搭載一汽集團(tuán)整體上市的大船，身為一汽集團(tuán)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)基地的天津一汽正進(jìn)入產(chǎn)品密集投放期。按照一汽集團(tuán)加大自主品牌比重的整體布局，到2015年，天津一汽的產(chǎn)品數(shù)量將從目前的5款擴(kuò)充到11款，銷(xiāo)量目標(biāo)鎖定為60萬(wàn)輛，占據(jù)一汽自主品牌銷(xiāo)售總量的30%。

　　小型車(chē)重振業(yè)績(jī)

　　天津一汽市場(chǎng)部部長(zhǎng)李磊表示，天津一汽今年銷(xiāo)量規(guī)劃為28萬(wàn)輛，其中夏利車(chē)型20萬(wàn)輛，威志車(chē)型8萬(wàn)輛。1~6月，天津一汽共完成銷(xiāo)售14.06萬(wàn)輛，因此對(duì)完成全年目標(biāo)抱有信心。

　　盡管市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但是天津一汽的市場(chǎng)阻力仍然巨大。10年前，夏利品牌風(fēng)靡一時(shí)。2000年，北京近7萬(wàn)輛出租車(chē)中，70%是夏利。但之后，天津一汽陷入了近10年的市場(chǎng)低迷期。與隨后進(jìn)入市場(chǎng)的本土汽車(chē)企業(yè)奇瑞、吉利、比亞迪相比，天津一汽無(wú)論在車(chē)型和價(jià)格上都不占優(yōu)勢(shì)。在自主品牌突飛猛進(jìn)的幾年間，天津一汽并沒(méi)有快速跟進(jìn)。

　　眼下，由于一汽集團(tuán)處于上市關(guān)鍵期，需要旗下各公司提振業(yè)績(jī)，天津一汽開(kāi)始按一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略部署發(fā)力小型車(chē)市場(chǎng)。去年9月，天津一汽威志V2天津一汽威志V2上市。

　　車(chē)型定位理清

　　眼下，一汽集團(tuán)自主品牌產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)清晰。根據(jù)規(guī)劃，一汽轎車(chē)主要發(fā)展中高端自主品牌，天津一汽重點(diǎn)打造A0、A00和A級(jí)車(chē)型。在理清車(chē)型定位之后，天津一汽在未來(lái)5年將迎來(lái)產(chǎn)品投放的高峰期。

　　天津一汽相關(guān)人士告訴記者，2012年，天津一汽將投放3款新產(chǎn)品，分別為全新威志V5、夏利改款車(chē)型N3和代號(hào)為R008的全新A00級(jí)車(chē)。2013年，A級(jí)車(chē)平臺(tái)搭建完成，將有C011-B、一款全新的A級(jí)兩廂車(chē)型和一款A(yù)級(jí)SUV車(chē)型逐步投放市場(chǎng)。到2015年，天津一汽的產(chǎn)品數(shù)量將從目前的5款擴(kuò)充到11款，依托這些新車(chē)型，實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)。

　　按照規(guī)劃，天津一汽將基于A00、A0、A級(jí)車(chē)平臺(tái)打造多款CUV、SUV、CROSS以及MPV等車(chē)型，用以解決目前新車(chē)數(shù)量較少，并且多為低端的問(wèn)題。