新車總是市場(chǎng)的主流旋律，更多的關(guān)注目光都投向了全新車型，當(dāng)然改進(jìn)版車型近來也越來越受關(guān)注，本期專利申報(bào)圖中除了全新車型外，改進(jìn)車型的露面頻率也在逐漸增加，新車方面則有力帆720、長(zhǎng)城騰翼C70內(nèi)飾、長(zhǎng)安新車等。

　　力帆720

　　雖然上海車展上全球首發(fā)亮相，不過參展車只是一臺(tái)黑色模型，而實(shí)物車曾在力帆的經(jīng)銷商年會(huì)上露面，只是關(guān)注度不高，致使車展前期才被曝光;由造型方面來看，前臉以大型盾形進(jìn)氣格柵為設(shè)計(jì)中心，這與X60有幾分相似，看來力帆開始將更多的家族式臉譜元素揉入至后續(xù)新車設(shè)計(jì)上?！　?/p>

力帆720申報(bào)圖

　　力帆720的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4705mm/1773mm/1500mm(與車展前披露的數(shù)據(jù)有些許出入，展前公布的寬度為1757mm，高度1495mm)，其軸距為2700mm。雖然尺寸方面變化很大，讓人無法在第一時(shí)間判斷其真實(shí)參照車型，但由媒體初期披露的數(shù)據(jù)來看，應(yīng)該還是借助力帆620平臺(tái)開發(fā)而來，請(qǐng)注意上圖中右下角的尾部視圖，可以明顯的看到后懸采用的是扭轉(zhuǎn)梁式結(jié)構(gòu)，與力帆620相同，其開發(fā)思路與吉利的遠(yuǎn)景至帝豪EC7的策略相接近，都是根據(jù)現(xiàn)有成熟車型擴(kuò)展車型尺寸得來，這也算是吃透了原型車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)后的一種大膽自主化設(shè)計(jì)嘗試?！　?/p>

力帆720參數(shù)表

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面，力帆720將搭載一款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，車展前媒體推測(cè)這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)是力帆自主研發(fā)的LFB4L18機(jī)型擁有98kW的最大功率，峰值扭矩也達(dá)到了168Nm。而根據(jù)車展上力帆自己公布的數(shù)據(jù)，其實(shí)是LFB479Q型1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為92Kw/6000rpm，扭矩則為160Nm/4200~4400rpm，整備質(zhì)量為1.3噸整，不過這是初期公布的數(shù)據(jù)，不排除正式注冊(cè)新車準(zhǔn)入目錄后還會(huì)有細(xì)節(jié)上的更改。

　　力帆LF6420型微面

　　力帆微型客車早已在新車準(zhǔn)入目錄中現(xiàn)身，當(dāng)然上市與否且銷售業(yè)績(jī)?nèi)绾螞]有更多的數(shù)據(jù)信息支持，而下圖中的車型廠內(nèi)實(shí)際設(shè)計(jì)編號(hào)為L(zhǎng)F6420，屬于力帆全新推出的大尺寸微型客車。　　

力帆LF6420型微面

　　長(zhǎng)寬高分別為4201×1650×1908mm，軸距2850mm，動(dòng)力方面采用編號(hào)為L(zhǎng)F479Q5型的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，此機(jī)型技術(shù)參數(shù)可以直接參照豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然力帆做了些許改進(jìn)，功率達(dá)到了68.5Kw，推動(dòng)1.2噸的車體完全夠用。

　　飛碟雙門SUV

　　并不陌生，正是飛碟FD6390型的改版，整體尺寸變化不大，主要的改進(jìn)集中于前進(jìn)氣格柵、前大燈、前保險(xiǎn)杠這幾處，前進(jìn)氣格柵只是針對(duì)橫格柵條做了細(xì)節(jié)調(diào)整，原先平板一塊的設(shè)計(jì)被波浪式造型所取代，前大燈外形變化較大，并且采用黑色底邊設(shè)計(jì)，下沿則更改為L(zhǎng)ED日間行車燈組。

　　前保險(xiǎn)杠則與現(xiàn)銷版車型完全不同，采用了平面化設(shè)計(jì)方案，與前進(jìn)氣格柵融為一體，而現(xiàn)銷版保險(xiǎn)杠則是向外凸出;此外，新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠采用LED霧燈組取代了原先的鹵素霧燈設(shè)計(jì)，亮化效果明顯。　　

飛碟雙門SUV

　　相比現(xiàn)銷款車型另一個(gè)重點(diǎn)改進(jìn)區(qū)域是車門造型，原先平直順滑的車門上刻意勾勒出強(qiáng)勁的筋骨線條，同時(shí)設(shè)計(jì)出一個(gè)副腮孔，當(dāng)然這個(gè)設(shè)計(jì)只能說裝飾意義大于實(shí)用價(jià)值。

　　動(dòng)力方面應(yīng)該與現(xiàn)銷版車型相同，全套的三菱動(dòng)力總成，分別是1.6L的4G18S型與1.8L的4G93D型，當(dāng)然1.8L更值得考慮，畢竟1.6L的整備質(zhì)量達(dá)到了1.32噸，推出的目的顯然是為了降低售價(jià)門檻。

　　長(zhǎng)城騰翼C70內(nèi)飾

　　單由騰翼C70的底盤結(jié)構(gòu)、外觀造型、內(nèi)飾造型上看，幾乎就是豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟、本田雅閣的混合體，非常有意思，囊括了三大日系暢銷中級(jí)車型的所有元素，本期申報(bào)的是騰翼C70的內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖樣，從申報(bào)圖來看，幾乎與本田雅閣接近。　　

騰翼C70

　　當(dāng)然造型細(xì)節(jié)方面還是有些許出入，畢竟只是借鑒，可以根除一些原設(shè)計(jì)中不太合理的部分，起碼音響部分就比本田精煉了許多，操作按鍵的布置類似英菲尼迪，可能帶有多媒體互動(dòng)設(shè)計(jì)?！　?/p>

騰翼C70內(nèi)飾　　

上圖為本田雅閣內(nèi)飾

　　長(zhǎng)安W型

　　到底是長(zhǎng)安的首款SUV還是一款改進(jìn)型的跨界車?目前沒有任何官方信息的證實(shí)，長(zhǎng)安也未有類似的概念車展示，因此其最終歸屬僅僅憑借幾張申報(bào)圖是難以判斷的，不過由其厚實(shí)的車頭設(shè)計(jì)來看，應(yīng)該是款SUV車型，很有可能是長(zhǎng)安最接近于上市階段的SUV設(shè)計(jì)范本。

　　進(jìn)氣格柵輪廓略接近方正，兩側(cè)略微內(nèi)收，而輪眉非常粗壯，同時(shí)請(qǐng)注意其大燈設(shè)計(jì)，相當(dāng)犀利，竟然跟近期曝光不久的C201(美人魚量產(chǎn)版車型)轎車的大燈輪廓非常接近，不排除這是平臺(tái)戰(zhàn)略下推出的SUV或CROSSOVER(跨界)車型。　　

長(zhǎng)安W型車細(xì)節(jié)申報(bào)圖

　　在沒有詳細(xì)外觀造型的情況下，難以判斷其尺寸數(shù)據(jù)，但其內(nèi)飾設(shè)計(jì)上到是相當(dāng)扎眼，甚至帶有更多的科幻色彩，中控面板中規(guī)中矩，按鍵的布置也并不繁瑣，越簡(jiǎn)單則邏輯設(shè)計(jì)也越便利，不過排檔臺(tái)的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，除了類似奔馳多媒體交互系統(tǒng)那樣的鼠標(biāo)臺(tái)設(shè)計(jì)外，下方大面積的鏤空設(shè)計(jì)也相當(dāng)扎眼，當(dāng)然犧牲的是儲(chǔ)物空間的利用性，畢竟是鏤空，兩側(cè)無遮擋，視覺效果突出，實(shí)用性卻有不同程度的下降，起碼水杯沒有放置區(qū)域，相關(guān)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)預(yù)計(jì)在隨后會(huì)陸續(xù)披露，目前僅僅根據(jù)手頭的圖樣只能判斷這是一臺(tái)接近于量產(chǎn)的SUV車型。

　　(文/騰訊汽車)