奔騰B90車型將來自于馬自達睿翼的新一代中級轎車車型平臺，但在諸如動力技術(shù)上，不再像奔騰B70照搬馬自達6車型那樣，全面移植睿翼車型的技術(shù)。一汽轎車代號C303的車型定位為奔騰系列中的旗艦轎車，而更高一級的C131車型將劃入紅旗系列沖擊中高端市場。C303車型即奔騰B90，測試車的諜照也已經(jīng)不止一次曝光，在有了奔騰B70的例子之后，我們對于奔騰B90的認知似乎也一直停留在馬自達睿翼換殼版本。

　　奔騰B90車型的確將來自于馬自達睿翼的新一代中級轎車車型平臺，但在諸如動力技術(shù)上，不再像奔騰B70照搬馬自達6車型那樣，全面移植睿翼車型的技術(shù)。奔騰B90的動力配置可能會比睿翼車型還要略高，同時在一些技術(shù)配置上，奔騰B90的定位也將超越馬自達睿翼車型。

　　此次再度曝光的測試車與先前的版本并沒有太大的區(qū)別，橫條狀的進氣鍍鉻格柵與之前的奔騰B70和B50車型一脈相承，不過近期奔騰B70和B50先后改款，全面換裝一汽的“鷹標”，進氣格柵也使用了音叉式的設(shè)計。結(jié)合四月上海車展發(fā)布的一汽B9概念車，新風格的進氣格柵和新款奔騰B70和B50的風格非常相近，因此作為B90的原型概念車，最后定妝版的B90車型極有可能采用B9概念車的進氣格柵設(shè)計。

　　B90使用與馬自達睿翼相同的鋁合金輪轂，是暴露奔騰B90車型共享馬自達睿翼平臺的第一導火索。但量產(chǎn)車型上，肯定不會留下如此明顯的“抄襲”痕跡，此次也曝光了一款全新式樣的六輻條鋁合金輪轂式樣。

　　而上一次我們曝光的B90車型底盤系統(tǒng)諜照圖片中，也的確可以看到與睿翼車型完全相同的帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿獨立后懸架結(jié)構(gòu)與奔騰B70使用的老款馬自達6的帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿獨立后懸架結(jié)構(gòu)有明顯差異。

　　再觀發(fā)動機艙，整體布局，包括水箱護板的細節(jié)設(shè)計都可以說完全照搬馬自達睿翼車型。但發(fā)動機護蓋的設(shè)計則明顯不同，而之前奔騰B70車型的發(fā)動機護蓋僅僅是簡單的在馬自達基礎(chǔ)上換上了一汽標而已。當然最終版本的發(fā)動機蓋上1字標肯定會換裝鷹標，不過我們更為關(guān)心的是奔騰B90是否會按例繼續(xù)移植睿翼的2.5L發(fā)動機和2.0L發(fā)動機，雖然在此沒有確切證據(jù)，但之前的改款B70車型申報資料中，已經(jīng)出現(xiàn)了一汽自主的CA4GD5和CA4GD1的1.8L、2.0L發(fā)動機。而且日前我們也披露過一汽將在今年12月投產(chǎn)CA4GB發(fā)動機。因此不排除奔騰B90車型將配置一汽自主發(fā)動機的可能。

　　發(fā)動機配置雖然無法肯定，但有一點可以肯定的就是奔騰B90將配置六速手自一體的自動變速器，這明顯要優(yōu)于目前馬自達睿翼配置的六速手自一體變速器。而且從測試車的變速箱面板也可以看出，奔騰B90的變速箱換擋滑槽與奔騰B50車型使用的六速手自一體變速器相同。

　　此外我們可以注意到，奔騰B90車型配置了電子駐車系統(tǒng)，使得前排座椅間的控制臺區(qū)域變得格外整潔。電子駐車系統(tǒng)的配置甚至是日前曝光的紅旗C131新車也不具備的，其技術(shù)型和成本都要高于馬自達睿翼的原版設(shè)計。此外奔騰B90車型配置了原廠的大尺寸液晶屏，應該能夠支撐DVD播放，GPS導航，在高配車型上還會配置無鑰匙啟動系統(tǒng)等尊享配置。

　　按照馬自達睿翼作為馬自達6的垂直換代車型的關(guān)系，C303（奔騰B90）也應該只是當初C301（奔騰B70）車型的換代升級版本。而非比奔騰B70定位更高的旗艦級轎車。但通過以上的配置差異，和技術(shù)升級，可以明顯感受到，奔騰B90以睿翼為原型，但設(shè)計的理念和定位上要更高一些，車身尺寸也要比奔騰B70更大一些，將成為一款標準的中級商務轎車。（文章來源/騰訊汽車）