【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】第十二屆北京車(chē)展即將在下周拉開(kāi)帷幕，本次眾多重磅新車(chē)首發(fā)上市，無(wú)論是讓人口水直流的豪車(chē)還是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用車(chē)，都足夠讓您看到眼花繚亂。這里編輯們?yōu)楦魑豢偨Y(jié)出43款具有代表性的重磅車(chē)型，相信各位能在這里找到屬于你們的那根菜。

● 思銘

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：4月上市

新車(chē)看點(diǎn)：在八代思域的基礎(chǔ)上做了自主化的改進(jìn)、2700mm的軸距能獲得不錯(cuò)的內(nèi)部空間、搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)、或售11萬(wàn)起

　　思銘在外形上與八代思域有著一定的相似度，不過(guò)新車(chē)的前燈、霧燈、前保險(xiǎn)杠及尾燈等處進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，視覺(jué)效果更加時(shí)尚。而在車(chē)身尺寸上，思銘與八代思域保持一致，那2700mm的軸距同樣能夠帶來(lái)寬敞的后排空間，這一點(diǎn)在八代思域上已得到驗(yàn)證。

　　動(dòng)力方面，思銘依然搭載八代思域那1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率140馬力，傳動(dòng)部分匹配的是5速手動(dòng)變速箱和5速自動(dòng)變速箱。

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● 兩廂思域

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：年底上市

新車(chē)看點(diǎn)：國(guó)內(nèi)首發(fā)、填補(bǔ)廣汽本田產(chǎn)品陣營(yíng)中緊湊車(chē)型的空白

　　據(jù)國(guó)內(nèi)媒體稱，歐版兩廂思域車(chē)型將國(guó)產(chǎn)，未來(lái)將落戶廣汽本田，它將亮相此次北京車(chē)展，屆時(shí)會(huì)公布全新的中文名稱。國(guó)產(chǎn)后的兩廂思域?qū)⑻钛a(bǔ)廣汽本田產(chǎn)品陣營(yíng)中緊湊車(chē)型的空白，新車(chē)預(yù)計(jì)年底上市。

　　歐版兩廂思域長(zhǎng)寬高分別為：4300mm/1770mm/1470mm，軸距為2595mm，相比現(xiàn)款三廂思域2670mm的軸距要短。歐版兩廂思域行李箱容積達(dá)470L，后排座椅可4/6放倒。后懸掛采用扭力梁式懸掛，而國(guó)產(chǎn)思域三廂版的后懸采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。

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● 比亞迪F3速銳

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：6月上市

新車(chē)看點(diǎn)：整車(chē)造型給力、配“遙控駕駛技術(shù)”、預(yù)計(jì)售價(jià)10萬(wàn)

　　F3速銳采用了菱形尾燈的輪廓設(shè)計(jì)，與前后貫通的腰線搭配更為協(xié)調(diào)。尾燈以及高位剎車(chē)燈，都采用了時(shí)下流行的環(huán)保LED燈組。

　　配置方面，比亞迪F3速銳最大的亮點(diǎn)在于官方所說(shuō)的“遙控駕駛技術(shù)”。此外，大燈延時(shí)關(guān)閉、自動(dòng)大燈、大燈高度可調(diào)、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)、多功能液晶顯示屏和無(wú)鑰匙啟動(dòng)等都為標(biāo)配。而最高配車(chē)型則擁有帶清洗功能的氙氣大燈、車(chē)側(cè)及車(chē)尾的影像監(jiān)控系統(tǒng)、藍(lán)牙車(chē)載電話、定速巡航系統(tǒng)、防眩目后視鏡、側(cè)安全氣囊、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等。

　　動(dòng)力方面，它將搭載1.5T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154馬力，最大扭矩240牛米。傳動(dòng)部分匹配的是6速手動(dòng)變速箱和雙離合變速箱。另外，比亞迪F3速銳還將擁有1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合。

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● 邁銳寶1.6T

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：6月上市

新車(chē)看點(diǎn)：預(yù)售19萬(wàn)起

　　雪佛蘭官方日前透露，邁銳寶1.6T車(chē)型將現(xiàn)身即將開(kāi)幕的北京車(chē)展，隨后將在今年年中上市，預(yù)計(jì)售價(jià)19萬(wàn)起。

　　邁銳寶1.6T車(chē)型將搭載與科魯茲1.6T車(chē)型相同的1.6L Ecotec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)最大功率可輸出184馬力(137kw)，峰值扭矩約235Nm。傳動(dòng)方面，1.6T車(chē)型將提供6速手動(dòng)變速器，或新升級(jí)的6速手自一體變速器兩種選擇。

　　新車(chē)型的具體配置信息尚不明確，屆時(shí)請(qǐng)關(guān)注我們第一時(shí)間的北京車(chē)展報(bào)道。

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● 廣汽菲亞特菲翔

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：第3季度

新車(chē)看點(diǎn)：6月下線、廣汽菲亞特首款緊湊型轎車(chē)、標(biāo)配ESP

　　菲翔這個(gè)名字將在本次北京車(chē)展中得到推廣，它是廣汽菲亞特的首款緊湊型轎車(chē)。英文名為Viaggio(意大利語(yǔ)中意為旅程)，新車(chē)將在下周開(kāi)幕的北京車(chē)展首發(fā)亮相。根據(jù)計(jì)劃，它將在6月正式下線，并在第3季度正式上市銷(xiāo)售。

　　菲亞特Viaggio(菲翔)長(zhǎng)4679mm，寬1850mm，而2708mm的軸距將帶來(lái)出色的乘坐空間。菲翔在北京車(chē)展完成首演后，很快將由廣汽菲亞特引入投產(chǎn)，其基于阿爾法羅密歐的CUSW平臺(tái)研發(fā)，其后懸采用扭力梁式非獨(dú)立懸掛，從懸掛選擇能看出菲翔的家用取向。據(jù)相關(guān)人士稱，菲翔將全系標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　動(dòng)力部分，菲亞特Viaggio將搭載廣汽菲亞特投產(chǎn)的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且提供兩種不同調(diào)校的版本，最大輸出功率分別為88千瓦與110千瓦，對(duì)應(yīng)的最大扭矩分別為210牛米與230牛米。傳動(dòng)部分，匹配5速手動(dòng)或最新研發(fā)的6速干式雙離合變速器。

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● 新?？怂?/strong>

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：車(chē)展上市

新車(chē)看點(diǎn)：預(yù)售12.5-17.5萬(wàn)、高科技配置加身、搭載1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配5速手動(dòng)和6速雙離合變速箱

　　喜歡新?？怂沟呐笥巡挥玫鹊?月了，據(jù)最新福特官方消息，新?？怂箤⒃谙轮荛_(kāi)幕的北京車(chē)展中正式上市。新車(chē)搭載了1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)配置差異共12款車(chē)型可選。價(jià)格方面，可以參考此前官方發(fā)布的12.5-17.5萬(wàn)的預(yù)售價(jià)。

　　技術(shù)上的升級(jí)也是新車(chē)的亮點(diǎn)，“進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉”、彎道扭力智能分配系統(tǒng)、HSA坡道起步系統(tǒng)、車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等都將出現(xiàn)在新?？怂股?。而無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、SYNC@車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)、低速行車(chē)安全系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、泊車(chē)?yán)走_(dá)和電動(dòng)天窗等實(shí)用性配置，也將為消費(fèi)者帶來(lái)更便利的用車(chē)體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，新?？怂沟?.6L/2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為92kW/125kW，最大扭矩為159Nm/202Nm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是5速手動(dòng)和6速雙離合變速箱。

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● 新軒逸

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：6月上市

新車(chē)看點(diǎn)：采用新的設(shè)計(jì)風(fēng)格、1.8L將成主力

　　東風(fēng)日產(chǎn)新一代軒逸將在4月開(kāi)幕的北京車(chē)展中首發(fā)，隨后于6月份上市銷(xiāo)售，預(yù)計(jì)新車(chē)主要變化在于造型設(shè)計(jì)與動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)整上。據(jù)已曝出的諜照來(lái)看，新一代軒逸采用了全新的設(shè)計(jì)思路，而動(dòng)力方面，新車(chē)將有1.6L和1.8L可選。

　　據(jù)最新信息，新款將配置1.6L和1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L車(chē)型繼續(xù)使用HR16DE機(jī)型，但賬面數(shù)據(jù)顯示動(dòng)力略有提升，其中最大功率提高至93kW，最大扭矩提升至154Nm。而將引入的全新1.8L機(jī)型，也是現(xiàn)階段軒逸路試車(chē)重點(diǎn)測(cè)試的新款發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)這將成為日產(chǎn)新軒逸的主力動(dòng)力配置。（下圖為現(xiàn)款軒逸）

　　傳動(dòng)部分，變速器也將從老款軒逸的4AT機(jī)型升級(jí)為CVT無(wú)級(jí)變速器。配置方面，據(jù)了解，高配車(chē)型設(shè)計(jì)了標(biāo)準(zhǔn)尺寸的前排天窗。

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● 標(biāo)致4008

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：21日上市

新車(chē)看點(diǎn)：或售22-28萬(wàn)元

　　標(biāo)致4008即將在4月21日正式上市，根據(jù)官方消息稱，新車(chē)的預(yù)售價(jià)區(qū)間為22-28萬(wàn)元。新車(chē)車(chē)頭飽滿并帶有攻擊性，其軸距達(dá)到2670mm，而長(zhǎng)寬高分別為4340/1800/1630mm。內(nèi)飾方面，出于定位關(guān)系，標(biāo)致4008采用純黑色內(nèi)飾，并且大范圍的采用黑色亮面材質(zhì)。

　　配置方面，新車(chē)后排加入中央扶手設(shè)計(jì)，并且配備全景天窗、ESP、自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)雨刷與換擋撥片等功能。此外，其后排還可折疊放倒獲得出色的儲(chǔ)物空間。

　　動(dòng)力方面，引入國(guó)內(nèi)的標(biāo)致4008搭載了一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為150馬力，傳動(dòng)部分匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。新車(chē)還提供四驅(qū)系統(tǒng)選擇，并且具有三種行駛模式。

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● 北汽C70G

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：年內(nèi)上市

新車(chē)看點(diǎn)：吸收薩博技術(shù)、搭2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　除已經(jīng)上市的E系列以外，北京汽車(chē)還將在下周開(kāi)幕的車(chē)展上發(fā)布一款全新的中型車(chē)——北汽C70G。近日，新車(chē)首次曝出了內(nèi)飾諜照。據(jù)悉，北京車(chē)展首發(fā)后，北汽C70G將在第4季度上市銷(xiāo)售。

　　有報(bào)道稱，這款基于薩博9-5平臺(tái)設(shè)計(jì)研發(fā)的全新中型車(chē)軸距達(dá)到了2750mm。從曝出的諜照來(lái)看，新車(chē)后排空間整體比較寬裕，并且配備后排出風(fēng)口設(shè)計(jì)，門(mén)板處還有音響配備。

　　動(dòng)力方面，北汽C70G有望搭載自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率能輸出206馬力，峰值扭矩可達(dá)到300牛米。

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● 雷諾Talisman(中文名：塔利斯曼)

參展身份：全球首發(fā)

上市時(shí)間：6月上市

新車(chē)看點(diǎn)：雷諾版“天籟”、雷諾首款C級(jí)旗艦車(chē)型

　　雷諾將于4月北京車(chē)展推出一款全新中級(jí)車(chē)Talisman，該車(chē)為雷諾在華最為重要的戰(zhàn)略車(chē)型：歷時(shí)32個(gè)月、斥資2.07億歐元研發(fā)，并專為中國(guó)市場(chǎng)打造。此外，該車(chē)在韓國(guó)還以三星SM7的名號(hào)推出。

　　但與三星SM7不同的是，它針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了較大改動(dòng)，并且只會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。據(jù)悉，雷諾Talisman的價(jià)格將在北京車(chē)展發(fā)布，而實(shí)車(chē)則會(huì)在5月底或6月初抵到各地4S店銷(xiāo)售。

韓國(guó)三星SM7

　　全新雷諾Talisman與日產(chǎn)天籟采用相同的D平臺(tái)，整體造型突出流暢感和豪華氛圍。車(chē)身尺寸上，Tailisman的長(zhǎng)寬高分別是4995/1870/1480mm，軸距則為2810mm。動(dòng)力方面，雷諾Talisman與日產(chǎn)天籟保持一致，將搭載2.5L和3.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配的是CVT變速箱，新車(chē)將在韓國(guó)釜山工廠生產(chǎn)。

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● 改款漢蘭達(dá)

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：年中上市

新車(chē)看點(diǎn)：外觀大變、 依然搭載與現(xiàn)款相同的2.7L和3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在4月開(kāi)幕的北京車(chē)展上，廣汽豐田將推出中期改款的漢蘭達(dá)。目前，該車(chē)已在海外發(fā)布，相較老款車(chē)型而言，新車(chē)主要針對(duì)外觀細(xì)節(jié)做了調(diào)整，其前進(jìn)氣格柵面積和形狀有細(xì)微變化，前大燈樣式也更為犀利。而尾部方面的區(qū)別，則主要體現(xiàn)在霧燈形狀，以及尾燈燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)上。

廣汽豐田改款漢蘭達(dá)諜照

美版漢蘭達(dá)

　　由于僅是中期改款車(chē)型，在動(dòng)力匹配上，國(guó)產(chǎn)新款漢蘭達(dá)將不會(huì)有明顯變化，依舊搭載2.7L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分，前者匹配的是6速手自一體變速箱，后者則與5擋手自一體變速箱配合。

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● 改款榮威550

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：上半年上市

新車(chē)看點(diǎn)：動(dòng)力不變、首次匹配DCT雙離合變速器、插電版年內(nèi)量產(chǎn)

　　作為小改款，榮威550在外觀上僅對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)，內(nèi)飾也無(wú)明顯變化。動(dòng)力上，改款新車(chē)將首次匹配DCT雙離合變速器。

　　新車(chē)前燈運(yùn)用更多棱角線條，鍍鉻中網(wǎng)格柵與下黑色進(jìn)氣網(wǎng)部分相呼應(yīng)，兩側(cè)條形霧燈更為細(xì)長(zhǎng)。尾部設(shè)計(jì)則集中對(duì)燈腔內(nèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，引入時(shí)下流行的LED設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，改款榮威550內(nèi)沒(méi)有明顯變化，僅是采用全新的擋把造型。

　　據(jù)此前消息，榮威改款550將沿用老款1.8升DVVT與1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而傳動(dòng)部分除提供5速手動(dòng)變速箱之外，還首次配備DCT雙離合變速器。此外，榮威550插電式版還將在今年內(nèi)批量生產(chǎn)。

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● 新朗逸

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：6月上市

新車(chē)看點(diǎn)：采用全新造型設(shè)計(jì)、寬度增加22mm

　　新朗逸是朗逸車(chē)系的中期改款車(chē)型。外觀方面，該車(chē)保持了大眾的全新家族臉譜，整體設(shè)計(jì)好似縮小版的帕薩特。另?yè)?jù)了解，新款朗逸相比現(xiàn)款車(chē)型寬度增加了22mm，橫向空間會(huì)有一定的提升。

　　動(dòng)力方面，新款朗逸將繼續(xù)提供1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。傳動(dòng)方面，有5速手動(dòng)、6AT，以及7速DSG變速箱可選。

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● 三菱ASX勁炫

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：年內(nèi)上市

新車(chē)看點(diǎn)：外觀調(diào)整動(dòng)力不變、將國(guó)產(chǎn)

　　三菱改款A(yù)SX勁炫已經(jīng)發(fā)布，同改款漢蘭達(dá)一樣，它的主要改變也在外觀上。新車(chē)采用了重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠以及前中網(wǎng)、新的前霧燈以及新的后保險(xiǎn)杠。新車(chē)將在年內(nèi)上市，預(yù)計(jì)價(jià)格變化不大。

　　內(nèi)飾方面，改變也不明顯，主要采用了新的鍍鉻裝飾以及更多的內(nèi)飾顏色選擇。四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型則添加一套新的四輪驅(qū)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)。根據(jù)官方宣稱，后懸掛會(huì)調(diào)校得更加舒適、易于駕駛。而CVT無(wú)級(jí)變速箱則有了軟件升級(jí)，以提供操控性及燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)則沒(méi)有變化，國(guó)外版本采用1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)還是會(huì)主推2.0L排量汽油車(chē)型。據(jù)悉，廣汽三菱位于長(zhǎng)沙的生產(chǎn)基地已基本確定，作為廣汽和三菱的合資后的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，年內(nèi)三菱ASX勁炫國(guó)產(chǎn)后，隨著成本的降低，售價(jià)也將進(jìn)一步下降。

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● 全球鷹GX7

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：車(chē)展上市

新車(chē)看點(diǎn)：2660mm軸距保證乘坐空間、配置豐富、或售9.29-10.98萬(wàn)元

　　全球鷹GX7是一款緊湊SUV車(chē)型，它已確定將在北京車(chē)展上市，有消息稱，新車(chē)先期將推出1.8L排量的三款車(chē)型，預(yù)計(jì)售價(jià)為9.29-10.98萬(wàn)元。

　　其長(zhǎng)寬高依次為4700/1855/1720mm，軸距達(dá)到2660mm。該車(chē)外形設(shè)計(jì)與豐田RAV4有幾分相似。相比之下，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的原創(chuàng)性更強(qiáng)。配置方面，新車(chē)將配備座椅加熱、多功能方向盤(pán)、觸屏DVD導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，據(jù)了解，先期，全球鷹GX7將搭載一臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率約138馬力，峰值扭矩為172牛米，傳動(dòng)方面，將與一臺(tái)手動(dòng)變速器匹配。據(jù)悉，未來(lái)GX7還將采用一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并裝配6AT變速箱。

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● 新一代雷克薩斯ES

參展身份：全球首發(fā)

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年年中

新車(chē)看點(diǎn)：終于不再和凱美瑞同平臺(tái)、軸距較老款加長(zhǎng)

　　前不久官方披露了雷克薩斯ES的官方圖片和性能細(xì)節(jié)，北美方面將以ES350和ES300 Hybrid為主打車(chē)型。而ES最為雷克薩斯在中國(guó)最熱賣(mài)的車(chē)型，將選擇在北京車(chē)展上進(jìn)行實(shí)車(chē)的全球首發(fā)。相信很多準(zhǔn)車(chē)主都在期待這款車(chē)。

　　全新雷克薩斯ES采用完全重新設(shè)計(jì)的外觀設(shè)計(jì)，最顯眼的就是雷克薩斯家族式的紡錘體型前中網(wǎng)，樣子像極了新一代雷克薩斯GS，同樣也加入了LED日間行車(chē)燈元素。這次在紐約車(chē)展共發(fā)布了ES350和ES300h兩款車(chē)型，其中ES300h是混合動(dòng)力車(chē)型，為了彰顯其環(huán)保特色而采用了隱藏式的排氣管。兩款車(chē)型都標(biāo)配17英寸鋁合金輪轂以及低滾阻輪胎。

　　內(nèi)飾大量采用了木質(zhì)和金屬裝飾，座椅采用NuLuxe真皮材質(zhì)。和新雷克薩斯GS一樣，中控上采用了石英鐘裝飾，同時(shí)還采用了雷克薩斯第二代遠(yuǎn)程觸摸交互信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

　　對(duì)應(yīng)兩款車(chē)型的也是兩臺(tái)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。ES350采用一臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，和老款ES350應(yīng)該相同。ES300h則采用一同阿特金森循環(huán)2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，平均油耗可以低至5.8L/100km。而動(dòng)力參數(shù)尚未公布，不過(guò)我們相信ES300h的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)和新一代凱美瑞混合動(dòng)力版相仿。

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● 國(guó)產(chǎn)奔馳GLK

參展身份：國(guó)內(nèi)上市

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年年中

新車(chē)看點(diǎn)：或售40-56萬(wàn)元、外觀與進(jìn)口版基本一致、國(guó)產(chǎn)入門(mén)版車(chē)型配置更豐富。

　　北京奔馳即將國(guó)產(chǎn)化奔馳GLK，目前已有消息透露起步價(jià)為40.8萬(wàn)元，比進(jìn)口版本配置更高，因此更具有競(jìng)爭(zhēng)力。它將會(huì)是奧迪Q5在國(guó)內(nèi)最大的敵手。

　　新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4528/1840/1689mm，軸距為2755mm，與現(xiàn)款進(jìn)口版保持一致。國(guó)產(chǎn)GLK在外觀上基本上延續(xù)了進(jìn)口版的設(shè)計(jì)，只有在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，其中低配和中配版本將采用兩輻式的進(jìn)氣格柵，而高配版本采用三幅式進(jìn)氣格柵。

　　就入門(mén)版車(chē)型來(lái)看，國(guó)產(chǎn)GLK比進(jìn)口入門(mén)版車(chē)型(GLK300動(dòng)感型)的配置更為豐富。例如，4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、駕駛員座椅記憶、大燈高度可調(diào)、后排私密玻璃和雙鍍鉻排氣尾喉，主/副駕駛座椅加熱功能等等，這些都是國(guó)產(chǎn)入門(mén)版的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)GLK先期推出的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩300Nm，相比進(jìn)口版車(chē)型，國(guó)產(chǎn)GLK300的最大功率提升了14馬力。傳動(dòng)部分，同樣配備7速手自一體變速箱。

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● 全新華晨寶馬長(zhǎng)軸距版3系Li

參展身份：全球首發(fā)

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)4月份

新車(chē)看點(diǎn)：軸距超過(guò)2.9米，N20發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)給力

　　代號(hào)為F30的全新寶馬3系已經(jīng)在國(guó)外上市有一段時(shí)間了。新3系的亮點(diǎn)不是在于新設(shè)計(jì)的外觀，而是在于采用了全新的N20系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及8AT自動(dòng)變速器，以及更完美的前后配重比。

　　F30已經(jīng)非常完美了，然而華晨寶馬3系則在F30的基礎(chǔ)上軸距再加長(zhǎng)了110mm，達(dá)到了2920mm，平臺(tái)代號(hào)也改為了F35。這一軸距甚至超越了許多C級(jí)車(chē)，這一改變勢(shì)必會(huì)受到喜歡超大車(chē)內(nèi)空間的中國(guó)人的喜愛(ài)。 

　　內(nèi)飾方面，華晨寶馬全新3系Li與進(jìn)口新3系的設(shè)計(jì)理念相同，就是以駕駛者為核心，因此車(chē)內(nèi)中控臺(tái)位置更加傾向于駕駛者位置，按鍵操作看起來(lái)更為方便。此外，新車(chē)還提供了淺色內(nèi)飾以及橙棕色兩種風(fēng)格的內(nèi)飾色調(diào)。

　　動(dòng)力方面，華晨寶馬全新3系Li將有兩種排量三種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，其中入門(mén)級(jí)320Li車(chē)型搭載的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩為270N·m，另外328Li車(chē)型搭載的同樣是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率達(dá)到245馬力，峰值扭矩為350N·m;最后，頂配的335Li搭載的是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到306馬力，峰值扭矩為400N·m，以上三種發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的均為8速手自一體變速箱。

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● 奧迪A1 5門(mén)版

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年年底

新車(chē)看點(diǎn)：更加實(shí)用的時(shí)尚小車(chē)、售價(jià)或比3門(mén)版更低

　　奧迪A1在去年在國(guó)內(nèi)高調(diào)上市后，卻沒(méi)有引發(fā)更高調(diào)的銷(xiāo)量。而在年初的東京車(chē)展上，我們看到了奧迪A1 5門(mén)版。可想而知，為了讓奧迪A1在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量有所突破，更加實(shí)用的5門(mén)版車(chē)型的推出是勢(shì)在必行的。

　　這款車(chē)初看上去和3門(mén)版的A1沒(méi)有什么不同，但是側(cè)面的雙門(mén)造型還是表示了其獨(dú)特的身份。根據(jù)海外車(chē)型消息，A1 Sportback這款5門(mén)版的車(chē)型比此前的3門(mén)版高和寬同時(shí)增大了6mm，車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了3950mm，奧迪設(shè)計(jì)師表示5門(mén)版提高了后排的乘坐空間表現(xiàn)，而5門(mén)版車(chē)重也比3門(mén)版重了25kg。

　　從內(nèi)飾來(lái)方面，前排中控布局和3門(mén)版沒(méi)有太大區(qū)別。而后排的座椅依然要比3門(mén)版更加寬敞舒適，增加了舒適性。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較奇怪的現(xiàn)象是，5門(mén)版通常比3門(mén)版還要便宜。

　　較之3門(mén)版，5門(mén)版車(chē)型方便后門(mén)上下車(chē)和物品的取放，國(guó)內(nèi)諜照的出現(xiàn)也標(biāo)志著這款5門(mén)版的進(jìn)口時(shí)間也不遠(yuǎn)了。參考奧迪A1 3門(mén)版的價(jià)格(官方指導(dǎo)價(jià)22.48~28.98萬(wàn)元)，5門(mén)版可能會(huì)便宜一些（奧迪A5的就是四門(mén)版價(jià)格低于雙門(mén)版，國(guó)外市場(chǎng)反之），至于其實(shí)用性，還是交由大家判斷。

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● 新一代奧迪A3

參展身份：亞洲首發(fā)

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)明年進(jìn)口引進(jìn)，2014年國(guó)產(chǎn)上市

　　新奧迪A3的最大意義并不是在于它取代了發(fā)售了9年的老態(tài)龍鐘的老款?yuàn)W迪A3（當(dāng)然這點(diǎn)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很有意義），而是在于它是首款大眾MQB平臺(tái)的車(chē)型，這對(duì)大眾來(lái)說(shuō)意義很大。大眾新開(kāi)發(fā)的MQB平臺(tái)是一個(gè)延伸性很強(qiáng)的平臺(tái)，能一舉替換掉現(xiàn)有的PQ25、PQ35和PQ46平臺(tái)，以后別人就沒(méi)法說(shuō)“XX奧迪車(chē)跟XX大眾都是PQXX平臺(tái)了，真不厚道！”的話了，因?yàn)樯现镣居^帕薩特這類車(chē)，下至Polo都是MQB了，您說(shuō)啥也沒(méi)用了……

　　新奧迪A3的外觀基本還是延續(xù)了概念車(chē)的設(shè)計(jì)，即使概念車(chē)看起來(lái)很炫，但整個(gè)車(chē)身設(shè)計(jì)元素也沒(méi)有脫離奧迪家族樣式，當(dāng)然概念車(chē)是三廂版，在歐洲上市的是兩廂版，不過(guò)我們已經(jīng)有消息得知北美會(huì)推出三廂版奧迪A3，想必三廂車(chē)更不會(huì)缺席中國(guó)市場(chǎng)了。

　　新奧迪A3的內(nèi)飾和老款的變化比外觀更大。當(dāng)然，奧迪的家族統(tǒng)一風(fēng)格也從外觀延續(xù)到了內(nèi)飾上。首先方向盤(pán)就很和諧的被同一了。與現(xiàn)在的奧迪A1、剛改款的奧迪A5、新奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8……總之以后還會(huì)有更多的奧迪車(chē)采用一樣的方向盤(pán)樣式——中間為圓形的三輻式方向盤(pán)或者中間為倒梯形的四輻式方向盤(pán)。

　　新奧迪A3的1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和老A3沒(méi)有什么區(qū)別。不過(guò)新的1.8 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)可就不一樣了。最大功率達(dá)到了132kW，比老款1.8 TFSI提高了14kW；峰值扭力則維持在250N.m，但輸出轉(zhuǎn)速由1500rpm提前至1250rpm，因此百公里加速的提升很明顯，由此前的7.7秒縮短至7.2秒，說(shuō)是小鋼炮應(yīng)該沒(méi)有人有異議了。

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● 馬自達(dá)CX-5

參展身份：亞洲首發(fā)

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)年內(nèi)進(jìn)口引進(jìn)，明年國(guó)產(chǎn)上市

新車(chē)看點(diǎn)：又一款緊湊型SUV、外形時(shí)尚美觀、油耗較低

　　將于明年完成國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)CX-5將亮相4月的北京車(chē)展，官方表示，新車(chē)將在今年夏季先期進(jìn)口上市。

　　馬自達(dá)CX-5是一款全新緊湊型SUV，它已在去年于海外正式發(fā)布，整體造型硬朗，兇悍。車(chē)身尺寸上，馬自達(dá)CX-5的數(shù)據(jù)為4542/1840/1660(mm)，這樣的數(shù)據(jù)在三菱勁炫和東風(fēng)日產(chǎn)逍客面前有著明顯的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)那2700mm的軸距還能帶來(lái)相對(duì)寬敞的空間表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-5將搭載馬自達(dá)SkyActiv系列的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為165馬力，峰值扭矩達(dá)到210Nm。與之匹配的是同樣為SkyActiv系列的6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

　　有國(guó)內(nèi)媒體稱，參考海外20695美元(約合13.1萬(wàn)元)的起售價(jià)，馬自達(dá)CX-5預(yù)計(jì)售20萬(wàn)元起，國(guó)產(chǎn)后售價(jià)有望降至15萬(wàn)左右。

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● 福特新?？怂筍T

參展身份：國(guó)內(nèi)首次亮相

上市時(shí)間：是否引進(jìn)還屬未知數(shù)

新車(chē)看點(diǎn)：比高爾夫GTI更強(qiáng)勁的性能、連Jeremy（Top Gear主持人）都贊賞它（上一代的ST）

　　福特官方近日透露，全新?？怂筍T將在本月的北京車(chē)展上進(jìn)行國(guó)內(nèi)首發(fā)。新車(chē)除采用更為兇狠的造型之外，還具備一顆強(qiáng)勁的心臟，加上本身優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因，使它成為絕對(duì)重量級(jí)的鋼炮選手，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也瞄準(zhǔn)了大眾家的高爾夫GTI。

　　在ST身上，夸張的進(jìn)氣網(wǎng)、造型新穎的尾排與延展的尾翼設(shè)計(jì)讓它充滿運(yùn)動(dòng)氣息，而經(jīng)典的大規(guī)格樹(shù)杈式輪轂突出它健將身份。

　　內(nèi)飾上，方向盤(pán)底部加入ST標(biāo)識(shí)來(lái)表明其身份，而手動(dòng)擋桿設(shè)計(jì)金屬質(zhì)感十足，加上白底背光的轉(zhuǎn)速與時(shí)速表，相信足夠激起你的駕駛欲望。

　　動(dòng)力方面，福特選擇了搭載2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款高功率調(diào)校版本可爆發(fā)250馬力的峰值功率，傳動(dòng)部分則匹配6速手動(dòng)變速器。除此之外，為提高新福特斯ST的行駛穩(wěn)定性，其底盤(pán)高度降低了10mm，達(dá)到低姿態(tài)效果，加上工程師對(duì)懸掛的重新調(diào)校，以及精心設(shè)置的低沉排氣浪聲，讓它足夠耀眼。

　　按照計(jì)劃，全新?？怂筍T將在2012年在海外上市。而新車(chē)選擇在北京車(chē)展亮相，這意味著它將不久將引入國(guó)內(nèi)。引入后，動(dòng)力匹配是否會(huì)有調(diào)整呢?請(qǐng)關(guān)注我們進(jìn)一步的報(bào)道。

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● 新款奔馳C63 AMG

參展身份：國(guó)內(nèi)上市

上市時(shí)間：北京車(chē)展上市

新車(chē)看點(diǎn)：外觀比老款C63 AMG更漂亮、6.2L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、寶馬M3少有的勁敵

　　如果是寶馬M3有什么真正強(qiáng)勁的對(duì)手，那么C63 AMG絕對(duì)就算是一個(gè)。采用6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)給力，目前售價(jià)也已經(jīng)公開(kāi)，起步價(jià)低于100萬(wàn)，在這個(gè)價(jià)位能C63 AMG的性能可以算是鮮有敵手。

　　兩款C63 AMG外觀上的區(qū)別在于采用雙門(mén)和四門(mén)的不同設(shè)計(jì)，C63 AMG和C63 AMG雙門(mén)跑車(chē)無(wú)論是前臉還是車(chē)尾部都完全一樣，前臉采用了單條輻的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的引擎蓋再配上大尺寸輪轂，無(wú)處不體現(xiàn)了奔馳AMG系列車(chē)型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　內(nèi)飾方面：該款車(chē)配置了集成顯示屏的全新儀表盤(pán)，新款彩色三維TFT顯示器被安置在里程表中央，一旦駕駛員開(kāi)門(mén)進(jìn)入，就會(huì)有AMG的標(biāo)志清晰顯示。帶有鋁質(zhì)換檔撥片的AMG多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，是打開(kāi)車(chē)門(mén)后最讓人振奮的一個(gè)點(diǎn)睛之筆，和外觀的低調(diào)相比內(nèi)飾總算是開(kāi)始高調(diào)了。

　　C63 AMG和全新C63 AMG雙門(mén)跑車(chē)搭載了由AMG重新調(diào)校的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率336kW(457馬力)、6800rpm，最大扭矩為600N·m/5000rpm，與之搭配的是AMG MCT 7速G-TRONIC手自排變速箱。0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.5秒，最高時(shí)速被電子限速在250公里/小時(shí)。同時(shí)，該車(chē)還提供AMG性能選裝包，裝配后發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升至487馬力(358kw)，百公里加速縮減0.1秒，為4.4秒。C63 AMG Coupe還配備了新的防傾桿與強(qiáng)化后的避震器，可提高車(chē)輛極限時(shí)的穩(wěn)定性。

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 ● 新一代奔馳B級(jí)

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)明年國(guó)產(chǎn)上市

新車(chē)看點(diǎn)：比老款漂亮運(yùn)動(dòng)得多、改用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)勁、將國(guó)產(chǎn)化售價(jià)更給力

　　新一代奔馳B級(jí)和新一代的奔馳A級(jí)，平臺(tái)代號(hào)為W246。這對(duì)孿生兄弟可以說(shuō)是一起進(jìn)行了徹底的進(jìn)化。全新奔馳B級(jí)同樣也是緊湊型MPV，但是重新設(shè)計(jì)的外觀、完全革新的發(fā)動(dòng)機(jī)都讓全新奔馳B級(jí)摒棄了老款奔馳B級(jí)那憨厚的感覺(jué)。當(dāng)然有一點(diǎn)很重要，全新奔馳B級(jí)將會(huì)國(guó)產(chǎn)化引進(jìn)。

　　全新奔馳B級(jí)的內(nèi)飾可謂讓人耳目一新。漂亮的桃木內(nèi)飾、7英寸顯示屏、還有那個(gè)在新奔馳豪華GT跑車(chē)SL上才看到的X型空調(diào)出風(fēng)口。記得有人說(shuō)過(guò)老款奔馳B級(jí)的內(nèi)飾還不如高爾夫，相信這些挑剔的評(píng)論家看到全新奔馳B級(jí)的內(nèi)飾也會(huì)折服的。這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)甚至走在了CLS的前面。

　　全新奔馳主要為B200和B180兩個(gè)版本，分別分別高低功率調(diào)校版本的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。B180的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90kW/5000rpm，峰值扭力為200N.m/1250-4000rpm，很接近大眾集團(tuán)的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)（歐版調(diào)校：90kW/5000rpm、200N.m/1500-4000rpm），相比老款奔馳B200上那臺(tái)來(lái)自三菱的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為100kW/5500rpm、峰值扭矩為185N.m/3500-4000rpm，全新奔馳B180的功率略低，但可以提前輸出最大功率，并且扭矩優(yōu)勢(shì)明顯。

　　全新奔馳B180的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90kW/5000rpm，峰值扭力為200N.m/1250-4000rpm，很接近大眾集團(tuán)的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)（歐版調(diào)校：90kW/5000rpm、200N.m/1500-4000rpm），相比老款奔馳B200上那臺(tái)來(lái)自三菱的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為100kW/5500rpm、峰值扭矩為185N.m/3500-4000rpm，全新奔馳B180的功率略低，但可以提前輸出最大功率，并且扭矩優(yōu)勢(shì)明顯。

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● 新一代奔馳A級(jí)

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)明年國(guó)產(chǎn)上市

新車(chē)看點(diǎn)：外觀比老款漂亮太多了、動(dòng)力比老款強(qiáng)太多了、國(guó)產(chǎn)化后售價(jià)將降低

　　全新奔馳A級(jí)已經(jīng)在日內(nèi)瓦上全球首發(fā)，隨后將來(lái)北京車(chē)展亮相。全新奔馳A級(jí)在外觀和內(nèi)飾上都更偏向運(yùn)動(dòng)，并裝備豐富的科技配置，提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力組合，在未來(lái)，煥然一新的奔馳A級(jí)將與寶馬1系、奧迪A3短兵相接。

　　外觀上，全新A級(jí)采用了雙幅格柵設(shè)計(jì)，在新車(chē)的整體線條設(shè)計(jì)上，也能看到它吸收了一些概念車(chē)上的設(shè)計(jì)，像前引擎蓋上的兩道隆起線條、前保險(xiǎn)杠的樣式、燈組的設(shè)計(jì)以及從前輪眉中部向車(chē)尾提起的腰線等。動(dòng)感的側(cè)面造型突出了全新A級(jí)的肌肉感，輪轂方面自然也要能夠給予匹配。搭配AMG套件的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，配備的是尺寸達(dá)到235/40 R18運(yùn)動(dòng)輪胎。

　　動(dòng)力方面，全新A級(jí)將同新B級(jí)共同采用MFA模塊化平臺(tái)打造，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出將從109馬力到204馬力，而柴油版則將從122馬力到204馬力。新A級(jí)AMG車(chē)型將匹配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出將達(dá)到340馬力。

　　配置方面，新A級(jí)也將全部標(biāo)配節(jié)能的ECO啟動(dòng)/停止系統(tǒng)，提供6速手動(dòng)變速器與高端的7G-DCT雙離合變速器。新車(chē)預(yù)計(jì)將在9月登陸歐洲市場(chǎng)，接受預(yù)訂。而進(jìn)口至國(guó)內(nèi)的時(shí)間還有待進(jìn)一步確認(rèn)，不過(guò)可以確定的是，不久之后，全新A級(jí)將由北京奔馳國(guó)產(chǎn)。

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● 奔馳CLA

參展身份：全球首發(fā)

上市時(shí)間：未知

新車(chē)看點(diǎn)：縮小版奔馳CLS、外觀給力、性能肯定不弱

　　日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，奔馳將于北京車(chē)展上全球首發(fā)一款新車(chē)，這款車(chē)名為CLA，可以看做是新A級(jí)平臺(tái)的4門(mén)Coupe。雖然奔馳官方還未明確表示該車(chē)是否會(huì)真的推出，但是我們?nèi)匀豢梢蕴崆耙豢淳烤埂?/p>

奔馳CLA假想圖

　　奔馳未來(lái)的產(chǎn)品命名：GL表示越野車(chē)和Crossover，CL表示Coupe和Cabrio，SL表示運(yùn)動(dòng)型車(chē)。然后用結(jié)尾字母來(lái)表示車(chē)型所處的級(jí)別。因此A級(jí)平臺(tái)的4門(mén)Coupe就叫做CLA，而不是傳說(shuō)中的CLC。下一代C級(jí)Coupe才叫CLC，同樣，新的E級(jí)Coupe就叫CLE。

奔馳CLA假想圖

　　CLA的概念由奔馳負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的董事Joachim Schmidt提出，技術(shù)源自A級(jí)，車(chē)身尺寸上，該車(chē)長(zhǎng)4630mm寬1780mm高1435mm，預(yù)計(jì)售價(jià)約28000歐元起。據(jù)海外媒體報(bào)道，該車(chē)會(huì)在2012北京車(chē)展全球首發(fā)，2013年春天量產(chǎn)。產(chǎn)地在匈牙利Kecskemet的新工廠，這里成本更低而且生產(chǎn)線更靈活。奔馳為CLA鎖定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪A3三廂版和寶馬1系GT。

奔馳新A級(jí)AMG版的鉆石中網(wǎng)

　　奔馳CLA將提供豐富的選裝，包括Sportpaket運(yùn)動(dòng)套件、Exclusivpaket專屬套件、AMG-Paket AMG套件。4Matic全時(shí)四驅(qū)、全景天窗、智能手機(jī)接口等等也將出現(xiàn)在車(chē)上。同時(shí)，性能版CLA 25 AMG還能選裝運(yùn)動(dòng)底盤(pán)和鉆石中網(wǎng)。

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● 謳歌RDX

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：未知

新車(chē)看點(diǎn)：入門(mén)豪華SUV新選擇、寶馬X1會(huì)有壓力、豪華版本田CR-V

 　　作為謳歌旗下的入門(mén)級(jí)SUV，謳歌RDX主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其他品牌的小型SUV如英菲尼迪EX35等。2013款的謳歌RDX在北美車(chē)展首發(fā)，揭開(kāi)了此前的動(dòng)力配置之謎。

　　2013款RDX基于本田CR-V平臺(tái)設(shè)計(jì)。全新的外形設(shè)計(jì)帶來(lái)一種更精致、更優(yōu)雅的視覺(jué)效果，令得外觀更加大氣和時(shí)尚。這也和謳歌的名字非常相符：謳歌（Acura）源于拉丁語(yǔ)中的"Accuracy"，意味著 "精確"。而"精準(zhǔn)"的含義可以追溯到Acura的造車(chē)?yán)砟?quot;精湛工藝，打造完美汽車(chē)"。而這一次謳歌RDX的設(shè)計(jì)，也正是以此為中心的。

　　動(dòng)力方面，此前有傳言說(shuō)謳歌 RDX將繼續(xù)使用最大輸出功率為240馬力（折合為176千瓦）的2.3升排量渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)；而車(chē)展上我們證實(shí)，新款RDX將改用一臺(tái)全新V6發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上將更加出色。不過(guò)無(wú)論使用哪一種發(fā)動(dòng)機(jī)都好，該車(chē)都會(huì)有兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)版本可供選擇。

　　至于何時(shí)能引入國(guó)內(nèi)，這個(gè)暫時(shí)還不好說(shuō)。但考慮到國(guó)內(nèi)豪華SUV向來(lái)很火，推出國(guó)內(nèi)的應(yīng)該是遲早的問(wèn)題。只是謳歌除了TL以外價(jià)格都不太給力，不知道這臺(tái)豪華版CR-V會(huì)不會(huì)給個(gè)合理的售價(jià)我們。

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● 2013款斯巴魯傲虎

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：今年年中

新車(chē)看點(diǎn)：外觀更好看、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)給力

　　斯巴魯2013款傲虎(Outback)官圖近日發(fā)布，新款傲虎的變化更多是運(yùn)用新的家族設(shè)計(jì)特征，并且對(duì)動(dòng)力與配置進(jìn)行了小幅度調(diào)整。

　　從斯巴魯2013款傲虎外觀設(shè)計(jì)看，其對(duì)局部細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，包括采用新的家族式格柵設(shè)計(jì)，條輻更寬，加上大尺寸的霧燈與新的底部與側(cè)面銀色護(hù)板，使它看上去相比老款更為大氣。

　　2013款傲虎內(nèi)飾拋開(kāi)之前純黑色設(shè)計(jì)風(fēng)格，并首次加入桃木裝飾點(diǎn)綴，外加中控臺(tái)重新布局的按鈕，使它整體看上去更為規(guī)整。而方向盤(pán)與擋桿樣式也有明顯變化。配置上，新款傲虎配備了剎車(chē)優(yōu)先、自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警等安全輔助裝備。此外還提供新的選裝包，包括前排座椅加熱、后視攝像頭、高級(jí)哈曼音響與彩色顯示屏。

　　動(dòng)力方面，2013款傲虎仍提供2.5L與3.6L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中2.5L更換新的FB系列機(jī)型，可產(chǎn)生175馬力的峰值功率，相比目前所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略有提升。傳動(dòng)部分仍匹配CVT變速器。此外3.6L車(chē)型動(dòng)力參數(shù)不變，并且匹配5速自動(dòng)變速器。

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● 謳歌ILX

參展身份：國(guó)內(nèi)首發(fā)

上市時(shí)間：遙遙無(wú)期

新車(chē)看點(diǎn)：和謳歌TL一樣漂亮前衛(wèi)的外觀、混合動(dòng)力車(chē)型油耗更低

　　新一代謳歌ILX在北美發(fā)布后，現(xiàn)在很快獲獎(jiǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)北京車(chē)展。這是一款四門(mén)轎車(chē)，采用流暢運(yùn)動(dòng)的車(chē)身線條，目標(biāo)客戶是更加年輕的豪華車(chē)消費(fèi)者群體。

　　從外形來(lái)看，謳歌ILX有著和謳歌TL相似的外觀設(shè)計(jì)。盾式前中網(wǎng)和略帶肌肉感的線條充滿運(yùn)動(dòng)車(chē)氣質(zhì)。在其所在的細(xì)分市場(chǎng)下應(yīng)該擁有這不錯(cuò)的外觀表現(xiàn)。

　　新一代謳歌ILX具有三款動(dòng)力選擇。入門(mén)級(jí)的動(dòng)力為2.0L 4剛自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112kW、峰值扭矩190N.m。頂級(jí)動(dòng)力采用的是一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到150kW、峰值扭矩為230N.m。

　　而謳歌ILX還會(huì)推出一款混合動(dòng)力車(chē)型，采用1.5L汽油機(jī)、輔以電動(dòng)機(jī)后，最大功率達(dá)到83kW、峰值扭矩為172N.m，這款車(chē)的最低油耗可以達(dá)到6.2L/100km。

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● 一汽-大眾CC 3.0L V6版

參展身份：國(guó)內(nèi)上市

上市時(shí)間：北京車(chē)展上市

新車(chē)看點(diǎn)：3.0L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)、外觀沒(méi)有采用國(guó)外改款CC

　　除了原有的1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)外，CC車(chē)系中將增加3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也搭載在新邁騰和新帕薩特上面。最大功率可輸出250馬力(186千瓦)，峰值扭矩達(dá)到了310牛米，與之相匹配的是6擋雙離合變速箱。

　　另?yè)?jù)了解，CC 3.0L V6還將增加X(jué)DS電子限滑差速器以及DCC動(dòng)態(tài)適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng)，從而提升操控性。

現(xiàn)款大眾CC

　　之前有猜測(cè)稱CC 3.0L版將會(huì)采用國(guó)外新款CC外觀上市發(fā)售。而從諜照來(lái)看并非如此，即將上市的3.0L CC同樣還是采用老款CC的外觀。不過(guò)從許多用戶對(duì)改款CC外觀的惡評(píng)來(lái)看，這也許不是壞事。但不管怎么樣，漂亮的LED日間行車(chē)和LED尾燈是不會(huì)有的了。

海外已發(fā)售的改款大眾CC

　　另外這款3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)則是海外版3.2L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)鎖缸而來(lái)。VR6發(fā)動(dòng)機(jī)的好處在于比普通V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更小的夾角度數(shù)，只需要用一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋就可以。這可以減少成本以及減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量。

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● 寶馬i8 Sypder

參展身份:全球首發(fā)

上市時(shí)間:暫無(wú)消息

新車(chē)看點(diǎn):1.5L三缸渦輪增壓很給力；0-100km/h據(jù)說(shuō)5秒以下

　　寶馬在北京車(chē)展推出的一部重量級(jí)概念車(chē)型就是這臺(tái)i8 Spyder概念車(chē)。從i8首次在2009年法蘭克福車(chē)展和世人見(jiàn)面之后，寶馬這三年多一直過(guò)得很洋洋得意，因?yàn)樗麄冎朗廊撕芟矚g這部車(chē)，因此他們?cè)?011年的法蘭克福推出了預(yù)量產(chǎn)版本的插電混動(dòng)i8，這次他們準(zhǔn)備把車(chē)的頂給掀了，然后大搖大擺的來(lái)北京車(chē)展Show一把。

　　我們有理由相信，i8 Spyder未來(lái)量產(chǎn)后將堅(jiān)決繼承該系列的高品質(zhì)、優(yōu)秀空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及節(jié)能環(huán)保的動(dòng)力等特質(zhì)。它的動(dòng)力部分將和之前的i8概念車(chē)完全一樣，也是本車(chē)最大看點(diǎn)：寶馬i8 Spyder搭載的是與i8概念車(chē)相同的插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率223馬力，峰值扭矩300N·m，百公里加速度可在4.6秒時(shí)完成。

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● 奧迪A8L Hybrid混合動(dòng)力版

參展身份:全球首發(fā)

上市時(shí)間:2012年年內(nèi)

新車(chē)看點(diǎn):2.0L排量的百萬(wàn)豪華轎車(chē)

　　2年前的日內(nèi)瓦車(chē)展，奧迪全球首發(fā)了A8 Hybrid混合動(dòng)力版，北京車(chē)展為了多出一個(gè)全球首發(fā)的名號(hào)，奧迪把這款車(chē)加長(zhǎng)軸距運(yùn)了過(guò)來(lái)。依然是那么有氣場(chǎng)，那么漂亮，關(guān)鍵的一點(diǎn)，它比其他型號(hào)的A8L都要環(huán)保！

　　和同級(jí)死敵寶馬以及奔馳的混動(dòng)車(chē)型相比，A8L Hybrid屬于強(qiáng)混合動(dòng)力類型，這是歐洲市場(chǎng)唯一的一款豪華大型強(qiáng)混合動(dòng)力型轎車(chē)?；旌蟿?dòng)力版奧迪A8采用了一臺(tái)2.0 TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到155kW，配合一臺(tái)電動(dòng)機(jī)后，最大馬力達(dá)到180kW。電動(dòng)機(jī)扭力出色，因此系統(tǒng)最大扭矩可以達(dá)到480N.m。在純電動(dòng)模式下，這款?yuàn)W迪A8L可以行使3公里，最高時(shí)速限制在100km/h。

　　在電動(dòng)機(jī)的加持下，0-100km/h加速可以在7.7秒內(nèi)完成，而百公里油耗僅為6.3L，最高時(shí)速為235km/h。至于外形方面，主要區(qū)別也就在于車(chē)身上的Hybrid標(biāo)識(shí)了，能告訴那些文藝青年們臺(tái)車(chē)很環(huán)保。

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● 奧迪RS Q3

參展身份:全球首發(fā)

上市時(shí)間:暫無(wú)消息

新車(chē)看點(diǎn):2.5T直列5缸引擎；0-100km/h加速5.2秒；儀表盤(pán)很風(fēng)騷

　　在年初的底特律北美車(chē)展，奧迪首發(fā)了Q3 Vail概念車(chē)，這就是Q3的頂級(jí)性能型號(hào)RS Q3的概念階段。北京車(chē)展，我們將看到量產(chǎn)型號(hào)的RS　Q3，就這么一臺(tái)小車(chē)，奧迪仍然不折不扣的將他們頂尖的RS車(chē)型技術(shù)搬了上來(lái)，這車(chē)確實(shí)頗具看點(diǎn)。

　　讓人過(guò)目不忘的還是儀表盤(pán)上的轉(zhuǎn)數(shù)表——居然采用了大寫(xiě)的漢字?jǐn)?shù)字。這也是奧迪RS Q3最具有中國(guó)特色的地方。

　　RS Q3搭載RS3一樣的2.5L直列5缸渦輪增壓yinqing最大功率只有228kW，而最大功率為265kW的RS Q3在性能上無(wú)疑將大大超越現(xiàn)有Q3的動(dòng)力水平。傳動(dòng)裝置為一臺(tái)7速S-tronic雙離合變速器，并采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)，奧迪RS Q3可在5.2秒內(nèi)完成0-100km/h加速，最高時(shí)速達(dá)到265km/h。

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● 瑪莎拉蒂Kubang概念車(chē)

參展身份:首次來(lái)華(亞洲)

上市時(shí)間:還沒(méi)量產(chǎn)呢，為時(shí)尚早

新車(chē)看點(diǎn):瑪莎拉蒂第一款SUV

　　這是瑪莎拉蒂即將量產(chǎn)的第一臺(tái)SUV車(chē)型的雛形，它在2011年法蘭克福車(chē)展就已經(jīng)和世人見(jiàn)面，3月登臺(tái)日內(nèi)瓦，本次北京車(chē)展算是它亮相國(guó)際舞臺(tái)的第三次表演，當(dāng)然對(duì)于整個(gè)亞細(xì)亞區(qū)域來(lái)說(shuō)，這是它的首演。

　　造型上看，Kubang概念車(chē)擁有十足的瑪莎拉蒂家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種造型設(shè)計(jì)用在跑車(chē)和轎跑上都很給力，但如今用在一臺(tái)SUV身上，難免讓人難以適應(yīng)，這也許和當(dāng)年保時(shí)捷卡宴出世之時(shí)情況差不多。LED燈組的應(yīng)用是Kubang的一個(gè)亮點(diǎn)。據(jù)悉，該車(chē)將借助克萊斯勒旗下Jeep大切諾基的技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行量產(chǎn)，其生產(chǎn)地已定為克萊斯勒位于底特律城的北杰弗遜工廠，具體動(dòng)力信息目前無(wú)人知曉。

● 雷克薩斯LF-LC概念車(chē)

參展身份:首次來(lái)華

上市時(shí)間:壓根不可能賣(mài)給你

新車(chē)看點(diǎn):其他車(chē)型在它面前立馬變浮云....

　　年初于北美國(guó)際車(chē)展首發(fā)的LF-LC理所當(dāng)然的成為當(dāng)場(chǎng)最妖艷車(chē)型，如果本次它能蒞臨北京車(chē)展，那將是它首都和國(guó)人見(jiàn)面，可以想象，現(xiàn)場(chǎng)肯定又是人山人海包圍住它。

　　雷克薩斯官方對(duì)外的信息是這部車(chē)將成為2010年停產(chǎn)的SC敞篷跑車(chē)接班人，具體怎么個(gè)接法，我們可能還要等上年把兩年。相比外觀，LF-LC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更讓人暈眩，準(zhǔn)備好的你相機(jī)，其他的只能聽(tīng)天由命了。

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● 賓利EXP 9F概念車(chē)

參展身份:首次來(lái)華

上市時(shí)間:暫無(wú)消息

新車(chē)看點(diǎn):賓利第一臺(tái)SUV

　　于3月日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展全球首發(fā)，本次100%來(lái)京，全球第二次演出。但國(guó)人貌似對(duì)這款車(chē)存在諸多看法，理由很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗麄兛床粦T賓利把穆尚的那套設(shè)計(jì)放到一臺(tái)SUV車(chē)型上，還是那句話，是騾子是馬拉出來(lái)溜溜，量產(chǎn)之后銷(xiāo)量說(shuō)明一切。

　　得益于母公司大眾集團(tuán)擁有成熟的豪華SUV技術(shù)平臺(tái)，賓利這臺(tái)概念車(chē)今后量產(chǎn)將同大眾途銳/奧迪Q7/保時(shí)捷卡宴等豪華SUV共享大眾這套SUV技術(shù)平臺(tái)。當(dāng)然動(dòng)力部分，按照目前的推測(cè)，雙渦輪增壓V8和W12汽油引擎應(yīng)該都會(huì)覆蓋到，也只有這樣才稱得起賓利這牌子不是？

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● 雪鐵龍Numero9概念車(chē)(DS9)

參展身份:全球首發(fā)

上市時(shí)間:概念車(chē)，不上市

新車(chē)看點(diǎn):雪鐵龍DS系列里最高端型號(hào)，據(jù)傳只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)可能量產(chǎn)

　　雪鐵龍Numero 9的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高達(dá)到了4930×1940×1270mm，軸距為3000mm，這將與Porsche Panamera相提并論，與之相比，車(chē)寬尺寸會(huì)略短，軸距將更長(zhǎng)。動(dòng)力方面，新車(chē)在獨(dú)特的外觀之下將搭載plug-in hybrid動(dòng)力系統(tǒng)，包括最大馬力為225的1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)70馬力的電動(dòng)機(jī)，其二氧化碳排放量?jī)H為39g/km。據(jù)了解，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還可以換裝為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　據(jù)了解，作為雪鐵龍DS系列的頂級(jí)車(chē)型，新車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定為奧迪A8/奔馳S級(jí)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而其未來(lái)預(yù)計(jì)將落戶長(zhǎng)安PSA合作工廠正式在華國(guó)產(chǎn)，并將只在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。

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● 保時(shí)捷卡宴GTS

參展身份:全球首發(fā)

上市時(shí)間:下半年

新車(chē)看點(diǎn):第二代卡宴家族陣營(yíng)最新成員，自然進(jìn)氣車(chē)型最高性能型號(hào)

　　保時(shí)捷現(xiàn)款卡宴已經(jīng)在市場(chǎng)打拼了2年時(shí)間，雖然S以及Turbo型號(hào)均已出爐，但特立獨(dú)行的GTS型號(hào)一直沒(méi)有任何消息。保時(shí)捷于昨日正式披露了本代卡宴GTS車(chē)型的官方信息，同時(shí)宣布該車(chē)將以本月舉行的2012北京車(chē)展作為全球首發(fā)平臺(tái)！

　　作為保時(shí)捷很多車(chē)型都存在的型號(hào)，GTS的特別之處在于它強(qiáng)調(diào)采用自然進(jìn)氣引擎帶來(lái)的純正動(dòng)力表現(xiàn)，換而言之，所有保時(shí)捷的GTS車(chē)型均為搭載自然引擎的性能旗艦。新款的卡宴GTS外型上和普通版本已有區(qū)別，首先他采用了熏黑的頭燈處理，車(chē)身的包圍也是特別設(shè)計(jì)的，比普通版更為運(yùn)動(dòng)，另外它的輪轂也比普通卡宴型號(hào)激進(jìn)，采用了黑色運(yùn)動(dòng)樣式設(shè)計(jì)。

　　外觀上看，卡宴GTS已經(jīng)暗示了自己的高性能版本身份，但本批官方圖片中，并未公布它的內(nèi)飾信息，因此網(wǎng)友們可以關(guān)注我們?cè)诒本┸?chē)展上的實(shí)拍解析！新款的卡宴GTS配備的是4.8L V8自然進(jìn)氣引擎，和卡宴S如出一轍，但功率輸出方面則有不同，它的最大功率達(dá)到309kW(420馬力)，比上一代的卡宴GTS高出15馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)配備了更先進(jìn)的8速AT Tiptronic S手自一體變速箱。其百公里的加速能力為5.7秒，0-200km/h加速能力為13.3秒，極速則可達(dá)到260km/h。

　　新款的卡宴GTS底盤(pán)高度比卡宴S低出24mm，高速穩(wěn)定性能更佳。據(jù)悉保時(shí)捷計(jì)劃今年6月正式開(kāi)賣(mài)新款卡宴GTS，含稅價(jià)格約為9萬(wàn)歐元，當(dāng)然這在國(guó)內(nèi)是不可能辦到的。

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● 奧迪S8/S7 Sportback

參展身份:首次入華

上市時(shí)間:2012年年內(nèi)

新車(chē)看點(diǎn):4.0L雙渦輪增壓V8引擎

　　奧迪最新的S6/S7/S8共用官方全新研發(fā)的4.0L雙渦輪增壓引擎成為當(dāng)前家族陣營(yíng)的一大看點(diǎn)，使用這具高效增壓引擎的車(chē)型還包括賓利歐陸跑車(chē)在內(nèi)。這次北京車(chē)展我們將在國(guó)內(nèi)首次迎來(lái)S7 Sportback和S8，這兩款車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在年內(nèi)進(jìn)口國(guó)內(nèi)。

　　作為奧迪頂級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)型，全新S8同樣搭載的4.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，但是輸出更加強(qiáng)勁，可提供382kW（520馬力）的最大功率，提供650N·m/1700-5500rpm的強(qiáng)大扭矩。配備的是8速 tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速器，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為4.2秒。

　　奧迪S7與奧迪S6共享一臺(tái)全新的4.0TFSI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在雙渦輪的夾持下，可以輸出420馬力的最大功率和550N·m的峰值扭矩，與其匹配的為7速S tronic變速箱看，百公里加速僅需4.9秒。

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● 法拉利F12 Berlinetta

參展身份:首次入華

上市時(shí)間:2012年年中

新車(chē)看點(diǎn):法拉利最新V12旗艦 史上最快的法拉利市販車(chē)型

　　F12的造型在很大程度上是為了空氣動(dòng)力學(xué)而考究?？芍鲃?dòng)關(guān)閉的剎車(chē)盤(pán)通風(fēng)口能有效降低風(fēng)阻。法拉利表示F12 Berlinetta比老款車(chē)型增強(qiáng)了76%的下壓力，風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步下降到0.299，聽(tīng)起來(lái)似乎不驚人？要知道超級(jí)跑車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)并不比一般轎車(chē)低，但超級(jí)跑車(chē)的橫截面可比一般的轎車(chē)小多了。

　　從目前公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，F(xiàn)12比599短大約50mm、窄了大約18mm、矮了大約64mm。由于采用了新的高密度鋁合金框架結(jié)構(gòu)，F(xiàn)12的車(chē)身重量也比599更輕。預(yù)計(jì)全新的F12整備重量為1545kg，比老款輕了163kg，比高性能版的599 GTO也輕了80kg。新款車(chē)型采用一款7速雙離合變速器，前后的配重比例為46:54。

　　重點(diǎn)當(dāng)然應(yīng)該說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的F12采用與法拉利FF相同的6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)F12的調(diào)校要?jiǎng)疟枚啵@款搭載在F12上的6.3 V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到驚人的544kW，在8000rpm時(shí)輸出，最大扭矩為689N.m/6000rpm，因?yàn)檫@個(gè)參數(shù)將超越包括599 GTB,599 GTO，以及599xx賽車(chē)和599xx Evoluzione。

　　這款全新法拉利F12的0-100km/h加速將達(dá)到3.1秒，最高時(shí)速將超過(guò)340km/h，此外法拉利宣稱新的F12將可以選配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性能提高30%、二氧化碳排放則降低16%。

　　F12沒(méi)有懸念的配備了法拉利最先進(jìn)的底盤(pán)設(shè)備，包括E-Diff，ESP Premium，F(xiàn)1-Trac以及高性能的ABS系統(tǒng)。碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)也是標(biāo)配，還有法拉利親自調(diào)校過(guò)的自適應(yīng)電磁懸掛系統(tǒng)。

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● 全新奔馳ML63 AMG

參展身份:首次入華

上市時(shí)間:2012年內(nèi)

新車(chē)看點(diǎn):全新?lián)Q代M-Class，換裝全新研發(fā)的5.5L雙渦輪增壓引擎

　　2012款ML63 AMG是全新?lián)Q代后的M-Class旗艦車(chē)型，在去年洛杉磯車(chē)展首次亮相后，本次北京車(chē)展展出是首次和國(guó)內(nèi)車(chē)迷見(jiàn)面。全新的M-Class前不久已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，但ML63 AMG至今沒(méi)有現(xiàn)車(chē)。

　　動(dòng)力方面，這款新車(chē)型搭載的是AMG的5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為386 kW，峰值扭矩輸出為699 Nm。希望擁有更高動(dòng)力的消費(fèi)者可以選配AMG Performance套裝，該套裝將使V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率提升至410 kW，峰值扭矩輸出提升至758 Nm。　　

　　標(biāo)準(zhǔn)款車(chē)型可在4.6秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至96公里/小時(shí)，最高時(shí)速被電子限定在250公里/小時(shí)。配備AMG Performance套裝的車(chē)型從0至96公里/小時(shí)的提速過(guò)程耗時(shí)將縮短0.1秒，最高時(shí)速則被電子限定在280公里/小時(shí)?！　?/p>

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，這款高性能的SUV突顯了運(yùn)動(dòng)特性和高檔的品質(zhì)。這從標(biāo)配的designo高檔真皮AMG電動(dòng)運(yùn)動(dòng)式座椅(將提供出色的橫向支撐)以及四輻條的AMG Performance方向盤(pán)可見(jiàn)一斑。與此同時(shí)，儀表板、扶手和車(chē)門(mén)裝飾也都覆蓋以designo高檔真皮材料。此外，這款ML63 AMG還專門(mén)配備了與眾不同的儀表叢設(shè)計(jì)，采用了彩色的TFT監(jiān)控器、AMG歡迎標(biāo)識(shí)以及AMG主菜單。

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● 捷豹F-Type

參展身份:全球首發(fā)

上市時(shí)間:2013年

新車(chē)看點(diǎn):C-X16概念車(chē)的量產(chǎn)版，全新的捷豹入門(mén)跑車(chē)，性能可圈可點(diǎn)

　　捷豹宣布，將在北京車(chē)展全球首發(fā)一款豪華車(chē)型，我們預(yù)測(cè)這很可能是C-X16概念車(chē)的量產(chǎn)型號(hào)-F-Type跑車(chē)！該車(chē)型將成為捷豹繼XF、XJ和XK后的第四大車(chē)型系列，計(jì)劃于2013年中期上市。其采用3.0升超級(jí)增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率380馬力左右，峰值扭矩450牛米。

　　編輯總結(jié):本次盤(pán)點(diǎn)的43款車(chē)都是今年北京車(chē)展非常受關(guān)注的車(chē)型，其實(shí)這次北京車(chē)展的重磅車(chē)型完全不只43款，但只要你繼續(xù)關(guān)注太平洋汽車(chē)網(wǎng)，我們相信車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)道會(huì)精彩紛呈，光是各種實(shí)拍圖就比看這篇文章的各種廣告圖和官方圖要給力許多，敬請(qǐng)關(guān)注:PCauto北京車(chē)展專題!