[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在最新一期的專利申報(bào)公告圖中，我們發(fā)現(xiàn)了一輛以前從未出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車型，即豐田銳志的旅行版——Mark X ZiO。這款車型僅在日本以及臺(tái)灣等少數(shù)市場(chǎng)有所銷售，此次出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)申報(bào)目錄中，說(shuō)明豐田有意將其引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。除了該車之外，北汽B70SUV車型申報(bào)圖也得到了曝光，這款車型因?yàn)閾碛姓?a target="_blank" class="cmsLink">Jeep牧馬人四門(mén)版相似的造型和硬派底盤(pán)結(jié)構(gòu)而得到了廣泛關(guān)注。

　　豐田Mark X ZiO

　　提到豐田皇冠，國(guó)內(nèi)多數(shù)消費(fèi)者都耳熟能詳，而與之共享平臺(tái)的銳志也同樣得到了多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可，不過(guò)有一款該平臺(tái)細(xì)分車型卻幾乎鮮為人知，這就是銳志Mark X ZiO(銳志的旅行版)。目前此車只在日本、臺(tái)灣等少數(shù)地區(qū)銷售。即使是去年在日本、臺(tái)灣等地上市的2010款Mark X ZiO也只是根據(jù)07款做了略微修改，變化不是很大，而近幾天在國(guó)內(nèi)專利申報(bào)圖中現(xiàn)身的則是最新的facelift版本，很有可能是2011款Mark X ZiO。

豐田Mark X ZiO國(guó)內(nèi)申報(bào)圖

豐田Venza

　　正是源于此車知名度并不算高的原因，初看到該申報(bào)圖時(shí)很容易被誤導(dǎo)以為是09款Venza(凱美瑞旅行版)。兩者確實(shí)在造型上有著高度的吻合性，整個(gè)側(cè)窗輪廓幾乎完全一致。不過(guò)有個(gè)細(xì)節(jié)值得關(guān)注，申報(bào)圖中可以看到前端車標(biāo)為X型，而后端則是豐田的牛頭標(biāo)志，這與銳志的策略接近，這說(shuō)明此車更接近于銳志平臺(tái)，即使不是銳志的后驅(qū)平臺(tái)，也能根據(jù)X標(biāo)志尋根究源，最終將目標(biāo)直接鎖定于Mark X ZiO。

豐田Mark X ZiO國(guó)內(nèi)申報(bào)圖

　　相比現(xiàn)在已知的2007款或是2010款車型，申報(bào)圖中的造型細(xì)節(jié)明顯有變化。原先寬大的進(jìn)氣格柵條被取消，取而代之的則是一個(gè)細(xì)條狀的進(jìn)氣口，不過(guò)保險(xiǎn)杠上的輔助進(jìn)氣口尺寸加大非常明顯，起到了補(bǔ)償進(jìn)氣的作用。尾燈輪廓不變，但是下沿增加了一組燈具，側(cè)面沒(méi)有任何變化，說(shuō)明不是換代車型，只是中期改款。

豐田Mark X ZiO國(guó)內(nèi)申報(bào)圖

豐田Venza的內(nèi)飾

　　同期露面的還有一個(gè)全新申報(bào)的內(nèi)飾造型，不過(guò)這是否屬于改版目前還不得而知，這個(gè)全新的內(nèi)飾造型卻有多個(gè)細(xì)節(jié)既符合Venza特征，也符合老版Mark X ZiO的特征。其中中控上沿頂置的數(shù)顯屏設(shè)計(jì)與Venza相同，而中控面板、下沿與地臺(tái)的隔斷部分卻與Mark X ZiO相吻合，不排除是改版Mark X ZiO的新版內(nèi)飾造型。其中還有個(gè)細(xì)節(jié)值得關(guān)注，申報(bào)的內(nèi)飾是左舵的，這或許也能從側(cè)面證明豐田已經(jīng)為該車引人國(guó)內(nèi)做足了準(zhǔn)備。

2007款豐田Mark X ZiO

　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于此車的了解度并不深，08年曾有媒體一度盛傳會(huì)跟隨銳志Mark X一并引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，當(dāng)然現(xiàn)在可以肯定這個(gè)信息屬于誤傳。Mark X ZiO也曾在2005年東京車展上作為“FSC”(Flexible Saloon Concept)展出的車型為原型，由于與Mark X作為高檔轎車的高品質(zhì)等理念相同，因此車名中加入了Mark X。但是其底盤(pán)與Mark X不同，底盤(pán)采用與掀背車"Auris"、"Blade"相同的"新MC底盤(pán)低地板"，懸掛方面，前、后分別為麥花臣支柱式和雙叉骨式。

臺(tái)灣地區(qū)銷售的2012款豐田Mark X ZiO

　　動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方面，Mark X ZiO配備的是2GR-FEV 3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速自動(dòng)變速器。此外還有直列4缸的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)2AZ-FE，配備CVT無(wú)級(jí)變速器，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)還有4輪驅(qū)動(dòng)車型。車身尺寸為長(zhǎng)4695×寬1785×高1550mm，軸距為2780mm。

　　北汽B70

　　其實(shí)北汽B70并不陌生，這正是眾多越野迷期盼已久的雙門(mén)版B40的四門(mén)版本。外觀造型與B40保持高度的一致，唯一的變化就是多出的第二排車門(mén)，開(kāi)發(fā)思路類似JEEP牧馬人的兩門(mén)版和四門(mén)版。

北汽B70申報(bào)圖

北汽B70上海車展實(shí)拍

　　如今的SUV市場(chǎng)幾乎充斥的都是承載式車體結(jié)構(gòu)，而象B40/B70這樣采用前螺旋彈簧、后鋼板彈簧的非承載整體橋式結(jié)構(gòu)的SUV已經(jīng)逐漸成為珍稀產(chǎn)品。這也是為何B40能夠吸引諸多越野迷關(guān)注的主要原因之一，注意申報(bào)圖中的非承載式車體結(jié)構(gòu)清晰可辨。另一個(gè)亮點(diǎn)則體現(xiàn)在車頂部分，從車頂接縫看，可以拆卸成為敞篷款，這與B40的思路相一致。

北汽B70申報(bào)圖

　　上海車展上北汽并未對(duì)外公布B70的尺寸數(shù)據(jù)。根據(jù)B40的尺寸數(shù)據(jù)來(lái)推測(cè)(長(zhǎng)寬高分別為4200×1800×1750mm，軸距2400mm)，B70的長(zhǎng)度可能會(huì)增加至4.7米左右(根據(jù)多出的后門(mén)尺寸粗略估算)，高度與寬度預(yù)計(jì)沒(méi)有變化，軸距可能會(huì)達(dá)到2.8米以上。過(guò)長(zhǎng)的軸距顯然在越野能力上會(huì)略遜于B40，但在實(shí)用性方面則有大幅改善，起碼增加的軸距會(huì)讓后排乘員的腿部空間得到釋放。

北汽B70上海車展實(shí)拍

　　既然是B40的加長(zhǎng)版本，且針對(duì)的是個(gè)性化的消費(fèi)群體，本應(yīng)在動(dòng)力方面有所更改，只是北汽本身在動(dòng)力總成方面缺乏更多的可選性。因此初步推測(cè)B70將會(huì)與B40的動(dòng)力總成會(huì)保持一致，也就是采用2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kw(141馬力)/4800rpm，最高扭矩217N/3000-4000rpm。匹配5速手動(dòng)變速箱，同時(shí)采用分時(shí)四驅(qū)，整體式橋，并且可選擇在后橋安裝限滑差速器。