[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]一汽正在集中精力在實(shí)現(xiàn)自主品牌車(chē)型在中高端市場(chǎng)上的突破，除了國(guó)慶閱兵的紅旗高端轎車(chē)將向大眾民用市場(chǎng)量產(chǎn)推進(jìn)外，針對(duì)主流中高端市場(chǎng)也將推出奔騰B90車(chē)型和更加豪華的代號(hào)C131的紅旗轎車(chē)。

紅旗C131

　　紅旗C131雖然已經(jīng)不是第一次曝光，但今日我們獲得的這組測(cè)試車(chē)諜照確實(shí)代表了準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)型的完整裝備。之所以這樣說(shuō)，是因?yàn)榇饲捌毓獾腃131測(cè)試車(chē)都還處于雜合階段，包括大燈、尾燈都還使用的是其他車(chē)型的配件臨時(shí)拼湊。

　　而此次最新曝光的C131車(chē)型包括前部進(jìn)氣網(wǎng)格，組合大燈，還有尾部燈組，多功能方向盤(pán)在內(nèi)的內(nèi)裝部分均已到位，都已經(jīng)能夠看出最終車(chē)型的相應(yīng)細(xì)節(jié)的配件式樣。同時(shí)曝光的還有C131車(chē)型的懸架結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)方式等細(xì)節(jié)。

　　實(shí)際上一直以來(lái)，紅旗品牌的復(fù)興之路都并不順利，陸陸續(xù)續(xù)推出的產(chǎn)品也都很難在自主品牌旗艦產(chǎn)品這一點(diǎn)上讓廣大車(chē)迷心悅誠(chéng)服。產(chǎn)量頗大的小紅旗車(chē)型來(lái)自于一汽奧迪停產(chǎn)的奧迪100車(chē)型，閱兵式上出現(xiàn)過(guò)的紅旗旗艦車(chē)型因?yàn)榛揪褪歉Ｌ亓挚蟃owncar，因此只是以工作車(chē)的身份亮相。而最近的量產(chǎn)紅旗就是基于豐田皇冠Majesta的紅旗盛世車(chē)型，由于基本是前者的換標(biāo)車(chē)型，因此也是在民間存在頗多非議。就連最近的紅旗閱兵車(chē)當(dāng)初以HQD概念車(chē)亮相的時(shí)候，也傳出了山寨勞斯萊斯幻影車(chē)型的質(zhì)疑。

紅旗C131

　　而從諜照中曝光的紅旗C131底盤(pán)懸架部分的信息來(lái)看，紅旗C131采用前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)和多連桿的后懸架系統(tǒng)，既有可能是在紅旗盛世車(chē)型平臺(tái)上，也就是豐田皇冠Majesta車(chē)型平臺(tái)上的改良升級(jí)。但至少在這款車(chē)型的設(shè)計(jì)上，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，讓我們看到了紅旗品牌近幾年來(lái)少有的完全原創(chuàng)的設(shè)計(jì)，也讓我們看到了這面代表民族汽車(chē)的旗幟重新迎風(fēng)招展的希望。

　　直瀑式豎條的進(jìn)氣網(wǎng)格式樣已經(jīng)非常清晰，只是量產(chǎn)車(chē)型上肯定會(huì)換裝為完全的亮銀鍍鉻設(shè)計(jì)。比較扁平的大燈設(shè)計(jì)首次出現(xiàn)在我們面前，除了HID透鏡氙氣大燈外，燈組內(nèi)部靠近上方的位置還有許多LED燈珠組成的日間行車(chē)燈。

紅旗C131前臉

　　前保險(xiǎn)杠在大燈透鏡燈組的正下方是伸縮式額清晰噴淋頭，靠近牌照框兩側(cè)和邊角處總計(jì)布置了四個(gè)前部雷達(dá)探頭。前臉配件上唯一還沒(méi)有到位的就是前霧燈。整個(gè)C131車(chē)體顯得非常修長(zhǎng)，但在車(chē)頂部分的線條又極具流線性。

　　后視鏡上集成了條形的LED轉(zhuǎn)向燈，自動(dòng)感應(yīng)的無(wú)骨雨刷，還有大尺寸的17寸多輻條鋁合金輪轂。從前后車(chē)門(mén)的尺寸比較也可以輕松看出后排車(chē)門(mén)的寬度要明顯大于駕駛席車(chē)門(mén)。由此可以推斷這款車(chē)型的后排空間將非常出眾，也明確了紅旗C131高端豪華轎車(chē)強(qiáng)調(diào)后排尊享性的定位。

紅旗C131

　　紅旗C131此前測(cè)試車(chē)一直都使用老款大眾寶來(lái)的尾燈才路測(cè)，此次首次裝配了最終的定妝配件。尾燈的尺寸并不算大，有車(chē)體和后備箱蓋上的燈組兩部分組成，可以清晰的看出環(huán)形的LED尾燈設(shè)計(jì)。

　　并不向現(xiàn)在很多轎車(chē)越來(lái)越傾向于溜背的設(shè)計(jì)，紅旗這款C131車(chē)型保留了明顯的尾部，當(dāng)然也是因?yàn)镃131的車(chē)型定位達(dá)到了C級(jí)車(chē)級(jí)別，其較長(zhǎng)的尾部保證了充足的尾箱空間。采用頂置的鯊魚(yú)鰭天線，后保險(xiǎn)杠上有四探頭的倒車(chē)?yán)走_(dá)，應(yīng)該還會(huì)配置后視攝像頭。

　　紅旗C131的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了豪華車(chē)型的特質(zhì)，大量的桃木裝飾和金屬線條勾邊。方向盤(pán)上的紅色徽章是紅旗品牌開(kāi)創(chuàng)以來(lái)的經(jīng)典標(biāo)牌，方向盤(pán)上的多功能按鍵非常豐富，應(yīng)該涵蓋了音響、多媒體系統(tǒng)、行車(chē)電腦、定速巡航等控制功能，同樣勾勒了金屬線條裝飾。

紅旗C131內(nèi)飾

　　配置大尺寸液晶屏的GPS導(dǎo)航屏幕，從TV按鍵來(lái)看，應(yīng)該還有電視功能，空調(diào)出風(fēng)口中間的指針式石英鐘也是豪華車(chē)型的設(shè)計(jì)偏好。配置無(wú)鑰匙一鍵啟動(dòng)按鈕和多溫區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)。手自一體的變速箱檔桿面板周?chē)鷽](méi)有傳統(tǒng)的手剎拉桿，也沒(méi)有看見(jiàn)電子駐車(chē)按鈕的設(shè)計(jì)，紅旗C131車(chē)型應(yīng)該是采用了腳踏式駐車(chē)控制，與平臺(tái)原型車(chē)豐田Majesta保持一致。

　　據(jù)消息，紅旗C131的后排也設(shè)計(jì)了強(qiáng)大的控制功能，主要體現(xiàn)在后排折疊扶手上：除了水杯架和儲(chǔ)物格，還有一個(gè)強(qiáng)大的控制面板，直接控制車(chē)載多媒體系統(tǒng)。圓形旋鈕兩側(cè)還環(huán)顧了八個(gè)功能按鈕，并配置后排獨(dú)立溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，此外還能調(diào)節(jié)后排座椅位置，加熱功能，后排遮陽(yáng)簾控制等。

紅旗C131底盤(pán)

　　按照一汽公布的中期計(jì)劃，到2012年，在自主轎車(chē)方面，將在從高到低的L豪華車(chē)、H高檔車(chē)、M中高級(jí)車(chē)、S小型車(chē)四大平臺(tái)上推出全新及改款車(chē)型26輛，其中新產(chǎn)品11款，含4款紅旗產(chǎn)品。一汽轎車(chē)股份有限公司總經(jīng)理張丕杰透露：“基于H平臺(tái)的紅旗C級(jí)車(chē)將于2012年上半年推出，但他同時(shí)坦言其開(kāi)發(fā)難度很大，主要在于自主化程度方面。”這款基于H平臺(tái)的C級(jí)車(chē)型正式代號(hào)C131的新款紅旗車(chē)型，按照他透露的推出時(shí)間分析，既有可能是在明年的北京車(chē)展期間首發(fā)。

　　按照官方消息，一汽轎車(chē)在2010年發(fā)布了31億元的投資大單，這其中就包括投資17.85億元H平臺(tái)C131車(chē)型，此外還有投資6.99億元自主4GC動(dòng)力總成、以及6.52億元投資的沖壓提升三大項(xiàng)目。在此之前一汽代號(hào)CA6GV的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)研發(fā)成功，這款3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)就將配置在頂配的紅旗C131車(chē)型上。

　　除了氣道噴射與缸內(nèi)直噴，以及可變氣道容積進(jìn)氣系統(tǒng)(VIS)、進(jìn)排氣雙可變凸輪正時(shí)(VCT)、可變氣門(mén)升程(VVL)技術(shù)，還具備了閉缸控制系統(tǒng)(斷缸技術(shù))，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kw/6000rpm，最大扭矩300Nm/3000rpm。與之相配的則是編號(hào)為CA7CH350D的7速濕式雙離合變速器。

　　據(jù)消息，紅旗C131量產(chǎn)后的主要?jiǎng)恿x擇包括2.0T、2.5L、3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。新一代發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，首先搭載的可能是2.5 V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)可能還有3.0V6直噴機(jī)型。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有可能是一款代號(hào)CA4GC5T1的2.0TGDI渦輪增壓直噴機(jī)型，最大功率145kw/5500rpm，最大扭矩280Nm/1800-4000rpm。搭配編號(hào)為CA7CM270D型的7速濕式DCT變速器。

　　目前紅旗品牌車(chē)型的銷(xiāo)售舉步維艱，雖然還有紅旗盛世這款車(chē)型，但基本也處于停滯狀態(tài)，實(shí)際上2008年10月，紅旗盛世上市后，紅旗品牌已基本處于停產(chǎn)狀態(tài)，2008年一汽轎車(chē)將紅旗和奔騰并網(wǎng)銷(xiāo)售，2009年北京的紅旗經(jīng)銷(xiāo)商紛紛退網(wǎng)。而新款紅旗C131的投產(chǎn)，也將帶動(dòng)紅旗品牌的卷土重來(lái)，一汽將自主品牌車(chē)型中低端市場(chǎng)全面交給夏利、奔騰等品牌后，紅旗將集中精力發(fā)力高端市場(chǎng)。