(chǎn)線上。消息人士告訴筆者，長安福特馬自達的南京工廠設計產(chǎn)能為22萬輛，而且彈性較大，如果需要，產(chǎn)能還有進一步提升的空間，因此即使三款車型同線生產(chǎn)，產(chǎn)能方面應該沒有問題。

即將國產(chǎn)馬自達3仍在目前的C1平臺下生產(chǎn)

　　或將出現(xiàn)三代同堂：下一代馬自達3也正在研發(fā)當中，未來在國內也將同步國產(chǎn)。但因為馬自達已經(jīng)脫離了福特，所以下一代馬自達3將會脫離現(xiàn)有的生產(chǎn)平臺，下一代馬自達3將會在馬自達全新的A級平臺上生產(chǎn)，而非現(xiàn)在國內長安福特馬自達緊湊型的C1平臺。未來下一代馬自達3使用全新平臺將不影響即將投產(chǎn)的新馬自達3，再加上這款合資自主的長安版馬3，未來馬自達3將很可能會出現(xiàn)三代同堂的局面。

長安版馬3、全新馬自達3以及下一代馬自達3未來可能形成三代同堂。圖為全新馬自達3三廂

　　小結：從今天我們曝光的長安馬自達合資自主品牌的規(guī)劃來看，馬自達汽車從今年開始在中國將進入一個新的階段，新馬自達3、長安版馬自達3以及全新一代馬自達3的相繼推出，也將會讓長安馬自達的產(chǎn)品線變得逐漸豐富起來。另外，這三款車型的定位各有不同，三者的銷量疊加，將有望將馬自達3這一車型的總銷量，提升到一個新的檔次。

　　文/搜狐汽車