[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]華晨汽車因與寶馬聯(lián)姻的關系，自主設計生產(chǎn)的幾款車型銷量都不錯，受到消費者喜受。從華晨駿捷、尊馳，再到后來衍生出的系列車型：駿捷WAGON、駿捷FSV、駿捷FRV、駿捷CROSS，可謂是在5-15的價格區(qū)間密布了車型。即將于8月29日上市的H530與其說填補10萬元的價格空間，不如說是華晨再次重新提升自己的緊湊型車型的含金量。有關華晨H530的更多上市信息請點擊：中華H530將于29日上市 首推1.6排量車型

　　目前華晨H530還沒有公布售價上市銷售，但是目前已經(jīng)在各地4S店已經(jīng)到店展車了，現(xiàn)在已經(jīng)可以接受預訂，讓我們來仔細分析一下這款緊湊車型，究竟與其它華晨中華的車型有何關系，又適合什么人購買。

　　華晨H530是駿捷的換代車型

華晨H530

　　目前在售的緊湊車型，從自主、合資到進口，至少有上百款的車型了，排量從1.3L到2.5T不等，售價也從4萬到45萬之間不等，但真正主流熱銷的緊湊型車型，還是集中在1.6、1.8L、2.0L這幾種排量，當然新近比較流行的T車型也會來湊個熱鬧：1.4T、1.5T、1.6T。究竟哪款車是最適合你的?

　　中華H530定位在7-12萬,其實它的出現(xiàn) ，不是用來彌補FRV和駿捷之間的細分市場的，是用來重新梳理中華車型的產(chǎn)品升級的，我們從上表可以看出中華的車型的排量、價格都很重疊，讓人在選車時可以說是一頭霧水。再次全新改造后的中華車型將更加向?qū)汃R的設計去靠近，更加有序列感。530系列是基于駿捷FSV平臺改造的車型，5代表緊湊級別的車型，30代表三廂車，今后華晨中華推出的新車都將以這種序列方式來命名，7代表中型車、3代表小型車等等，學習了寶馬、標致等這些車型的數(shù)字命名方法，之前的駿捷系列將逐步被代替。

　　再讓我們來看看即將上市的中華H530與那些它的最直接的競爭對手們的差別在哪里?同樣的排量定位，合資車型要比自主車型貴出1-5萬元，德系車型速騰最貴。同是自主品牌的H530和奇瑞A3價格定位差不多，因為計劃配置1.5T車型，因此中華H530的計劃售價要高于A3一些，兩個定位極其相似車型，中華H530又有哪些值得選購的理由呢?下面我們來就H530的技術特性做出一些評價。

　　H530是個樣子貨?先解決“面子”問題，再解決駕駛問題。

 
華晨H530

　　外觀是人們決定是否會選擇一款車型最先入為主的因素，人們不愿意選擇自主品牌車型也一般都是因為覺得外觀設計不夠時尚，中華借著寶馬的靈氣，再次改造這款來自于FRV同平臺的緊湊家用轎車，試圖用外觀設計來打動消費者。

 
華晨H530

　　改造車型的外觀，是這次H530上市的主要重任，繼續(xù)吸收寶馬的精髓，外觀設計由國外設計公司著名的賓夕法尼亞完成。炯炯有神的前大燈加入LED燈組、雙腎中網(wǎng)這兩項是重要的與寶馬風格接近的設計，立志做成中國式寶馬的設計。

　　H530的1.6L發(fā)動機動力不夠有實力，1.5T大馬拉小車?

 
華晨H530

　　中華H530將有1.5T、1.6L兩種排量。8月29日上市的1.6L發(fā)動機是來自技術成熟穩(wěn)定的航天三菱4A92系列發(fā)動機，這是三菱近兩年全新研發(fā)的經(jīng)濟型發(fā)動機，在中國生產(chǎn)，87kW的汽油發(fā)動機，發(fā)動機性能處于中等水平。全鋁設計、油耗低、正時鏈條設計噪音較小、免維護發(fā)動機養(yǎng)車成本也低。非常適合配備在國產(chǎn)家用車上。

　　而1.5T車型要晚一些推出，渦輪增壓技術、鏈條驅(qū)動正時系統(tǒng)，四氣門雙頂置凸輪軸，這是由華晨自主研發(fā)的，也是華晨未來自主生產(chǎn)的小排量發(fā)動機時的明星產(chǎn)品，在技術上很值得期待，未來華晨生產(chǎn)的緊湊級SUV車型也會采用這款發(fā)動機。

　　整備質(zhì)量為1210 kg的駿捷FRV，采用的排量是1.3和1.5，就已經(jīng)靈巧便利了。而H530在駿捷FRV的基礎上只加長了120mm，但是要配備1.5T也就是接近1.8L、2.0L發(fā)動機動力的發(fā)動機，而一般來說配備這個排量發(fā)動機的車型整備質(zhì)量都在1450 kg以上，至少比H530重了二百多公斤。對于整備質(zhì)量偏輕的緊湊車型，其實動力搭配是有一些過盛的。說大馬拉小車可能有一點夸張，但是啥馬配啥鞍也是節(jié)約能源的一個重要因素。

　　自主品牌的車型通?？臻g都會更大一些，中華H530寬敞而舒適。

 
華晨H530

　　內(nèi)飾里大面積使用了軟質(zhì)材質(zhì)的用料，工藝細致、手感還不錯。顯示屏與儀表盤一體化設計，中控臺向駕駛員傾斜，但是中控臺采用的是金屬貼面，有一些反光效果，可能有一點過于花哨不夠莊重。

 
華晨H530

　　倒車影像、日間行車燈、無鑰匙啟動、座椅腰部支撐這些一般會配備在中級車上的配置也出現(xiàn)在H530上。這是一款比較強調(diào)舒適度的家用車。530車長4708mm，軸距2700mm，車側腰線設計比較平直，這樣的車身設計能夠保證后排乘客的頭部空間和視野，是一款家用車定位。

　　由于H530的車價定位在十萬元左右，因此它的后懸掛和科魯茲一樣采用的是扭轉(zhuǎn)梁復合式半獨立懸架，這種懸掛結構的舒適度一般，操控和精準度不夠好，一般來說緊湊車型會采用這種懸架來降低成本。而速騰和奇瑞A3這兩款擅長運動和操控的車型，則采用了多連桿式的后獨立懸掛，這個懸掛結構的操控性和安全性都要更優(yōu)秀一些。

　　整體來看，在未上市價格無法確定之時，我們通過H530的車輛本身的性能做出以上分析，更多的車型定性分析已經(jīng)可以確定：中華H530是：外形時尚的、空間寬敞的、動力均衡的、配置夠用的、做工精細的、操控感不足的。