本期目錄里新車不多，在最新一期環(huán)保目錄里出現(xiàn)的諸多全新車型，包括大眾新速騰、豐田新凱美瑞等，都未出現(xiàn)在228期公告目錄里，這也預(yù)示著，在229期里，將會有不少的新車出現(xiàn)。228期里有不少新車我們在之前的環(huán)保目錄里已經(jīng)解析過，比如帕薩特3.0L(SVW7301DVK)、力帆720(LF7185)等，在此我們也不再贅述。下面我們就一起來看看228期里的重點(diǎn)新車。

　　1. SGM7209/SGM7245——雪佛蘭邁銳寶

　　車型亮點(diǎn)：可以看做是科魯茲的大哥，與君威同平臺

　　預(yù)計上市時間：2011年11月

【上海車展雪佛蘭邁銳寶首發(fā)亮相】

　　隨著上海車展的展出，邁銳寶的神秘面紗已經(jīng)逐漸被揭開。就動力而言，我們已經(jīng)知道邁銳寶將會有2.0L、2.4L和1.6T三種不同的發(fā)動機(jī)。這正好與本期公告目錄里的編號相對應(yīng)。不過，SGM7169這個編號目前僅在科魯茲上使用，是否確實是邁銳寶，還有待考察。

【雪佛蘭邁銳寶國產(chǎn)車型也已經(jīng)在國內(nèi)多次曝光】

　　不管如何，SGM7209和SGM7245這兩個編號屬于邁銳寶應(yīng)該沒有差錯，因為雪佛蘭品牌目前只有邁銳寶才會配這樣的動力總成，而景程自然不會在這個時候推出改款。

　　邁銳寶是一款中型三廂轎車，其造型風(fēng)格雖然盡量靠近科魯茲，但因為定位不同，它在個性上并沒有科魯茲那樣突出，而是追求中庸與個性的平衡點(diǎn)。邁銳寶的車身尺寸相比美版的malibu有所縮短，同樣是來自于Espilon II平臺的它，在國內(nèi)將會與君威屬于同一個級別的不同品牌車型。因此，它取代景程的可能性更大。

　　據(jù)報道，邁銳寶將會在今年廣州車展前后上市銷售，10月底上市的可能性較大。

　　2. SGM6472/SGM6473/SGM6474——雪佛蘭科帕奇

　　預(yù)計上市時間：2012年3月

　　車型亮點(diǎn)：國產(chǎn)版科帕奇性價比更高

【國產(chǎn)版雪佛蘭科帕奇測試車已經(jīng)在國內(nèi)多次曝光】

　　新款雪佛蘭科帕奇進(jìn)口版雖然已經(jīng)在國內(nèi)開賣，但通用如果希望它能夠有更高的銷量，就必須讓科帕奇實現(xiàn)國產(chǎn)。國內(nèi)的緊湊級SUV市場的潛力還沒有完全發(fā)揮，通用完全不用擔(dān)心科帕奇的市場容量。

　　國產(chǎn)科帕奇的諜照我們已經(jīng)見過，今天在公告目錄里出現(xiàn)的這三個新編號，代表的都不是轎車，如果對比雪佛蘭品牌車型的國產(chǎn)情況，它屬于科帕奇基本沒有多少懸念。

　　新款科帕奇前進(jìn)氣格柵仍然采用一分為二的設(shè)計方式，但進(jìn)氣口面積明顯加大，前車大燈的造型也多了些棱角，增添了幾分銳氣。此外，霧燈的位置有所改變，下進(jìn)氣口形狀也有變化。相比科帕奇的大氣厚重，本田CR-V更為凸顯柔美曲線。

　　進(jìn)口新科帕奇搭載的是2.4L Ecotec DVVT全鋁發(fā)動機(jī)，最大功率167馬力，最大扭矩為230Nm。此外，新款科帕奇配備的是6速自動變速箱。同時采用的是智能四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路況自動切換兩驅(qū)和四驅(qū)狀態(tài)。而國產(chǎn)版本很可能會采用2.0L加2.4L的不同動力組合，來形成上海通用旗下首個國產(chǎn)SUV的產(chǎn)品線，與德日韓相競爭。

　　3. SGM7000——賽歐電動車版

　　車型亮點(diǎn)：純電動版賽歐

　　預(yù)計上市時間：未知

【雪佛蘭賽歐電動車在多次車展都已經(jīng)有過亮相】

　　今年的上海車展上，上海通用展出了賽歐純電動車版本。本期公告里的這個編號，或許正是代表了這款賽歐純電動車的初期量產(chǎn)版本。

　　由于純電動車目前的市場前景還未明朗，各家企業(yè)現(xiàn)在的熱情有所減弱，不過在純電動車方面的研發(fā)工作大多沒有停止，因為一旦國家的扶持政策出臺，電動車的發(fā)展就將會迎來一個高速期。因此，現(xiàn)階段雖然各家企業(yè)都很低調(diào)，但研發(fā)卻依舊在進(jìn)行當(dāng)中。

　　從上海車展上，我們或許能夠了解一些賽歐純電動版本的基本參數(shù)：純電動續(xù)航里程150公里，最高時速為130公里每小時。百公里加速時間為13秒，不算很慢，220Nm的最大扭矩，能夠保證駕乘者有一定的加速感。

　　在上海通用之前的宣傳資料中，提到了賽歐電動版的三個設(shè)計目標(biāo)：高安全性、高能量效率和高綜合性能。目前我們不知道申報公告目錄的賽歐電動版是怎樣的性能，是否達(dá)到了它的設(shè)計要求。等到它的資料公布之后，我們再來看它的具體性能。

　　4. CA7180——1.8L普銳斯

　　車型亮點(diǎn)：動力更強(qiáng)，更適合國內(nèi)消費(fèi)者

　　預(yù)計上市時間：2012年2月

　　從各方面的資料來看，CA7180與第三代普銳斯都非常匹配。不過在225期公告目錄中出現(xiàn)的1.5L普銳斯同樣來自于四川一汽豐田，公告圖片顯示它似乎是第二代普銳斯。既然第二代普銳斯已經(jīng)停產(chǎn)，又何必增加一次公告目錄申請?

【豐田插電式普銳斯】

　　第三代普銳斯采用的是1.8L汽油發(fā)動機(jī)加電動機(jī)的組合。雖然發(fā)動機(jī)的排量提升了0.3L，但發(fā)動機(jī)的重量卻降低了21公斤，動力性能也會有一個明顯的提升，更加符合國內(nèi)消費(fèi)者的購車需求。

　　第三代普銳斯是不帶插電功能的，因此它就并不算是電動車，無法得到政府對于新能源汽車的高額補(bǔ)貼。正因為如此，第三代普銳斯的國產(chǎn)才會被一拖再拖。今天，出現(xiàn)在公告目錄里的普銳斯是否具備插電功能，是它的一大看點(diǎn)。而這一點(diǎn)，可能將直接決定普銳斯在國內(nèi)市場的未來。

　　5. QCJ7181/QCJ7201——比亞迪G6

　　預(yù)計上市時間：2011年9月

　　車型亮點(diǎn)：外觀更大氣

【比亞迪G6上海車展實拍】

　　比亞迪G6在今年上海車展上登場亮相之后，今年上市基本沒有多大懸念。最近一段時間，比亞迪一直在宣傳1.5TDI版本的G6，不過到目前為止，我們還沒有看到1.5TDI版本在公告目錄里出現(xiàn)。倒是1.8L和2.0L版本再次出現(xiàn)在公告目錄里。

　　228期公告目錄的QCJ7181/QCJ7201這兩個編號雖然還不能肯定就是G6，但到目前為止，這兩個編號都屬于G6。前者裝備的是1.8L動力，后者是2.0L動力。由于G6的整備質(zhì)量在1400公斤以上，因此，即使是1.8L發(fā)動機(jī)，它的動力性表現(xiàn)恐怕也并不出色。

　　比亞迪G6的車身尺寸為4860/1825/1463毫米，軸距為2745毫米。從尺寸上來看，G6與F6有一定的關(guān)聯(lián)，但它的定位要高于F6。不過介于目前比亞迪的銷售情況，G6很可能會采用低價上市的策略，起價預(yù)計在9萬元左右。

　　6. GTM6481——豐田漢蘭達(dá)

　　預(yù)計上市時間：2011年10月

　　車型亮點(diǎn)：內(nèi)外飾小幅升級

【現(xiàn)款豐田漢蘭達(dá)】

　　日產(chǎn)樓蘭雖然沒有把豐田漢蘭達(dá)作為直接競爭對手，但豐田恐怕并不這么想。在它的眼里，樓蘭同樣是一款大型SUV，而在國內(nèi)市場，它們兩者顯然在一個細(xì)分市場里。因此，在樓蘭上市時，推出一款小改款是非常有必要的。

　　無論GTM6481這個編號代表的是美版漢蘭達(dá)改款引進(jìn)到國內(nèi)，還是針對國內(nèi)市場進(jìn)行的小幅無關(guān)緊要的改動，都將會反映出豐田的心態(tài)以及對于樓蘭這個競爭對手的重視程度。

文/搜狐汽車