新一代奧迪A6L明年初國產(chǎn)之后，其混合動(dòng)力版本不久也會(huì)國產(chǎn)，同時(shí)，奧迪將用兩年時(shí)間為所有國產(chǎn)車型配備微混系統(tǒng)。

　　新一代A6的造型運(yùn)動(dòng)傾向更加明顯，前臉的造型更是具備奧迪全新的家族特征。與A1、A4、A7和A8車型相比，新一代A6的前臉在細(xì)節(jié)部分有所區(qū)別，但對于類似的造型對我們來說實(shí)在不能算是陌生了。奧迪為新一代A6提供了8種顏色的金屬漆，包括哈瓦那黑、月光藍(lán)、石英灰、冰川白等，另外還有兩款可供選裝的幻影黑和石榴紅，這兩款特別的顏色是為用戶添加S-Line選裝包所準(zhǔn)備的。

　　車型尺寸，我們也可以看看新一代A6標(biāo)準(zhǔn)軸距版的車身三圍分別為4915 x 1874 x 1455 mm，車長和車高比之現(xiàn)款的A6小改款標(biāo)準(zhǔn)版有所減少，但在車寬上則增加了19 mm。軸距方面，2912 mm的表現(xiàn)也比現(xiàn)款A(yù)6標(biāo)準(zhǔn)版的2843 mm的軸距長度增加了69 mm。然而，作為對手的寶馬5系LI和奔馳E-CLASS L的軸距已經(jīng)分別達(dá)到了3108mm和3014mm，新一代A6L的軸距即便加長100mm，達(dá)到3012mm也會(huì)比對手稍弱。一汽奧迪到底會(huì)為新一代A6L加長多少，最終的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)值得關(guān)注，這可是針對中國特色的第一之爭。

　　內(nèi)飾部分，新一代A6與之前發(fā)布的A7十分接近。這意味著，傳統(tǒng)的內(nèi)飾已經(jīng)被全新的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格所取代，盡管仍舊以實(shí)木進(jìn)行裝飾，但整體更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)仍是主題。細(xì)節(jié)部分，方向盤的造型可根據(jù)客戶需求，選擇三幅或四副樣式。在整體的C7 A6的內(nèi)飾造型也和新一代D4 A8、A7 SPORTBACK相似，只不過它們在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和材質(zhì)用料、配色上有所差異;另外，從內(nèi)飾的飾板用料上，C7 A6也借鑒了A7 SPORTBACK上一個(gè)很顯品位檔次的所謂的：甲板木飾板。這個(gè)設(shè)計(jì)，筆者個(gè)人認(rèn)為對于A6車內(nèi)的氣氛營造是有著顯著幫助的，至少A6也不會(huì)顯得那么乏味和一層不變。

　　動(dòng)力方面，目前海外上市的新一代A6的只有兩款汽油機(jī)的配置，分別為2.8 FSI(204馬力)和3.0TFSI(300馬力)。而國產(chǎn)的版本則應(yīng)該還會(huì)有2.0TFSI和2.4 FSI的配置;另外，裝配柴油機(jī)的版本可能為3.0TDI的配置。至于說此前傳聞所說的2.5L FSI引擎，按筆者的了解，大眾集團(tuán)旗下好像沒有符合這條標(biāo)準(zhǔn)的引擎。原本和A6L搭配的7速的MULTITRONIC CVT變速器應(yīng)該會(huì)隨著新一代A6L的到來同步更新為8速。另外，剎車能量回收系統(tǒng)以及START/STOP啟停系統(tǒng)，也應(yīng)該會(huì)作為節(jié)能配置裝備動(dòng)力配置之中。