[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]這是引爆中國(guó)緊湊級(jí)兩廂掀背車市場(chǎng)的第一車?；蛟S是因?yàn)樗?a target="_blank" class="cmsLink">WRC背景，或者是因?yàn)樗錾牟倏匦?，或者是因?yàn)樗兄詈竦母难b潛力，總之兩廂?？怂?/a>的火爆就從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)，直到今天它依舊能夠達(dá)到月均銷量近萬(wàn)臺(tái)的水平。不過(guò)在新騏達(dá)、高爾夫6和標(biāo)致307兩廂的圍追堵截中，新一代?？怂辜磳⒌菆?chǎng)，能否在兩廂車銷量三強(qiáng)中獲得一席之地呢?

　　銷量傳達(dá)出的信息

　　在6月份的全國(guó)緊湊級(jí)車型銷量中，一直沉寂在每月三四千臺(tái)銷量的騏達(dá)通過(guò)新一代車型的上市一躍成為了掀背車型中的銷量冠軍，達(dá)到了1.3萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)緊跟其后的就是銷量一直非常平穩(wěn)的大眾高爾夫，在產(chǎn)能問(wèn)題逐步解決后，一直保持在萬(wàn)臺(tái)左右的銷售業(yè)績(jī)。而排在福克斯之后的就要數(shù)技術(shù)非常成熟的307兩廂了，銷量在1800輛左右，與前三名相差甚遠(yuǎn)。這雖然表明了不斷優(yōu)化的?？怂谷杂兄軓?qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，但也表明了在緊湊級(jí)掀背車型中，“落后就要墊底”的事實(shí)。

 
新?？怂?/p>

  
新騏達(dá)　　　　　　　　　　高爾夫　　　　　　　　　標(biāo)致307

　　不過(guò)從現(xiàn)款?？怂沟募夹g(shù)水平上來(lái)看，它的確落后了。無(wú)論從動(dòng)力還是傳動(dòng)系統(tǒng)的配置來(lái)說(shuō)，都已經(jīng)無(wú)法同新近登場(chǎng)的同級(jí)選手一決高下了。?？怂沟?.8和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)雖然能夠保證它在同級(jí)車型中的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，但隨著越來(lái)越多的渦輪增壓車型涌入，它的大排量高功率優(yōu)勢(shì)也在逐漸減弱。1.6T版本的新騏達(dá)有著190馬力的最大功率，307的2.0升版本也有著147馬力的最大功率，這樣來(lái)看?？怂?.0升版本的141馬力最大功率就顯得有些捉襟見肘了。當(dāng)然同樣的問(wèn)題也出現(xiàn)在了它的四速自動(dòng)變速箱上，因此老款?？怂怪荒芸勘容^高的性價(jià)比來(lái)保證自己的銷量了，而這樣的優(yōu)勢(shì)卻很難保證自己產(chǎn)品的持久競(jìng)爭(zhēng)力。

　　未來(lái)短期內(nèi)不會(huì)引進(jìn)1.6T動(dòng)力 配六速手自一體變速箱

　　據(jù)相關(guān)人士披露，新款國(guó)產(chǎn)福克斯既不會(huì)使用Ecoboost的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也不會(huì)沿用現(xiàn)款車型的1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。取而代之的是一款全新的1.6L TiVCT(Twin independent Variable Camshaft Timing)發(fā)動(dòng)機(jī)，它具備雙可變汽門正時(shí)系統(tǒng)。動(dòng)力參數(shù)大致在最大功率92kW，最大扭矩152N.m，已經(jīng)非常接近目前1.8L排量的長(zhǎng)安福特CAF483Q0發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，油耗上卻要比1.8L車型低很多。

　　另一款動(dòng)力保持2.0L排量不變，但是會(huì)用新的2.0GDI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)替代目前的CAF488Q1機(jī)型。實(shí)際上就是致勝使用的2.0GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)取消了渦輪增壓系統(tǒng)的閹割版本，最大功率可達(dá)118kw，比起目前2.0L車型104kw的最大功率輸出強(qiáng)了很多。

　　此外，備受期待的Ecoboost+Powershift的動(dòng)力總成，短期內(nèi)不會(huì)引入國(guó)內(nèi)，也就是說(shuō)1.6T車型不會(huì)與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面。而目前通過(guò)國(guó)外數(shù)據(jù)可知，新?？怂沟?.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型有兩個(gè)版本，其中包括普通版與高功率版。普通功率版本的最大功率為150馬力，高功率版本的最大功率為180馬力。所以如果新?？怂刮茨懿捎?.6T動(dòng)力的話，將無(wú)法根本緩解其目前所處的尷尬地位。

　　配置與設(shè)計(jì)同步提升 決定新車競(jìng)爭(zhēng)力

　　從配置上來(lái)看，根據(jù)目前國(guó)內(nèi)披露的新?？怂?/a>內(nèi)飾圖，它將擁有無(wú)鑰匙啟動(dòng)、Sync娛樂(lè)系統(tǒng)、8英寸的顯示屏，配置相當(dāng)給力。至于有沒(méi)有座椅加熱、定速巡航等國(guó)外版本車型配備的功能，筆者認(rèn)為也將會(huì)有所配備，畢竟已經(jīng)比對(duì)手晚了一年的時(shí)間才推出，自然需要在配置上勝出才能博得更多的關(guān)注。否則落下國(guó)產(chǎn)簡(jiǎn)配的名聲影響銷量肯定不是福特中國(guó)希望看到的。

　　不過(guò)高配版本的豐富配置并不意味著在中低配上也能看到?？怂沟恼\(chéng)意，畢竟現(xiàn)款福克斯不同級(jí)別之間較大的配置差異還是很難讓人對(duì)它的新款有較高的期待。在這一方面，?？怂古c新騏達(dá)相比有著非常高的相似度，那就是低配版本可以說(shuō)得上是真正的乞丐版了。

　　而高爾夫的配置卻比較均衡，起碼在涉及到安全性的配置上都是一視同仁的，比如全系標(biāo)配ESP、前排側(cè)氣囊、可加熱后視鏡等配置，因此在配置上?？怂惯€是很難與高爾夫相抗衡。

　　從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，新?？怂篃o(wú)論從運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)還是內(nèi)飾的精細(xì)度來(lái)說(shuō)都已經(jīng)沒(méi)有了明顯的短板。與騏達(dá)的靈動(dòng)和高爾夫的低調(diào)形成了不同的定位體系，相信在現(xiàn)款高爾夫上就非常引人關(guān)注的設(shè)計(jì)風(fēng)格經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，一定也能獲得不少的粉絲支持。而對(duì)于不會(huì)換芯的標(biāo)致308來(lái)說(shuō)，顯然并不是全新改款福克斯的對(duì)手。

　　應(yīng)該說(shuō)在定價(jià)方面，相比于某些合資廠商來(lái)說(shuō)，福特還是比較穩(wěn)妥的。以10萬(wàn)元甚至更低就可以買到一輛1.8升的運(yùn)動(dòng)車型恐怕也是?？怂鼓軌虮３州^高銷量的原因所在，因此新?？怂沟脑?.8和2.0版本上的定價(jià)應(yīng)該不會(huì)超過(guò)現(xiàn)款10-15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，而配備了1.6T和雙離合器版本的高配車型也將在15-16萬(wàn)之間，從而對(duì)高爾夫6和新騏達(dá)構(gòu)成了不小的威脅。

　　總結(jié)：

　　從目前的情況來(lái)看，英朗高高在上的價(jià)格將使它難求銷量，而換殼不換芯的308顯然也無(wú)法贏得市場(chǎng)真正的好感，因此在緊湊級(jí)掀背車市場(chǎng)將出現(xiàn)真正的三足鼎立局面，而新款?？怂沟牡絹?lái)將為喜歡低調(diào)的高六買家和喜歡日系細(xì)膩設(shè)計(jì)的新騏達(dá)客戶提供又一款既經(jīng)典又具先進(jìn)性的選擇。