[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]9月15日晚，上海通用別克于成都正式發(fā)布君威GS，該車型售價(jià)為28.39萬元。 

　　定位人群以及目標(biāo)人群：

　　對于運(yùn)動性能有要求的用戶，希望自己的座駕擁有較高的工藝水平并且富有運(yùn)動特性。在保持運(yùn)動基因的同時此類人群還希望自己的車子更為舒適。

　　主要賣點(diǎn)：

　　1、個性張揚(yáng)的運(yùn)動外觀回頭率很高

　　2、電動調(diào)節(jié)運(yùn)動座椅包裹到位

　　3、FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)、CDC全時主動式穩(wěn)定系統(tǒng)、Magnasteer磁力隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有助于提升操控

　　外觀：充滿運(yùn)動感

　　國產(chǎn)后的君威GS前臉造型忠于美版車型，新車采用運(yùn)動大包圍，車身更低，前臉環(huán)繞效果的氙氣大燈與惹眼的鍍鉻進(jìn)氣口，是GS超級運(yùn)動版相比普通君威車型在外觀方面最明顯的區(qū)別之一。君威GS的車身車身尺寸為4831×1856×1484（mm），軸距2737mm，與君威的車身大完全一致。如果您想了解更多君威GS信息，請點(diǎn)擊進(jìn)入《動力調(diào)教大不同 PCauto實(shí)拍君威GS 2.0T》

　　國產(chǎn)君威GS在配置上有所縮減，這包括原20寸珊瑚狀鋁合金輪轂；255/35R20超寬扁平運(yùn)動輪胎；還有brembo多活塞卡鉗剎車；大尺寸打孔碟式剎車。國產(chǎn)版采用與普通版君威高配車型相同的18寸規(guī)格輪轂和245/45 R18規(guī)格車胎，只是使用了特別的運(yùn)動款五輻鋁合金輪轂。

　　在尾部的設(shè)計(jì)上國產(chǎn)版君威GS相比普通君威的圓形排氣管，GS超級運(yùn)動版的一體式菱形鍍鉻尾排直接嵌入大包圍的后保險(xiǎn)杠中，且尺寸明顯更大。

　　內(nèi)飾：細(xì)節(jié)運(yùn)動化

　　君威GS采用全黑內(nèi)飾，將運(yùn)動風(fēng)格表現(xiàn)得淋漓盡致。而單是這個還不夠，三幅運(yùn)動多功能方向盤、運(yùn)動型腳踏板以及全黑鉆孔運(yùn)動座椅統(tǒng)統(tǒng)收入囊中。

　　君威GS在中控臺、導(dǎo)航控制鍵、電子駐車按鍵以及手扶箱、儲物格等細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)保持與普君威2.0T一致。君威2.0T配備的9揚(yáng)聲器Harmon/Kardon高檔音響系統(tǒng)、120伏電源插座、電動車窗、自動泊車系統(tǒng)全套出現(xiàn)在君威GS上，車門部分以及儲物空間也與君威保持一致。

　　君威GS的中控臺按鈕分區(qū)清晰，并配有flexride自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)。而車內(nèi)后視鏡也配備了安吉星系統(tǒng)。

　　君威GS使用了Recaro桶型賽車座椅，這款運(yùn)動座椅具備12方向電動調(diào)節(jié)，還提供座椅加熱功能。而包裹性自然比君威2.0T要好的多，可以提供更可靠安全性，保證在激烈駕駛時身體得到更好的支撐。

　　動力：2.0T發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁

　　君威GS超級運(yùn)動版搭載162kW/350N·m的2.0T雙流道直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，比起美國版車型最大功率190kw，最大扭矩400Nm的輸出要略低一些，這或許與國內(nèi)燃油的品質(zhì)有關(guān)。

　　與這臺2.0T發(fā)動機(jī)匹配的仍是和普通版相同的6速自動變速器，這臺變速箱的運(yùn)動性肯定不及北美版本的6MT變速箱，但是在國內(nèi)走走停停的擁堵路況可以緩解駕駛者的疲勞。

　　底盤：比2.0T旗艦運(yùn)動版更運(yùn)動

　　為了使別克君威GS更加運(yùn)動，除了外觀內(nèi)飾變化，別克在底盤懸掛上很是費(fèi)了一番功夫。盡管君威GS沒有搭配四驅(qū)系統(tǒng)，但是配備了通用的FlexRide自適應(yīng)智驅(qū)系統(tǒng)是國內(nèi)中高級轎車中較為罕見的，同時也能將國產(chǎn)君威GS與普通版本的君威在功能上區(qū)分的更加明顯。

　　別克君威GS首度在國內(nèi)中高級車市場引入FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)：基于通用汽車全球中高級平臺全新機(jī)械式底盤的電子控制系統(tǒng)，在四路CANBUS車身集成總線系統(tǒng)為全車帶來更精確、靈敏的信息傳導(dǎo)情況下，通過對6速手自一體變速箱、油門踏板控制邏輯、CDC全時主動式穩(wěn)定系統(tǒng)、Magnasteer磁力隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及ESC/TCS的控制，能清晰識別11種不同行駛工況，相應(yīng)做出最合適的整車調(diào)校。同時，更有運(yùn)動、標(biāo)準(zhǔn)和舒適三種模式設(shè)定，可根據(jù)路況自動適應(yīng)車主駕駛風(fēng)格，精準(zhǔn)調(diào)控懸掛，達(dá)到最完美的行駛狀態(tài)。

　　Normal標(biāo)準(zhǔn)模式：適用于市區(qū)路況，提供及時的油門響應(yīng)、更平實(shí)的換擋速率、適中的懸架調(diào)校等一系列調(diào)整，打造穩(wěn)定順暢的駕駛感受。

　　Tour舒適模式：適用于中長途駕駛，提供更舒緩的油門響應(yīng)、更平順的換擋速率、更輕柔的懸架調(diào)校等一系列調(diào)整，打造舒適愜意的旅途駕乘。

　　Sport運(yùn)動模式：適用于激烈駕駛，提供更積極的油門響應(yīng)，提高換擋轉(zhuǎn)速，并延遲ESC/TCS等車輛電子控制系統(tǒng)的介入，打造更為酣暢的駕控樂趣。

 　　娛樂配置與2.0T運(yùn)動旗艦版相同　　

　　在加強(qiáng)運(yùn)動型的同時君威GS并沒有簡化娛樂性配置，從廠家公布的配置表上看，君威GS的娛樂型配置與2.0T旗艦運(yùn)動版完全一致，沒有半點(diǎn)縮水。

　　競爭車型對比：目標(biāo)R36

君威GS（左）R36（右）

　　在國內(nèi)市場上，高性能中級車中大眾的R36最為突出，君威GS無疑就只有這么一個對手，而從價(jià)格上來講，R36達(dá)到了51.8萬元而君威GS才不到40萬元，在這點(diǎn)上君威GS具有一定的先天優(yōu)勢。

君威GS（左）R36（右）

　　既然是性能車，就不可避免的談?wù)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動機(jī)性能。R36的發(fā)動機(jī)可以提供220/6600(KW/rpm)與350/2400-5300(N·m/rpm)。而君威GS的動力僅為162kW與350N·m。僅從發(fā)動機(jī)動力上看R36還是具有很大優(yōu)勢的。

 
君威GS（左）R36（右）

　　兩款車型雖然都為高性能中級車，但是車型有所不同。國內(nèi)的R36主推兩廂旅行車，而君威GS則是標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動三廂設(shè)計(jì)，在實(shí)際使用中R36的實(shí)用性更強(qiáng)，但國人對于旅行車的認(rèn)可度不高，所以君威GS在這點(diǎn)上具有一定優(yōu)勢。

　　大眾的R36雖然在性能上要強(qiáng)于君威GS一些，但是價(jià)格上君威GS占有絕對優(yōu)勢。相對低廉的價(jià)格在性能上并未損失太多，這主要是因?yàn)榫礼S為國產(chǎn)車型，而大眾R36則為進(jìn)口車型。不過考慮到做工精細(xì)的問題，R36也并未因?yàn)?ldquo;價(jià)高”而“和寡”。

君威GS發(fā)布會現(xiàn)場實(shí)拍：

君威GS發(fā)布會車型實(shí)拍：