[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]沒品牌、沒品質(zhì)、沒技術(shù)，受諸多因素限制，自主品牌在中級車市場表現(xiàn)并不理想，不少車型僅能依靠性價比存活。為彌補技術(shù)上的不足，包括奔騰B70、傳祺等車型選擇了捷徑，直接基于海外車型平臺研發(fā)。這類型的自主車將不斷增加，而最令筆者期待的是基于薩博平臺研發(fā)的北汽中級車-C70G。近日有消息稱，北汽C70G量產(chǎn)版將于11月31日正式下線，并有望于廣州車展首次展出。

北汽C70G外觀專利申報圖

　　從近期曝光的C70G外觀專利申報圖來看，新車將擁有一副全新的外觀設(shè)計。雖車身尺寸與薩博車型相近，但更時尚年輕化的外觀設(shè)計，無疑更符合運動B型車的審美趨勢。

北汽C70G中網(wǎng)外觀專利申報圖

　　層疊式的中網(wǎng)帶有很強的立體感，搭配異型鷹勾式前大燈，勾勒出北汽首款中型轎車的大致模樣，這也將成為北汽乘用車的家族臉譜。保險杠與中網(wǎng)融為一體，兩條彰顯力量感的輪廓線與中網(wǎng)線條構(gòu)成X造型，形成視覺擴張，讓前臉顯得霸氣十足。

北汽C70G大燈外觀專利申報圖

　　大燈造型尤為美觀，時下流行的LED轉(zhuǎn)向燈排成一列，為這雙鷹眼描上了一對眉毛，讓大燈顯得炯炯有神，成為前臉設(shè)計的點睛之筆。

　　輪廓明顯的側(cè)身腰線是當(dāng)下流行的設(shè)計元素，這一元素同樣也出現(xiàn)在C70G上面。由前翼子板延伸出來的腰線如同利劍一般插入車身，向上挑起并往后延伸，最終收于尾燈，自然流暢地將側(cè)面與尾面結(jié)合，形成了立體的車身輪廓。

北汽C70G外觀專利申報圖

　　狹長的尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，配合側(cè)翼向前揮灑的棱線，散發(fā)出前沖的態(tài)勢。此外，牌照框上方點綴的鍍鉻飾條也與尾燈融為一體，簡潔大氣的同時，又不失動感。

北汽C70G尾燈外觀專利申報圖

　　C70G來自薩博9-5的GM2900平臺，據(jù)北汽研究總院院長顧鐳介紹，C70G將保持原薩博9-5車型的技術(shù)參數(shù)和設(shè)計風(fēng)格，但根據(jù)中國消費者的特點進行了加長，由原車軸距的2703mm加長到2750mm。

北汽C70G外觀專利申報圖

　　動力方面，C71將搭載來自薩博的2.3T渦輪增壓發(fā)動機。根據(jù)渦輪增壓強度的不同，分別可以輸出高達162kW/5500rpm及191kW/5200rpm的最大公路，最大扭矩更是達到310N.m/1800-4500rpm和350N.m/1800-5200rpm。此外，同樣來自薩博的2.0T發(fā)動機將成為另一動力選擇。

　　除C70G外，其他幾款基于薩博平臺的車型也傳來相關(guān)信息。其中，同樣基于GM2900平臺的C80將于明年年初下線。基于薩博9-3平臺開發(fā)的C60F將于明年4、5月份上市。此外，尺寸更小的北汽C50將于明年7月正式下線。

　　自主品牌從不缺少豪言壯語，從亮相已久的北汽BC301遲遲未見上市也可以看出，上述幾款車型依然離我們有一定的距離。樂觀估計，C70G最快能在明年中旬正式上市。

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