國產(chǎn)奔馳新C級將于本月16日正式上市，近期我們拿到了新車的安全配置信息，提前與大家分享。

　　2011年上海國際車展上，梅賽德斯-奔馳展出了新一代C級轎車，與老款相比它不僅擁有全新的外形、內(nèi)飾，升級了變速箱，整車的變化升級更是涉及2000多項(xiàng)。這款新一代C級轎車雖然是奔馳產(chǎn)品線中是最入門的三廂轎車，但它同樣具備完善的安全性能。

　　歐洲新車安全評鑒協(xié)會(Euro-NCAP)是全球三大安全機(jī)構(gòu)之一，也是世界上最權(quán)威的車輛安全測評機(jī)構(gòu)，新一代C級轎車在E-NCAP碰撞試驗(yàn)中獲得了五顆星的最高評價。E-NCAP稱，梅賽德斯-奔馳轎車現(xiàn)已成為市場上最安全的轎車之一。在研發(fā)初始，梅賽德斯-奔馳就立志將新一代C級轎車打造為同級車中最安全的車型。在研發(fā)過程中，新一代C級轎車成功地通過了超過100次的碰撞測試，包括一些Euro-NCAP不會測試的特殊撞擊測試。

　　輕量化高強(qiáng)度車身

　　在車輛發(fā)生碰撞時，優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)才能給車內(nèi)乘客提供最大的保護(hù)。新一代C級轎車擁有經(jīng)過智能化設(shè)計(jì)的輕量化高強(qiáng)度車身構(gòu)架，對于乘客的保護(hù)相當(dāng)全面，它的車身結(jié)構(gòu)大約有70%都是由高強(qiáng)度合金鋼制成，這些鋼材的強(qiáng)度遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)鋼材的3到4倍，在輕量化的同時，安全得到最大限度的提升。當(dāng)車子發(fā)生側(cè)面碰撞時，這些部件起到了保護(hù)乘客安全的重要作用。四方狀的B柱和側(cè)邊部件的部分材料為超高強(qiáng)度熱成型的高科技鋼材，能夠吸收來自側(cè)面碰撞的沖擊，并將這些沖擊傳遞給車身，極大的降低了沖撞強(qiáng)度。

　　完善的被動安全保護(hù)

　　當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，安全帶是保證車內(nèi)乘員安全的第一道屏障。新一代C級轎車每個座椅都配備三點(diǎn)式安全帶，前排座椅帶有安全帶未系報警，以提示乘客養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，它的前排座椅安全帶帶有預(yù)收緊功能，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護(hù)乘員的安全。

　　在正確使用安全帶的前提下，安全氣囊能夠進(jìn)一步降低車輛碰撞時對乘客的傷害。新一代C級轎車全系車型都配備前排安全氣囊，前排側(cè)面氣囊以及側(cè)面安全氣簾，在發(fā)生碰撞時能夠最大限度的保護(hù)車內(nèi)乘客。另外新一代C級轎車還配備NECK-PRO前排座椅碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕，一旦傳感器系統(tǒng)探測到車輛尾部碰撞嚴(yán)重到一定程度，傳感器系統(tǒng)將松開頭枕中的預(yù)緊彈簧，并在數(shù)毫秒內(nèi)將頭枕向前、向上移動，使頭枕貼近乘客的頭部，確保駕駛員和前排乘客的頭部在發(fā)生車輛碰撞時得到有效的支撐，防止頸部因過度彎曲而受到傷害。

　　強(qiáng)大的主動安全系統(tǒng)

　　新一代C級轎車首先是一部性能出色運(yùn)動型豪華中級車，它擁有靈敏的動力響應(yīng)，扎實(shí)牢靠的底盤，高效有力的制動，指向精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，這不只是讓駕駛者獲得了更多駕駛的快感與樂趣，換一種思維考慮，這本身就是安全性的體現(xiàn)，因?yàn)檐囕v更高的操控極限在很多緊急情況下可以更好的避免車輛失控，發(fā)生意外。

　　除此之外，新一代C級轎車還配備了一系列電子輔助系統(tǒng)來提升車輛的主動安全性。ABS防抱死系統(tǒng)能防止在全剎車時車輪的抱死，并且保證車輛還能進(jìn)行轉(zhuǎn)向等操作，確保駕駛員在避免事故發(fā)生的同時進(jìn)行剎車和轉(zhuǎn)向操作，從而達(dá)到有目的的避讓。ASR加速防滑控制系統(tǒng)可以防止起步和加速時驅(qū)動輪的打滑。當(dāng)駕駛員在緊急制動踩下踏板且制動力不足以確保安全時，BAS制動輔助系統(tǒng)就會發(fā)揮作用，它可在幾毫秒內(nèi)發(fā)出最大的制動力。

　　新一代C級轎車標(biāo)配的ESP電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)能夠降低發(fā)生打滑的危險，幫助駕駛員更好地掌控危急時刻在行駛過程中。它通過計(jì)算機(jī)把車輛即時行駛狀況不斷地與計(jì)算確定的應(yīng)有值進(jìn)行比較。如果汽車偏離了駕駛員轉(zhuǎn)向指令規(guī)定的行駛路線，系統(tǒng)就會在瞬間不到一秒鐘的時間內(nèi)根據(jù)特定的邏輯實(shí)施干預(yù)，并通過向一個車輪或者更多的車輪發(fā)出精確計(jì)算的制動脈沖或者通過降低發(fā)動機(jī)扭矩達(dá)到穩(wěn)定汽車目的。

　　另外新一代C級轎車還標(biāo)配上坡起步輔助系統(tǒng)，相應(yīng)的傳感器檢測到車輛在斜坡上的狀態(tài)時，上坡啟動輔助功能便會自動開啟。這時你的腳如果離開剎車踏板時就會有一個延遲，以保證駕駛員的腳離開剎車踏板的時候車輛不會因?yàn)槭ブ苿恿Χ蚝蠡?/p>

　　輪胎也是關(guān)系到車輛安全的一個重要因素，輪胎氣壓過高、過低都會對車輛的操控穩(wěn)定性帶來不利的影響，新一代C級轎車配備的輪胎壓力流失警告系統(tǒng)就能夠有效的對輪胎氣壓進(jìn)行檢測，一旦有輪胎出現(xiàn)壓力流失，會提醒駕駛員對輪胎進(jìn)行檢查，避免發(fā)生危險。

　　預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)

　　新一代C級轎車全系車型都配備預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)，這套系統(tǒng)從駕駛者、乘員以及其它道路使用者等多個角度來考慮，融合了一般狀態(tài)、事故前、事故發(fā)生時，以及事故發(fā)生后等四大階段的安全設(shè)計(jì)，提供的一系列預(yù)防措施可使車輛在可能發(fā)生危險前預(yù)先采取有效的安全措施，能夠?qū)⑹鹿手谐藛T的傷害程度再降低40%。

　　預(yù)防性安全系統(tǒng)在電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)和制動助力系統(tǒng)(BAS)等部件的核心位置裝有特別的傳感器，當(dāng)遇到嚴(yán)重轉(zhuǎn)向過度、轉(zhuǎn)向不足、突然的轉(zhuǎn)向移動、驚慌失措的制動或緊急制動等危險情況時，這套系統(tǒng)就可以提前采取應(yīng)對措施，包括自動關(guān)閉天窗和側(cè)窗、收緊安全帶并將電動座椅調(diào)節(jié)到一個更合適的位置。另外緊急制動時，自適應(yīng)制動燈也會亮起，它的閃爍模式與傳統(tǒng)的制動燈相比能夠更有效地向后方車輛發(fā)出警告。當(dāng)危險解除后，側(cè)窗會自動打開，安全帶自動釋放，座椅位置也將自動還原至用戶預(yù)定狀態(tài)。

　　注意力警示系統(tǒng)(ATTENTION ASSIST)

　　新一代奔馳C級轎車配備了注意力警示系統(tǒng)(ATTENTION ASSIST)，梅賽德斯-奔馳為保障駕駛者安全所開發(fā)的前瞻性創(chuàng)新技術(shù)。它運(yùn)用高靈敏度傳感技術(shù)實(shí)時監(jiān)測駕駛者的行為、駕駛狀態(tài)等超過70個限定因素，從而自動判斷駕駛者是否處于疲勞或者走神的狀態(tài)，例如轉(zhuǎn)向錯誤偏離車道等。一旦系統(tǒng)判定駕駛者的狀態(tài)讓行車安全降低時即會以振動方向盤、發(fā)出警報聲并在儀表盤閃現(xiàn)咖啡杯標(biāo)志等方式提醒駕駛者“請休息片刻”。

　　智能照明系統(tǒng)

　　對于夜間行車而言，車輛的燈光性能顯得尤為重要。新一代C級轎車采用了全新的智能化照明系統(tǒng)，它的雙氙氣頭燈本身就具有極高的亮度，而且在鄉(xiāng)村、高速路與大霧天等不同環(huán)境下可自動調(diào)節(jié)及加強(qiáng)的燈光分布，駕駛員可以更早的發(fā)現(xiàn)道路上橫穿馬路的行人或?？吭诼愤叺能囕v，作出相應(yīng)的避讓。

　　該系統(tǒng)還有彎道輔助照明功能，當(dāng)駕駛者在車速低于每小時40公里時操作轉(zhuǎn)向指示燈或者轉(zhuǎn)動方向盤時，若前大燈已處于開啟狀態(tài)，主動轉(zhuǎn)彎燈就自動打開。此時近光燈和霧燈就會照亮汽車前方側(cè)面65度角大約30米遠(yuǎn)的區(qū)域。這樣彎道照明功能在轉(zhuǎn)彎時能使駕駛者可以看到傳統(tǒng)車燈技術(shù)所無法照亮的路面。

　　夜間駕駛車輛在遇到雨雪天氣時，大燈很容易被前方車輛卷起的泥漿覆蓋，影響視線，而大燈清洗裝置可以有效的解決這種問題，保持車燈明亮通透。