早在改款科帕奇剛剛在海外亮相并在國(guó)內(nèi)曝光測(cè)試諜照時(shí)我們就曾經(jīng)說過，改款科帕奇仍然會(huì)先以進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。6月13日，進(jìn)口的改款科帕奇如期上市，起步價(jià)格比老款提高了2.2萬(wàn)元，動(dòng)力配備減少到只剩一款可選。這一切是不是在為未來的國(guó)產(chǎn)做鋪墊呢?從官方透露出的消息來看，科帕奇國(guó)產(chǎn)已基本上沒有懸念，時(shí)間會(huì)是在2012年。而我們最近獲取的一組國(guó)產(chǎn)科帕奇的測(cè)試諜照，則更進(jìn)一步增加了這一消息的真實(shí)性。

　　國(guó)產(chǎn)科帕奇相當(dāng)?shù)?ldquo;原汁原味”

　　對(duì)于尚未曝光過的國(guó)產(chǎn)版本，我們最為關(guān)心的仍然是它國(guó)產(chǎn)后會(huì)不會(huì)有所調(diào)整，例如玩一些縮水，或者本土化的改變等等。通過這組諜照，基本可以打消一些人在這方面的顧慮，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)科帕奇在設(shè)計(jì)方面，與改款后的進(jìn)口版本是基本一樣的。

國(guó)產(chǎn)科帕奇諜照

　　國(guó)產(chǎn)科帕奇的前臉依然采用分割式的的大嘴中網(wǎng)，大燈和霧燈的造型與改款科帕奇也毫無區(qū)別。從大燈的構(gòu)造和沒有大燈清洗的裝置判斷，它應(yīng)該也會(huì)與進(jìn)口版一樣，采用帶透鏡但非氙燈的組合。

　　國(guó)產(chǎn)科帕奇的尾部也與已經(jīng)進(jìn)口的改款科帕奇一樣，包括下護(hù)板、雙排氣管和反光板的位置，都與進(jìn)口車型相同。

國(guó)產(chǎn)科帕奇諜照

　　尾燈雖然貼滿了偽裝膠條，顯示的尾燈區(qū)域剛好是新款與老款一樣的紅-黃-白-紅組合。不過從帶有透明燈罩的感官效果以及其他部位的相似度來看，國(guó)產(chǎn)科帕奇采用與進(jìn)口版一樣的尾燈設(shè)計(jì)也是沒有懸念的。

國(guó)產(chǎn)科帕奇諜照

　　國(guó)產(chǎn)科帕奇的側(cè)面造型也沒有給人任何意外的地方，包括后視鏡的設(shè)計(jì)、車側(cè)的踏板，乃至車頂銀色行李架和輪轂造型，都與進(jìn)口版豪華型的科帕奇完全一樣。

　　仔細(xì)對(duì)比之下，外觀方面，國(guó)產(chǎn)科帕奇與進(jìn)口版之間的差別，就僅停留于尾部的“上海通用”標(biāo)識(shí)了。

國(guó)產(chǎn)科帕奇諜照

　　內(nèi)飾方面亦是如此。國(guó)產(chǎn)科帕奇依然采用深色調(diào)的純黑內(nèi)飾，裝飾條也都是仿碳纖維質(zhì)感的，以突出其車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。與老款科帕奇基本上沒有變化的方向盤，在國(guó)產(chǎn)科帕奇上也沒有做出改變。多功能方向盤的功能分布，依然是左邊控制音響、藍(lán)牙電話，右邊控制定速巡航和空調(diào)系統(tǒng)。

國(guó)產(chǎn)科帕奇諜照

　　在中控臺(tái)的重要區(qū)域，電子手剎的按鈕清晰可見，這一點(diǎn)值得欣慰——國(guó)產(chǎn)科帕奇終于沒有在關(guān)鍵部位縮水。另外像改款進(jìn)口科帕奇上頗受好評(píng)的可移動(dòng)杯架、動(dòng)力總成帶ECO按鈕，以及座椅加熱功能等等，也都出現(xiàn)在了國(guó)產(chǎn)科帕奇上。不過與此同時(shí)，本來可以針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求做出的改進(jìn)，也沒有在國(guó)產(chǎn)科帕奇上看到。例如點(diǎn)火仍然要“用鑰匙”、空調(diào)依然是單溫區(qū)的、音響雖有AUX IN接口卻沒有USB接口等等。從內(nèi)飾的布局來看，這款國(guó)產(chǎn)科帕奇測(cè)試車的配置，與進(jìn)口7座豪華型幾乎一模一樣。

　　最大的懸念仍在于動(dòng)力組合和價(jià)格

　　通過這組諜照可以看出，國(guó)產(chǎn)科帕奇在外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，將會(huì)與進(jìn)口版本完全一樣。因此對(duì)于國(guó)產(chǎn)科帕奇有所期待的人，不妨現(xiàn)在就可以到雪佛蘭4S店去看看進(jìn)口版的車型，至少?gòu)母泄俸图?xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，能找到相同的感覺。而國(guó)產(chǎn)版最終無法確定，也是這組諜照無法揭示的懸念，仍在于動(dòng)力配備和最終價(jià)格。

國(guó)產(chǎn)科帕奇諜照

　　動(dòng)力配備方面最有可能的做法，是采用與進(jìn)口版一樣的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上海外版的科帕奇采用的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是與進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的科帕奇一樣，為非直噴版本的雙VVT機(jī)型。通用之所以采用這樣的組合，主要也是考慮到SUV的適應(yīng)性和可靠性需求，因而沒有配備技術(shù)含量更高的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。從通用的一貫做法來看，先期投產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)版在動(dòng)力組合上最大的可能性，仍然是會(huì)像其外觀內(nèi)飾所展現(xiàn)的那樣做到“原汁原味”，以保證在品質(zhì)和匹配方面不出現(xiàn)任何偏差。

　　不過，從目前上海通用的2.4L動(dòng)力的布局情況來看，直噴版本已經(jīng)成為主力機(jī)型了，國(guó)產(chǎn)科帕奇采用直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅功率扭矩方面進(jìn)一步提升、油耗方面進(jìn)一步降低，而且國(guó)內(nèi)同級(jí)車“唯一的直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)”也足以營(yíng)造推廣噱頭。另外，直噴版本經(jīng)過新君威、新君越的檢驗(yàn)，其油品適應(yīng)性和可靠性方面的顧慮也越來越小。因此國(guó)產(chǎn)科帕奇上市后，與進(jìn)口版最大的不同，有可能就是會(huì)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)，采用137千瓦的2.4L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器方面就不會(huì)有任何懸念了，幾乎被通用新車普及的6速手自一體變速器無疑是必然的選擇。

　　海外版的科帕奇有兩款動(dòng)力，除了進(jìn)口版的2.4L以外，還有凱迪拉克srx上采用的那臺(tái)3.0L直噴機(jī)型(也就是新君越3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī))。從進(jìn)口版的情況看，國(guó)產(chǎn)科帕奇采用3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性不大，即便配備，也會(huì)因?yàn)檩^高的價(jià)格而不會(huì)成為市場(chǎng)主力。相反，從SRX和新君越匹配2.0T的情況來看，國(guó)產(chǎn)科帕奇未來的高端動(dòng)力版本反而很有可能搭載這款讓人羨慕的薩博發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣的組合，不僅迎合了國(guó)內(nèi)當(dāng)前的直噴渦輪增壓熱潮，而且它也因此可以成為同級(jí)車中除了途觀以外第二款搭配2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的城市SUV。如果在融入一些運(yùn)動(dòng)化的包裝和調(diào)校，它完全可以很好的參與到途觀的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這樣一來，國(guó)產(chǎn)科帕奇就可以左右開弓了——2.4L版本和進(jìn)口版一樣，一切以舒適為主訴求，可以吸引一批日系SUV的潛在用戶，2.0T版本則主打運(yùn)動(dòng)和高性能，與途觀來爭(zhēng)奪市場(chǎng)。另外，如果上海通用愿意，國(guó)產(chǎn)科帕奇還可以搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，降低“運(yùn)動(dòng)版”的門檻，與途觀1.8T甚至未來可能推出的途觀1.4T競(jìng)爭(zhēng)。

國(guó)產(chǎn)科帕奇諜照

　　至于最關(guān)鍵的價(jià)格，從官方透露出的信息是將于進(jìn)口版保持一致。這顯然是“地球人都不信”的說法。既然要國(guó)產(chǎn)，銷量目標(biāo)肯定不會(huì)停留于目前進(jìn)口車的水平。而要想走量，除了車款進(jìn)一步豐富以外，更關(guān)鍵的是價(jià)格上要更具競(jìng)爭(zhēng)力。以進(jìn)口科帕奇24.68萬(wàn)元的起價(jià)和配置水平來看，國(guó)產(chǎn)版要想以這個(gè)價(jià)格參與市場(chǎng)中的主力SUV競(jìng)爭(zhēng)顯然不夠給力。

　　結(jié)合市場(chǎng)狀況和官方透露的信息來看，國(guó)產(chǎn)科帕奇上市之初很有可能現(xiàn)以高配起步兌現(xiàn)承諾和確立品牌形象。例如采用此次測(cè)試車顯示的7座豪華版起步，那24萬(wàn)的起價(jià)還是基本靠譜的。隨著國(guó)產(chǎn)的逐步深入，再推出相對(duì)較低的版本(如兩驅(qū)、低配)，指導(dǎo)價(jià)再逐步下探，最終回歸到合理水平。

　　總而言之，國(guó)產(chǎn)科帕奇只要想成為合資SUV中的新主力，價(jià)格向CR-V、RAV4以及途觀等車型看齊是“必須”的。至于上海通用最終會(huì)怎么做，那就一起來拭目以待吧。

(文:新浪汽車)