近日，我們從東風(fēng)標(biāo)致處了解到東風(fēng)標(biāo)致508確定于7月10正式上市。東風(fēng)標(biāo)致508在上海車展進(jìn)行的亞洲首發(fā)，其造型魅力給人留下深刻印象。

　　東風(fēng)標(biāo)致508披露了很多項(xiàng)貼近C級車的配置：如Info—drive系統(tǒng)集成控制旋鈕，四區(qū)自動空調(diào)、彩色抬頭顯示屏幕(VTH)等。據(jù)悉，3個多月以來508在歐洲的訂單數(shù)量已超過4萬。

　　設(shè)計(jì)上，東風(fēng)標(biāo)致508汲取了由標(biāo)致SR1與5 by peugeot兩部概念車的設(shè)計(jì)，外部造型源于前者，內(nèi)飾則取材后者。其中，SR1由兩度榮膺路易威登(LV)古典設(shè)計(jì)大獎的標(biāo)致品牌總設(shè)計(jì)師維達(dá)爾擔(dān)綱主持，簡約、純粹的設(shè)計(jì)思路毫無保留的遺傳到東風(fēng)標(biāo)致508身上。

　　安全方面標(biāo)致508在近期E—NCAP(歐洲碰撞測試)中獲得五星成績，神龍二廠近年來在PSA全球工廠中一直屬于典范級別，產(chǎn)品在整體安全和穩(wěn)定性上自然也得到了“歐系標(biāo)準(zhǔn)”的認(rèn)證。據(jù)了解，東風(fēng)標(biāo)致508的“一體式激光焊接”技術(shù)非常精湛，且在講究強(qiáng)悍安全之余，焊接后的美觀度處理也非常精細(xì)。

　　底盤方面，東風(fēng)標(biāo)致508的將采用多連桿式獨(dú)立后懸。標(biāo)致對底盤及懸掛的調(diào)校功底久經(jīng)世界各大賽事考驗(yàn)，以往207/307/408系列采用的半獨(dú)立懸掛就就已經(jīng)在穩(wěn)定性和操控樂趣上達(dá)到傳統(tǒng)全獨(dú)立懸掛級別，因此508這套懸掛形式即將呈現(xiàn)的駕控感受相信也會有不錯的表現(xiàn)。關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致508更多信息以及上市情況請關(guān)注我們后續(xù)的更多報道。