[太平洋汽車網 新車頻道]作為中國汽車唯一的代表，長安汽車在法蘭克福車展上首次展示了全新的EADO逸動車型，與目前CX30同樣的A級車型定位，但已經可以看出逸動在外觀設計上的卓越進步。而緊隨其后，長安還將發(fā)布一款全新的B級轎車，也就是代號CD101的全新車型，這也是長安首次涉足更高的B級轎車市場。

設計大氣車身寬大 軸距達2800mm

　　車身尺寸：根據現有的消息，這款全新車型長4920mm、寬1825mm、高1500mm，軸距2800mm。在目前的B級轎車市場中，在車身尺寸上絕對夠范兒，而目前自主品牌中能夠與其旗鼓相當的也就只有吉利帝豪EC8車型。長安CD101使用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，配置前后碟剎和215/55 R17的車輪。

　　外觀設計：從實際觀測也可以發(fā)現，長安這款新車的外形非常大氣，修長的車身擁有寬大的后排車門，絕對是瞄準了銷量龐大的商務車型市場。從輪眉上方突出的筋線以及車身側面的腰線來看，線條分明的輪廓很有歐系車的風范，整個線條以及旋轉槳葉的鋁合金輪轂款式與廣汽傳祺車型很是接近。

　　不過長安CD101的前臉要更為柔和中庸，進氣格柵和先前曝光的上海汽車換代榮威750的設計還有幾分相似。大燈雖然沒有裝配，但從車體安裝燈位的輪廓可以看出其有著較為飽滿的設計風格。而且霧燈位置的進氣格柵并非通常的裝飾網格，而是真正具有通風作用。根據先前的諜照，高配版車型還將配置大燈清洗、前置雷達等功能。

　　車尾部分：作為商務定位的B級轎車，使用鍍鉻裝飾似乎成為一種趨勢，長安CD101也不例外，除了整個側面車窗用鍍鉻條鑲邊之外，后視鏡上的側面轉向燈都有鍍鉻裝飾。同樣在后備箱蓋上也有寬大的鍍鉻橫條裝飾，而且還會配置可視攝像頭和后置倒車雷達。

變速器配置高 全系配電子手剎

　　變速器：另據消息，長安CD101會全系配置電子剎車系統(tǒng)，從諜照也能發(fā)現，即便是這樣一款配置不高的2.0L手動檔車型，在變速箱擋桿旁邊也有電子手剎和“自動HOLD住”的自動駐車系統(tǒng)按鈕。而六速的手動變速箱也成為了這款車型的一大亮點，實際上不止于此，長安CD101的自動變速箱也是配置了起點很高的六速手自一體版本。在目前B級轎車市場中，縱觀自主和合資車型，這樣的變速箱配置都是較高水準。

　　動力系統(tǒng)：與這兩款變速箱匹配的是2.0L的長安JL486Q5發(fā)動機，這與目前長安CX30車型使用的2.0L發(fā)動機是同種機型，但并不同版本。該發(fā)動機排量1998ml，但從車身銘牌我們可以發(fā)現，這款發(fā)動機的最大功率只有102kw，更大的車身整備質量，反而動力輸出比CX30發(fā)動機的112kw還要小了很多。

　　當然這款發(fā)動機匹配了更加先進的傳動系統(tǒng)，而且在儀表板左側的按鈕區(qū)域還能發(fā)現“ECON”的功能按鈕，應該是這套動力組合還提供了節(jié)能駕駛的模式，進一步改善油耗經濟性。

內部使用空間充足 低配版配置不高

　　儲物空間：這款車型還配置了豐富的儲物空間，比如中控臺下部兩側壁板上的儲物格就比較貼心，可以放置卡片、手機等小物件。扶手箱前方的水杯架中也設計了儲物格，以及USB接口，可以直接將MP3等設備直接放置在儲物格內部，拉上滑動蓋板后，沒有外露的線束，既美觀又實用。

　　配置方面：此外還將配置大燈高度可調、眼鏡盒、后排三個獨立可調頭枕等，后排的折疊扶手的尺寸也非常寬大。當然可能是諜照車型的配置版本偏低，許多B級轎車的普遍配置也沒有在這款車型上出現，比如儀表板沒有行車電腦屏幕，沒有電動天窗、電動折疊后視鏡、沒有配置自動恒溫空調、無鑰匙啟動等。以上配置將可能出現在高配車型上。

　　售價方面：雖然在外形設計和車身尺寸上，自主品牌轎車與合資產品的差距在日益縮小，但當前形式下，自身品質的遜色和品牌的積弱仍將成為自主品牌產品定位向上的最大阻礙。目前吉利帝豪EC8的2.0L車型定價區(qū)間在10.58-14.98萬元，作為定位相似的車型，長安CD101的定價區(qū)間預計也將大致如此。