[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]環(huán)保部近日公布了最新一期的環(huán)保目錄，雖然申報(bào)車型眾多，但都屬于微調(diào)范圍，不是完全意義上的新車。不過，從中我們還是能發(fā)現(xiàn)不少亮點(diǎn)。其中，新寶馬3系、進(jìn)口奧迪Q3以及本田3款混合動(dòng)力車型等等，都值得我們留下關(guān)注的目光。在完成其它申報(bào)工作后，這些車型都會(huì)相繼與我們見面，最快最集中的時(shí)間自然是下月即將開幕的北京車展了。

　　車型名稱：標(biāo)準(zhǔn)軸距版新一代進(jìn)口寶馬3系

　　新車看點(diǎn)：性能出彩的N20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　本期環(huán)保目錄當(dāng)中，寶馬一共申報(bào)了49個(gè)目錄項(xiàng)，幾乎涵蓋寶馬目前在國內(nèi)銷售的全部車型，這應(yīng)該是供應(yīng)商體系或者是產(chǎn)地發(fā)生改變所致。

　　在寶馬這些車型里面，最值得關(guān)注的，莫過于新一代寶馬3系車型。版本來講，進(jìn)口3系將是標(biāo)準(zhǔn)軸距版，而未來國產(chǎn)版預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距的都有。

　　寶馬3系首次為直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備了渦輪增壓器，成為有史以來動(dòng)力最為強(qiáng)勁的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一臺2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在雙渦管渦輪增壓的幫助下，最大功率能達(dá)180kW/5000rpm，峰值扭矩為350Nm。

　　這使得型號為328i的寶馬3從靜止加速到100km/h僅需5.9秒，最高時(shí)速250km/h。在擁有如此驕人的成績下，平均油耗每百公里僅為6.4L。而335i則擁有更加卓越的動(dòng)力，最大功率225kW，最大扭矩400Nm，百公里加速5.5秒，比老款快0.3秒，綜合油耗7.2L/100km。

　　此外，全新3系所有的自動(dòng)擋車型都由原來的6擋自動(dòng)一躍成為8擋自動(dòng)。除了自動(dòng)啟停以外，寶馬3系還將延續(xù)目前的剎車動(dòng)能回收和節(jié)能模式，全新3系有望現(xiàn)身4月的北京車展，隨后在5月上市，而國產(chǎn)新寶馬3系則有望于第三季度上市。

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　　車型名稱：奧迪Q3 2.0TFSI

　　新車看點(diǎn)：媲美寶馬X1的操控性

　　毫無疑問，在明年國產(chǎn)之前，奧迪Q3將選擇先期進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)市場。作為奧迪最小的SUV車型，奧迪Q3曾在去年選擇中國首發(fā)，這表明了Q3是針對中國市場推出的車型。

　　奧迪Q3采用了與大眾途觀相同的PQ35平臺，配備自適應(yīng)式減震器。車身尺寸方面，奧迪Q3的長寬高分別為4385mm/1831mm/1608mm(包括行李架)，軸距為2603mm，輕量化的車身結(jié)構(gòu)使其重量僅為1500kg。同途觀一樣采用了4連桿后懸掛。

　　配置方面，奧迪的自適應(yīng)自動(dòng)巡航、自適應(yīng)大燈、ESP、駐車輔助、陡坡緩降等系統(tǒng)出現(xiàn)在車上。駕駛模式還有舒適、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式可供選擇。

　　動(dòng)力方面，奧迪將為Q3提供3款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中標(biāo)準(zhǔn)版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速成績?yōu)?.9秒。而2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140馬力。

　　根據(jù)進(jìn)口目錄來看，奧迪Q3顯然只選擇了2.0TFSI型先期進(jìn)口。其國內(nèi)競爭對手國產(chǎn)寶馬X1已經(jīng)上市，奧迪Q3也有望亮相4月的北京車展。

　　更多奧迪Q3詳情，請點(diǎn)擊：【D級的工藝C級的價(jià)格 詳解奧迪跨界新品Q3】

　　車型名稱：本田CR-Z/Insight/混動(dòng)飛度

　　新車看點(diǎn)：混合動(dòng)力車型

　　本田此次共有3款進(jìn)口車型登榜目錄，而且無論CR-Z、Insight還是飛度，都是混動(dòng)車型。加上本田混合動(dòng)力版思域，未來本田將會(huì)有四款混合動(dòng)力車型在國內(nèi)銷售。不過，由于均為進(jìn)口版本，這將減弱它們在售價(jià)上的吸引力。

　　本田CR-Z采用了“大嘴”設(shè)計(jì)元素，前突而飽滿的車頭搭配“大嘴”中網(wǎng)格柵，十分動(dòng)感和時(shí)尚。整車長寬高分別為4080/1740/1395mm，軸距為2435mm，比飛度略短，完全是A級小車的標(biāo)準(zhǔn)。

本田CR-Z

　　動(dòng)力方面，CR-Z搭載一臺來自飛度的1.5L直列四缸引擎，與Insight一樣的是，2011款CR-Z也采用了并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)由鎳氫電池提供電能。CR-Z的綜合輸出功率為90kW，峰值扭矩達(dá)到174Nm。

　　CR-Z混合動(dòng)力系統(tǒng)增加了三種駕駛模式，可以通過儀表板上的按鍵在經(jīng)濟(jì)、正常和運(yùn)動(dòng)(Economy, Normal or Sport)三種模式之間進(jìn)行選擇，而內(nèi)部的轉(zhuǎn)速表周圍背景光也可根據(jù)選擇的不同模式分別發(fā)出綠色，藍(lán)色和紅色與之配合。每種模式結(jié)合不同的節(jié)氣門反應(yīng)，助力轉(zhuǎn)向，引擎轉(zhuǎn)速和輸出功率。

本田Insight

　　除CR-Z、Insight外，飛度混動(dòng)車型也將引入國內(nèi)。而有關(guān)人士稱，飛度混合動(dòng)力將在今年下半年上市，售16萬元左右?；旌蟿?dòng)力飛度的大小和汽油版飛度相差無幾，長寬高分別為3900/1695/1525mm，但比汽油版重了約60Kg，達(dá)到1070Kg。輪胎尺寸也變?yōu)?75/65R14，這對于節(jié)油有些幫助。

混合動(dòng)力版飛度

　　在動(dòng)力方面，混合動(dòng)力版飛度將搭載與Isinght相同的1.3L之列四缸SOHCi-VTEC汽油引擎，以及電動(dòng)馬力所組成的1MA系統(tǒng)，其百公里油耗僅為3.6L。其汽油引擎的最大功率為66kW/5800rpm，變速箱為無極變速。

　　更多本田CR-Z詳情，請點(diǎn)擊：【本田CR-Z Mugen英國售價(jià) 23000英鎊起】

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　　車型名稱：換標(biāo)馬自達(dá)3(C401)

　　新車看點(diǎn)：老款馬自達(dá)3變身長安牌

　　雖然掛上了長安自主品牌的標(biāo)志，但我們還是很容易發(fā)現(xiàn)這款車型實(shí)際上就是馬自達(dá)3。外觀上，這款“換標(biāo)”車型與現(xiàn)款馬自達(dá)3經(jīng)典款保持一致，只是更換上新的長安標(biāo)志。從尾部標(biāo)識不難看出，這款長安的“自主車型”將被命名為C401。

　　目前舊款馬自達(dá)3與新馬自達(dá)3星騁兩代同堂銷售，從此番目錄信息不難看出，長安有意將馬自達(dá)3換上自主標(biāo)志，以拉低車型成本，以更有競爭力的價(jià)格入市，挑戰(zhàn)目前市場上的諸多合資緊湊型車型。

　　按照申報(bào)進(jìn)程，這款換標(biāo)馬自達(dá)3大約將在今年下半年上市，雖然車型毫無亮點(diǎn)，但相信該車的價(jià)格會(huì)帶來一定的驚喜。

　　車型名稱：保時(shí)捷Panamera GTS

　　新車看點(diǎn)：豪華+高性能的四門四座跑車

　　去年年底的洛杉磯車展上，保時(shí)捷發(fā)布了全新款Panamera GTS，并隨后宣布了這款車型在中國市場的起售價(jià)為214.3萬元。從環(huán)保目錄來看，這款車型不久將在國內(nèi)正式上市。

　　新車搭載的4.8升V8自然進(jìn)氣式引擎，其最大功率為320kW，扭矩520Nm。配合7檔自動(dòng)變速箱，Panamera GTS的百公里加速成績?yōu)?.5秒。

　　與其他Panamera不同，這款車的空氣懸掛不僅更硬，而且高度降低了10毫米。該懸掛稱為PDCC，這是保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)(Porsche Dynamic Chassis Control)的簡稱，在其他車型上這是價(jià)值5000美元的選裝件，但在該車上是標(biāo)配。此外，GTS還標(biāo)配有保時(shí)捷扭矩矢量分配系統(tǒng)(稱為PTV Plus)以及Sport Chrono套裝，該套裝增加了運(yùn)動(dòng)強(qiáng)化模式。

　　同時(shí)該車還配備了取自Panamera Turbo的更大的剎車盤。車輛前后軸距加寬了10毫米，軸距增加了5毫米。在車身外裝方面，該車與Cayman R一樣采用黑色前大燈，側(cè)踏板和兩側(cè)各兩個(gè)排氣尾管，前擾流器邊緣也是黑色的，使GTS的前臉猶如一條巨蟒般兇悍。

　　車尾可以發(fā)現(xiàn)配備了一個(gè)取自Turbo和Turbo S的可抬升和向外延展的擾流翼。車輛內(nèi)部的最大變化是采用了Alcantara材質(zhì)的座椅和Panamera的保時(shí)捷Sound Symposer引擎聲浪傳導(dǎo)系統(tǒng)，它利用設(shè)置在A柱內(nèi)的兩個(gè)導(dǎo)音管將引擎聲浪傳遞進(jìn)車廂，形成更澎湃的聲浪，讓人熱血沸騰。

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　　車型名稱：蓮花L5 1.8L

　　新車看點(diǎn)：換裝三菱1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　雖然前段時(shí)間關(guān)于寶騰汽車出售蓮花公司消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但作為英國蓮花合作者的青年蓮花并沒受到到太大的影響，從環(huán)保目錄來看，搭載1.8L三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的L5 Sportback即將完成公告申請，預(yù)計(jì)將會(huì)在北京車展前后正式上市。

　　蓮花L5的前臉設(shè)計(jì)跟現(xiàn)今在售的車型沒有任何變化，只是尾部標(biāo)識了1.8L的LOGO。內(nèi)飾上，蓮花L5 1.8L車型的配置了多功能方向盤、真皮座椅以及鍍鉻檔桿等裝備。

　　動(dòng)力方面，蓮花L5 Sportback將搭載三菱1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，其代號為4G63M，這是一款帶有VVT技術(shù)的四缸四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率為110kW，最大輸出扭矩為170Nm。從數(shù)據(jù)上來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要稍強(qiáng)于同樣以運(yùn)動(dòng)著稱的三菱翼神上搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面，1.8L版本L5 Sportback將會(huì)有五檔手動(dòng)和四檔自動(dòng)兩種變速箱可選。