[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]近期長安全新一代A+級轎車C201諜照不斷曝光，而該車也將在9月份成都車展正式亮相。此車也就是去年北京車展上首發(fā)亮相的美人魚概念車的正式量產(chǎn)版，而借助概念車我們多少能夠發(fā)現(xiàn)長安的新車規(guī)劃都與概念車息息相關(guān)，因此本期專利申報(bào)圖中出現(xiàn)且已在上海車展上曝光過的C級、D級概念車也能做個相應(yīng)的車型規(guī)劃參考。

　　長安GL-C概念車

　　智能配置：GL-C的編號實(shí)為廠內(nèi)設(shè)計(jì)編號，“C”的含義是車展上公布的CLOVER的意思。根據(jù)車展介紹，這款CLOVER純電動概念車裝備了“IN CALL”智能信息系統(tǒng)。“In Call”是長安聯(lián)合聯(lián)通WCDMA的3G通訊技術(shù)，包括動態(tài)導(dǎo)航、興趣點(diǎn)向?qū)?、遠(yuǎn)程救援、車輛追蹤、預(yù)定服務(wù)等26種功能。幾乎等于是國內(nèi)的第三方車載導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)。

　　動力配置：此外這款車型采用全新開發(fā)的具有國際先進(jìn)水平的永磁同步電機(jī)。該電機(jī)備有扭矩大、轉(zhuǎn)速高、效率高、體積小、發(fā)熱量小等特點(diǎn)。具備良好的NVH(噪聲、振動與舒適性)特性，覆蓋了未來10年間純電動汽車的市場競爭。

　　縱觀整個車展的介紹主題就能看出，此車的開發(fā)目的主要是概念展示，類似去年北京車展上的美人魚概念車，一旦決定投入量產(chǎn)化，實(shí)車造型將與概念車的出入非常大。由車身側(cè)面看其輪廓尺寸也較為接近C201的規(guī)格，特別是前臉造型與最新曝光C201路試車較為接近，根據(jù)這個細(xì)節(jié)層面來分析，可能是借助C201車體開發(fā)的一款電動概念車型。

　　長安GL-D概念車

　　長安的D級概念車，預(yù)示著長安已在籌劃相關(guān)車型，或是尺寸接近的車型，車展上則是以SENSE概念車的身份參展。

　　車型平臺：實(shí)際上所謂D級概念車并非是其車型級別達(dá)到了D級別(相當(dāng)于奔馳S級和奧迪A8的級別)，這里的D級應(yīng)該是長安自己內(nèi)部的平臺級別劃分。其中包括奔奔系列的A平臺，悅翔的B平臺，志翔以及CX30的C平臺，而這款全新概念車很可能將屬于D平臺，所以被稱之為D級概念車。

　　外觀設(shè)計(jì)：這款概念車和去年亮相的美人魚概念車保持了同樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈十分狹長同時和前格柵融為了一體。車身側(cè)面的線條很硬朗，同時也彰顯出了動感，若隱若現(xiàn)的腰線一直延續(xù)到了尾部。因?yàn)檐嚿硐鄬Φ桶?，?cè)面車窗比較狹小，加上流暢的車頂弧線，整個體型很有跑車的感覺，不排除推出類似大眾CC型的可能。不過這款概念車量產(chǎn)日期可能還有幾年時間才能實(shí)現(xiàn)。（文：搜狐汽車）