[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]3月27日，杭州，自主品牌長安汽車宣布旗下全新轎車EADO逸動正式上市。本次上市的車型采用1.6L排量的發(fā)動機，僅提供5速MT變速箱，4AT車型雖然價格已經(jīng)公布，但廠方表示將在今年6月份正式上市。另外，長安官方將在2013年年初推出技術(shù)更先進的1.5T+6AT動力組合的車型，本次宣布售價的EADO逸動車型具體售價請參考下表：

　　長安逸動外觀特色：沒有抄襲和模仿 大膽而有創(chuàng)新元素

　　逸動的車身尺寸為4620×1820×1490mm，軸距為2660mm，屬于標準緊湊級身材，長度和軸距比長城騰翼C50稍小，但比寶駿630要稍大。不過逸動的車寬達到1820mm，在同級別里基本上無敵，所以看上去比較強壯和厚實，視覺上也比較顯大。

　　整體車身線條勻稱，高腰線設(shè)計讓車看起來更低矮，有更低的重心，但其實車內(nèi)頭部空間并不算差。線條流暢，A柱和C柱的傾斜角度都比較大，這使得前后風(fēng)擋傾斜角度也比較大，后風(fēng)擋尤其明顯。

　　逸動的整體做工非常不錯，翼子板、發(fā)動機艙蓋及后備箱位置的接縫都比較均勻，在自主品牌里屬于中上等水平。細節(jié)設(shè)計我們始終感覺有韓系車的影子，造型設(shè)計的比較大膽，敢于使用時下流行的設(shè)計元素。而廠家的介紹是，移動的整體造型由意大利設(shè)計師，在長安位于意大利的設(shè)計中心完成，吸收了歐洲和亞洲對時尚不同的理解。

　　車頭設(shè)計頗具張力，顯得有些不夠低調(diào)。X型中網(wǎng)偏向運動氣質(zhì)。柳葉形狀的前大燈造型，大燈采用透鏡燈組，看起來炯炯有神。大燈帶有手動高低控制的功能。 轉(zhuǎn)向燈被下移，與霧燈整合在一起。圖中亮起的即是左轉(zhuǎn)向燈。霧燈的位置靠近側(cè)面，而并不是常規(guī)的側(cè)進氣格柵的位置。車頭的上半部分較多的使用鍍鉻元素，但在下半部分基本上看不到這樣的設(shè)計，原因是下半部分有質(zhì)感很強的前保險杠，看起來比較復(fù)雜，這樣的使得車頭沒有那么凌亂。

尾部非常明顯的借鑒了寶馬的設(shè)計元素

　　車尾比較短小和緊湊，顯得多了幾分運動氣質(zhì)，不過這也是流線形車頂帶來的局限性，尾部勢必需要做的高高揚起，同時不能太長。

　　內(nèi)飾：中控臺看起來比較復(fù)雜 檔次感十足

　　進入逸動車內(nèi)，很容易產(chǎn)生這貨不是臺緊湊級車的幻覺。內(nèi)飾設(shè)計很有檔次，整體看起來科技感十足。方向盤和中控臺看起來也非常復(fù)雜，多處細節(jié)都有類似鍍鉻飾條點綴，按鍵也比較有質(zhì)感。黑色和米色搭配的內(nèi)飾在有較強科技感的同時，也給人居家的感覺。

　　進入逸動車內(nèi)并沒有任何新車味道，要知道我們這臺試駕車是不到3000公里的新車，可見長安在選材和用料方面還是非常扎實的。車內(nèi)做工也非常精細，盡管中控面板還有車門內(nèi)側(cè)位置還是以硬質(zhì)的工程塑料為主，這個方面我們沒法對這個級別的車要求太多，但逸動確實在有限的成本里，做到非常精致的程度。像中控臺上的空調(diào)出風(fēng)口，細節(jié)之處處理的非常不錯，具有很強的金屬質(zhì)感。

　　方向盤也采用類皮質(zhì)包裹，造型不算夸張，手感非常不錯，同時具有很強的科技感。我們試駕的這款車型是1.6L排量的高配車型，方向盤配有多功能按鍵。按鍵功能上比較簡單，只負責(zé)音響控制。

　　中控面板分上下兩個區(qū)域，液晶屏與按鍵和旋鈕的組合控制影音及導(dǎo)航，下半部分是空調(diào)控制區(qū)。而這樣的中控面板總是能看出日產(chǎn)高端車型的影子，尤其是斜面設(shè)計的影音控制區(qū)，幾乎如出一轍。

　　動力：1.6L自然吸氣發(fā)動機參數(shù)優(yōu)秀，搭載“自動啟停系統(tǒng)”

　　動力方面，逸動將搭載長安名為BlueCore的1.6L發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，先期上市的是1.6L車型，1.5T稍晚上市。1.6L排量車型，最大功率為92kW，最大扭矩可達到160Nm，賬面數(shù)據(jù)基本是這個基本最高的。

　　與1.6L自然吸氣發(fā)動機相匹配的是五速手動變速箱和四速自動變速箱。我們試駕的手動擋變速箱，整體換擋感受比較流暢。換擋行程不算長，換擋力度稍輕，一個手指輕輕推一下就可以掛入擋位，在入擋時有明顯的吸入感。離合點比較清晰，在起步時很好控制。

　　1.6升自然吸氣發(fā)動機動力輸出偏向中高轉(zhuǎn)速，所以在起步時如果不踩下很深的油門，并沒有很好的加速感，在轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)后動力有所好轉(zhuǎn)，3000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩開始釋放，所以在駕駛時，如果需要加速超車，降擋是必須的。油門響應(yīng)不錯，基本上在腳尖觸到油門踏板的同時，發(fā)動機就已經(jīng)有響應(yīng)。加速比較線性，深踩油門時加速也不會有很強的突兀感。

　　路遇紅燈，減速停車時發(fā)動機會自動停止，這時可以看到轉(zhuǎn)速降為0，綠燈時，只要踩下離合、制動、油門任意一個踏板，發(fā)動機會自動啟動。而在啟動時轉(zhuǎn)速不會超過1200轉(zhuǎn)，避免過量噴油造成更大的燃油消耗。

　　競爭對手

　　長安逸動屬于緊湊型三廂車型，在這個級別上有眾多自主品牌車型會成為其競爭對手。它們包括騰翼C50、寶駿630、比亞迪G3、奇瑞E5等車型。