去年5月27日，汽車(chē)巨頭戴姆勒股份有限公司，與新興的中國(guó)民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)比亞迪，正式簽署了合作諒解備忘錄。共同投資6億人民幣，以50:50股比的形式，成立合資公司，全名是“深圳比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司”。合作雙方將抽調(diào)精干力量，在深圳組建聯(lián)合開(kāi)發(fā)組，研發(fā)新能源轎車(chē)。主要車(chē)型和核心的新能源技術(shù)，將由比亞迪提供。新產(chǎn)品將于2013年上市，主要面對(duì)歐美消費(fèi)市場(chǎng)。同時(shí)開(kāi)創(chuàng)一個(gè)全新的汽車(chē)品牌，該品牌歸戴姆勒與比亞迪共同所有。

　　今年三月“深圳比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司”通過(guò)了政府部門(mén)的審核，拿到了深圳市場(chǎng)監(jiān)督管理局頒發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，在此之前，前期準(zhǔn)備工作已全面啟動(dòng)。今天，最新申報(bào)資料的首次曝光，初步揭示了該企業(yè)產(chǎn)品策略的大致輪廓。

　　比亞迪公司的發(fā)展戰(zhàn)略非常清晰，重點(diǎn)就是以用燃油車(chē)項(xiàng)目的利潤(rùn)，發(fā)展新能源車(chē)項(xiàng)目，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)超常規(guī)的彎道超車(chē)。最近披露的1.5T+DSG雙離合動(dòng)力總成項(xiàng)目，或許就是該公司在傳統(tǒng)汽車(chē)的尖端技術(shù)領(lǐng)域，最后一筆巨額投入。該項(xiàng)目的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)相對(duì)順利，已小批量試產(chǎn)，下半年準(zhǔn)備路試。但與博世合作的DSG雙離合變速器，仍處于研發(fā)的初級(jí)仿真階段，預(yù)計(jì)大規(guī)模量產(chǎn)，至少還要兩年時(shí)間。

比亞迪•戴姆勒首款車(chē)型

　　這樣一來(lái)，比亞迪的產(chǎn)品換代就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)空檔期。為了盡可能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡，暫定的策略是先覆蓋公共交通領(lǐng)域，如電動(dòng)公交車(chē)K9、電動(dòng)出租車(chē)E6等，接下來(lái)打入個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)。已整裝待發(fā)，準(zhǔn)備打入美國(guó)市場(chǎng)的2012款E6B，以及正在提速的“GOLF”項(xiàng)目，就是后續(xù)的重要環(huán)節(jié)。

　　“GOLF”并非汽車(chē)品牌，僅僅是內(nèi)部的項(xiàng)目代號(hào)，與大名鼎鼎的大眾高爾夫并不沖突。實(shí)際上，是G(Green，綠色)， O(Oxygen，氧氣)， L(Light，陽(yáng)光)， F(Friendship，友誼)的縮寫(xiě)形式，體現(xiàn)了戴姆勒和比亞迪雙方合作的誠(chéng)意，以及新能源車(chē)的宏偉目標(biāo)。該車(chē)型，將以比亞迪S6(配置 圖庫(kù) 口碑 4S店)為藍(lán)本，外觀造型參照老款奔馳B進(jìn)行整體修改，動(dòng)力總成則在比亞迪E6(配置 圖庫(kù) 口碑)的基礎(chǔ)上推陳出新。

比亞迪•戴姆勒首款車(chē)型

　　GOLF的前臉造型與比亞迪S6大同小異。機(jī)艙明顯增高，可以容納更多的蓄能和驅(qū)動(dòng)裝置。S6略顯中庸的柳葉形大燈，被犀利的淚滴形狀取代。厚重的整體式保險(xiǎn)杠，下部鑲嵌了裝飾性的黑色小包圍。梯形中網(wǎng)面積增大，向兩端翹起的多幅橫隔柵，也略微融入了一些奔馳家族的臉譜特征。不過(guò)，因?yàn)槭÷粤税l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，中部覆蓋了碩大的方形護(hù)板，頗顯另類(lèi)，未來(lái)會(huì)在中間懸掛一種水滴形狀的新車(chē)標(biāo)。

比亞迪•戴姆勒首款車(chē)型

　　GOLF的車(chē)身結(jié)構(gòu)改動(dòng)較小，與比亞迪S6大體接近，推測(cè)其懸掛類(lèi)型，可能還會(huì)延續(xù)前麥弗遜，后三連杠的形式。車(chē)身側(cè)面，兩條前后貫通的平行棱線，以及多幅鋁合金輪轂的樣式，都與與老款奔馳B頗為相似。同時(shí)取消了比亞迪S6的行李架和后定風(fēng)翼，但側(cè)圍包裹了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的小包圍組件。主要的變化出現(xiàn)在車(chē)體后部，與比亞迪S6典型的兩廂SUV造型不同，GOLF為了在縮短車(chē)體長(zhǎng)度，方便安裝維護(hù)蓄電池組的同時(shí)，保證充裕的后備箱容積，改為接近轎車(chē)的兩廂半結(jié)構(gòu)。這種改動(dòng)，在GOLF尾部的C柱附近體現(xiàn)的尤其明顯。C柱三角窗的面積增大，角度鈍化，車(chē)身高度也相應(yīng)提升，進(jìn)一步接近老款奔馳B?！?/p>

比亞迪•戴姆勒首款車(chē)型

　　GOLF的尾部體現(xiàn)了更多雜交車(chē)型的特征，引入了一些三廂轎車(chē)的設(shè)計(jì)理念。尾廂門(mén)面積縮小，褶皺角度增大，C柱更加寬厚，形成一個(gè)完整的直角形尾廂蓋。這樣一來(lái)，前后車(chē)身的過(guò)渡反而不太流暢，主要目的可能是為了提高車(chē)體強(qiáng)度，強(qiáng)化碰撞安全性能。牌照框上移，尾燈改為長(zhǎng)條狀的切角多邊形，內(nèi)部布置了LED燈組。后保險(xiǎn)杠基本沿用了比亞迪S6的設(shè)計(jì)方案，只是黑色塑料護(hù)板的覆蓋面積更大，兩側(cè)紅色的反射器壓縮為細(xì)長(zhǎng)的窄條。

　　GOLF項(xiàng)目組的成員中西合璧，主要技術(shù)負(fù)責(zé)人有歐利沃·布雷、但卡、富永政范和陳聰仁等，據(jù)此可以推測(cè)，戴姆勒工程師主要負(fù)責(zé)車(chē)體結(jié)構(gòu)，而比亞迪方面專(zhuān)攻動(dòng)力系統(tǒng)，在比亞迪E6的基礎(chǔ)上，提升改進(jìn)而來(lái)。目前，GOLF項(xiàng)目有多套方案，包括比亞迪正在重點(diǎn)攻關(guān)控制系統(tǒng)的新型輪轂電機(jī)，但最成熟的還是傳統(tǒng)形式。

比亞迪•戴姆勒首款車(chē)型

　　動(dòng)力蓄電池的種類(lèi)，仍然是磷酸鐵鈷鋰，型號(hào)為FADM07315，由設(shè)在惠州，隸屬比亞迪第二事業(yè)部的SVB工廠生產(chǎn)。全部電池組，共由96塊單體電池組成。單體電池電壓3.3V，容量200安時(shí)，串聯(lián)以后，標(biāo)稱(chēng)電壓高達(dá)316.8V。最大容量超過(guò)63千瓦時(shí)，充電一次，巡航里程可以達(dá)到300公里左右。主要?jiǎng)恿τ捎来磐诫姍C(jī)提供，兩驅(qū)系統(tǒng)，僅搭載一臺(tái)型號(hào)為BYD-TYC160A的主電機(jī)，額定功率110千瓦，峰值功率高達(dá)160千瓦，最高車(chē)速在160公里左右。四驅(qū)系統(tǒng)則增配一臺(tái)輔助電機(jī)，型號(hào)為BYD-TYC40A，額定功率僅18.5千瓦，但峰值功率可以達(dá)到40千瓦。

　　關(guān)鍵性的電池管理系統(tǒng)，以及電機(jī)控制器，仍由比亞迪自產(chǎn)。同時(shí)裝備博世公司生產(chǎn)的ABS防抱死系統(tǒng)，不過(guò)，比亞迪正在研發(fā)ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，一旦成功，兩年后有望成為GOLF等中高端車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　戴姆勒比亞迪合資的GOLF項(xiàng)目，主要針對(duì)的是歐美市場(chǎng)，因此定位較高，價(jià)格大約是比亞迪E6的兩倍。暫定的目標(biāo)價(jià)格區(qū)間是5～6萬(wàn)歐元，合￥45萬(wàn)～50萬(wàn)RMB，因此短期內(nèi)無(wú)法在國(guó)內(nèi)普及。國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，主要由比亞迪相對(duì)低端的E系列和DM車(chē)型來(lái)攻占，不過(guò)，隨著合資公司的中低端型號(hào)陸續(xù)推出，也不排除今后會(huì)以合作或授權(quán)的形式，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售生產(chǎn)，構(gòu)成完整的產(chǎn)品序列。

　　(文/新浪汽車(chē))