[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]說起日系運動緊湊型車，相信大多數(shù)人會想到馬自達(dá)3。作為一款強(qiáng)調(diào)操控性并擁有運動外觀的車型，馬自達(dá)3雖然在上市初期經(jīng)歷了一些“坎坷”，但它最終還是依靠價格不斷的親民贏得了部分市場。據(jù)來自相關(guān)部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)3在今年上半年的最高月銷量已經(jīng)達(dá)到7593輛，這足以讓它躋身主流車型的行列。

　　雖然老款車型依靠大幅度降價漸入佳境，但它卻不得不為新款車型的到來而讓路。據(jù)太平洋汽車網(wǎng)相關(guān)消息顯示，國產(chǎn)新馬自達(dá)3三廂版車型將于今年上市，它與現(xiàn)款車型有何區(qū)別、能否交出更為出色的成績，還是讓我們來一起看看吧。有關(guān)新款馬自達(dá)3上市的消息可點擊：新馬自達(dá)3三廂定名星騁 10月國產(chǎn)上市

　　車身尺寸和整體輪廓顯示 新款馬自達(dá)3并非換代車型

馬自達(dá)3 星騁

　　或許是為了突出自己與老款車型的差異，長安馬自達(dá)特意為即將上市的國產(chǎn)新馬3取了一個全新的名字——馬自達(dá)3星騁。第一眼見過新馬3的外觀，相信不少人會認(rèn)為它是一款全新?lián)Q代車型。大嘴式前進(jìn)氣格柵和與馬自達(dá)流雅概念車風(fēng)格類似的線條，一改老款車型的樸實與圓潤。與睿翼輪廓相似的車尾設(shè)計，更是符合新款馬自達(dá)車型的設(shè)計特點。但如果您將目光轉(zhuǎn)向車身側(cè)面輪廓且著重留意A柱、C柱造型，那恐怕就會有著似曾相識的感覺，因為它與老款車型幾乎如出一轍。

 
左：馬自達(dá)3 星騁 右：現(xiàn)款馬自達(dá)3

 
左：馬自達(dá)3 星騁 右：馬自達(dá)睿翼

　　除了非常相似的側(cè)面輪廓之外，馬自達(dá)3星騁的車身尺寸也與老款車型有著極高的相似度。據(jù)太平洋汽車掌握的相關(guān)資料顯示，星騁的長寬高分別為4595mm、1755mm、1475mm，軸距為2640mm。與馬自達(dá)3經(jīng)典款的4515mm、1745mm、1465mm和2640mm相比，星騁的變化在于車身長度、寬度、高度分別增加了80mm、10mm、10mm，至于軸距則沒有任何改變。

馬自達(dá)3 星騁

　　輪距方面，星騁的前后輪距為1535mm、1520mm，相比老款車型的1530mm/1515mm分別多出了5mm。需要額外說明的是，在歐洲市場銷售的歐版馬自達(dá)3中，采用17寸運動輪胎的高端車型，其前后輪距也為1530mm/1515mm。相同的A柱/C柱設(shè)計和非常接近的車身參數(shù)，讓筆者不得不懷疑星騁只是現(xiàn)款馬自達(dá)3的中期改款車型。

　　發(fā)動機(jī)與老款相同 變速箱全面升級

 
馬自達(dá)3 星騁

　　動力系統(tǒng)方面，馬自達(dá)3星騁依然采用來自老款車型的1.6L、2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。型號為Z6的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率、扭矩分別為79kw/6000rpm、145Nm/4000rpm;型號為LF的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率、扭矩分別為110kw/6500rpm、182Nm/4500rpm。就整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)而言，馬自達(dá)的這兩款發(fā)動機(jī)相比同級別車型并無優(yōu)勢。

馬自達(dá)3 星騁

　　變速箱方面，老款馬自達(dá)3采用的是5速手動和4速手自一體的變速箱組合。就日常使用效果而言，它已經(jīng)基本可以滿足需求，但若以運動緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)來要求，它就明顯有些落伍了。為了不在競爭中被消費者所甩下，星騁配備了6速手動和5速手自一體的變速箱組合，這在國產(chǎn)緊湊型車中處于領(lǐng)先地位，但5速手自一體變速箱則沒有太多競爭優(yōu)勢，因為現(xiàn)在有太多合資緊湊型車已經(jīng)用上了雙離合、CVT或6速手自一體變速箱。

　　燃油經(jīng)濟(jì)性方面，馬自達(dá)3星騁1.6L車型的百公里綜合油耗分別為手動擋6.4L，自動擋7.2L;2.0L車型為手動擋7.6L、自動擋7.8L。從數(shù)據(jù)看，星騁繼承了日系車低油耗的特點，而且相對老款車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定提升，當(dāng)然具體油耗我們會通過日后的實際測試進(jìn)一步證明。

　　配置水平有了明顯提升 增加DSC系統(tǒng)是亮點

 
馬自達(dá)3星騁

　　配置水平低是老款馬自達(dá)3的一大軟肋。作為一款定位于運動緊湊型車的產(chǎn)品，不能提供DSC系統(tǒng)是很多車迷感到不解的地方，因為大多數(shù)人更愿意在安全有保障的情況下享受駕駛樂趣和運動快感。

　　什么是DSC?

　　DSC是Dynamic Stability Control的簡稱，意為動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主要是通過對特定車輪的制動壓力進(jìn)行控制，可精確地控制發(fā)動機(jī)的輸出扭矩，安全行駛的同時還可最高限度的發(fā)揮車輛的性能?？梢灾鲃颖苊獠蛔戕D(zhuǎn)向、過度轉(zhuǎn)向、或甩尾失控等情況的發(fā)生，屬于一種主動安全系統(tǒng)，在傳統(tǒng)的ABS、TCS對車輛進(jìn)行縱向控制的情況下，提供了更多橫向的安全保護(hù)，從而提升車輛行駛過程中的安全性。目前裝配在馬自達(dá)中高端車型中。

　　DSC系統(tǒng)有以下幾個優(yōu)點：

　　1.可控制側(cè)向運動狀態(tài)并獲得最大安全性能;

　　2.在駕駛過程中發(fā)生急速轉(zhuǎn)彎的過程中，主動控制轉(zhuǎn)向程度提高汽車的穩(wěn)定性;

　　3.提高汽車的驅(qū)動性能以及轉(zhuǎn)向能力。

馬自達(dá)3 星騁上配備DSC系統(tǒng)

　　從實拍車型上看，DSC系統(tǒng)將會在星騁上出現(xiàn)，但它是否為全系車型的標(biāo)配還有待考證。被動安全性方面，增加頭部安全氣簾，是星騁相比老款車型的一項改進(jìn)。在老款車型上只提供給2.0L車型的車速感應(yīng)式電子液壓動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EHPAS，筆者希望它能在星騁上成為標(biāo)配。

 
 
馬自達(dá)3 星騁

　　舒適性配置方面，智能鑰匙及一鍵啟動系統(tǒng)和與多功能強(qiáng)大的方向盤是星騁兩項頗具賣點的新增配置。除此之外，自動空調(diào)、電動調(diào)節(jié)座椅、行車電腦、電動天窗、真皮座椅、電動折疊外后視鏡、雨量感應(yīng)式前雨刮器等常規(guī)配置也會出現(xiàn)在配置單中。就整體配置水平而言，星騁的頂配車型確實足夠出色，但其低端車型如何搭配才是決定它能否熱銷的關(guān)鍵。查看新馬自達(dá)3更多圖片可點擊：活力徽章 實拍長安馬自達(dá)3星騁

　　預(yù)計售價12-16萬 想成為熱銷車并不容易

　　價格是很多消費者關(guān)心的問題，也是決定一款家用車能否熱銷的關(guān)鍵。老款馬自達(dá)3經(jīng)典款入門級車型的價格為11.28萬元，星騁的最終售價自然也會以它為參照物?？紤]到經(jīng)典款目前的市場優(yōu)惠幅度和同級別車型售價，12-16萬或成為星騁的最終售價區(qū)間。

　　售價12萬元左右的星騁是否具有足夠競爭力？我們從加入的DSC系統(tǒng)以及其他配置上可以看出，同級別標(biāo)配ESP系統(tǒng)的大眾高爾夫、2.0L排量的雪鐵龍世嘉、1.8L自動擋?？怂?/a>等車型銷量比較穩(wěn)定，說明在這個價格區(qū)間內(nèi)，消費者或許更看重實用性以及舒適性配置，星騁通過提升配置水準(zhǔn)來保持市場競爭力的做法還是比較可取的，至于最后銷量如何只能通過市場來證明。

　　以馬自達(dá)品牌在市場的認(rèn)可度和星騁的自身實力來看，它若想在市場上成為熱銷車，還需要在價格上拿出更多的誠意，否則它將像官方售價10.98萬元起的三菱翼神一樣在市場上淪為滯銷車型。在筆者看來，不高于10.5萬元會使馬自達(dá)3星騁的更有競爭力。