【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】緊湊型跨界車可以說(shuō)是為擁擠的城市而度身訂做的車型，試問(wèn)要在車身長(zhǎng)寬及軸距與一般緊湊型轎車無(wú)異的情況下，讓前后兩排乘客都獲得充分的乘坐空間，除了跨界，想必也很難找到其他更好的選擇了，更不必說(shuō)周末還能開(kāi)著它載著家人好友到郊外撒撒野了。

　　而隨著東風(fēng)日產(chǎn)新改款逍客在近日的正式上市，在北京車展之后一直在醞釀的一場(chǎng)跨界大混戰(zhàn)已經(jīng)到了開(kāi)戰(zhàn)的邊緣。著眼于軸距小于2700mm的緊湊型跨界車細(xì)分市場(chǎng)，通過(guò)對(duì)下列8款近期熱議車型的盤(pán)點(diǎn)，希望能與大家一起預(yù)覽一下參與這場(chǎng)混戰(zhàn)各方的戰(zhàn)斗力。

● 2012款日產(chǎn)逍客

　　看點(diǎn)：配置有所更新和增加的情況下售價(jià)依然保持不變

　　本次上市的新款逍客有六款車型，搭載1.6L與2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為13.98-21.98萬(wàn)元。新車在外觀與內(nèi)飾方面均延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，并未做任何改動(dòng)，主要變化表現(xiàn)在配置方面，其中2.0L CVT版車型，標(biāo)配了定速巡航、車載藍(lán)牙系統(tǒng)以及多功能方向盤(pán)。

　　至于動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車同樣沿用了老款的配置并未更改，而傳動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)將擁有5速、6速手動(dòng)以及CVT變速箱三種選擇。然而，2012款逍客CVT車型還配備了Eco Drive節(jié)能駕駛助手系統(tǒng)，將對(duì)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性做到進(jìn)一步的提升。

● 馬自達(dá)CX-5

　　看點(diǎn)：馬自達(dá)旗下采用“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的首款量產(chǎn)車型，第2季度上市，未來(lái)將由長(zhǎng)安馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)

　　馬自達(dá)CX-5是基于Minagi概念車打造出的全新跨界SUV，盡管馬自達(dá)CX-5基本保持了傳統(tǒng)的SUV風(fēng)格，看上去似小一號(hào)的CX-7，但無(wú)論時(shí)尚的造型還是動(dòng)感的車身線條，都讓CX-5充滿了鮮明的跨界元素。

　　內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-5延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)潔動(dòng)感的風(fēng)格，絕對(duì)算的上是同級(jí)別車型中耐人尋味的那一種，估計(jì)應(yīng)該會(huì)獲得許多年輕顧客的好感。

　　動(dòng)力方面自然是CX-5的重頭戲，據(jù)悉，馬自達(dá)CX-5是馬自達(dá)首款針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身和底盤(pán)等全面采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的新款跨界SUV車型，車上配備的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113kW，最大扭矩198Nm，搭配6速手自一體變速器；值得注意的是，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高達(dá)13.0，這不禁讓人擔(dān)憂在油品質(zhì)量參差不齊的國(guó)內(nèi)，該機(jī)型的壽命是否會(huì)因此受到影響。

● 雪鐵龍C4 Aircross

　　看點(diǎn)：與三菱ASX、標(biāo)志4008共用平臺(tái)，填補(bǔ)了雪鐵龍產(chǎn)品線上SUV細(xì)分市場(chǎng)的空缺

　　雪鐵龍?jiān)诒緦帽本┸囌故兹招计煜滦萝嘋4 Aircross在華正式上市，其售價(jià)區(qū)間為21.98-27.98萬(wàn)元，總共分為了四個(gè)車型。

　　外觀設(shè)計(jì)上，C4 Aircross沿襲了雪鐵龍家族式的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，而在車大燈的造型上卻多了如LED日間行車燈等的新元素，使得新車前臉時(shí)尚感十足。另外，C4 Aircross的車尾大燈的設(shè)計(jì)更與前臉首尾呼應(yīng)，兩邊向下延伸的外觀讓車尾的視覺(jué)效果有了相當(dāng)?shù)臎_擊感。

　　內(nèi)飾方面，雪鐵龍C4 Aircross給人的感覺(jué)是簡(jiǎn)潔和實(shí)用，線條非常簡(jiǎn)單，車內(nèi)各種按鍵排序也非常合理。此外，C4 Aircross的中控臺(tái)位置用了紅色燈組進(jìn)行裝飾，營(yíng)造出了不錯(cuò)的科技感和運(yùn)動(dòng)感。

　　據(jù)悉，雪鐵龍C4 Aircross是三菱ASX平臺(tái)而打造的，與標(biāo)致4008是兄弟車型。動(dòng)力方面配備一臺(tái)2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩198Nm，搭配CVT自動(dòng)變速箱；消費(fèi)者可以在兩驅(qū)版與四驅(qū)版兩種驅(qū)動(dòng)形式的車型上作出選擇。

● 標(biāo)致4008

　　看點(diǎn)：三菱ASX、雪鐵龍C4 Aircross姐妹車型，再給你多一個(gè)選擇

　　標(biāo)致4008前臉延續(xù)了標(biāo)致新家族設(shè)計(jì)，大嘴進(jìn)氣格柵看上去十分兇悍。相比于之前進(jìn)口的3008，這款車線條要舒展得多，而更重要的是，標(biāo)致也可以有底氣的將其稱之為城市SUV車型。

　　標(biāo)致4008內(nèi)飾設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)與三菱勁炫大體相同，僅是細(xì)節(jié)上的用料有所差別。從整體看，4008的內(nèi)部不乏時(shí)尚氣息，比如中控臺(tái)表面加入了鋼琴烤漆處理，雙炮筒樣式的儀表盤(pán)也非常有日系車的味道。然而在配置方面，標(biāo)致4008只能說(shuō)做到了夠用，據(jù)了解，其高配車型配有帶換擋撥片的多功能方向盤(pán)、座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、USB/AUX接口、全景天窗等。

　　標(biāo)致4008將搭載一款2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為112kW，匹配CVT變速箱，能較好的照顧到日常使用的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，這款車還配有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶有2WD、4WD和LOCK三種模式。

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● 福特翼搏

　　看點(diǎn)：設(shè)計(jì)新穎，引擎技術(shù)先進(jìn)，環(huán)保性能優(yōu)越

　　4月22日，第十二屆北京車展開(kāi)幕前夕，福特SUV家族全體亮相，福特官方正式公布了三款車型的中文名稱：Kuga將正式定名為翼虎，Ecosport定名為翼搏，Explorer定名為探險(xiǎn)者。據(jù)悉，翼搏和翼虎都將在不久之后實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，其中又以翼搏車型最受關(guān)注。

　　福特翼搏的外形設(shè)計(jì)可謂是小巧玲瓏，既可愛(ài)又不失大氣；其中在車后方掛載備用輪胎這一復(fù)古元素，更像是在向世人強(qiáng)調(diào)它的SUV身份。此外，在配置方面，除福特SYNC多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)外，全新福特翼搏還配有無(wú)鑰匙進(jìn)入和智能啟動(dòng)系統(tǒng)、感應(yīng)式雨刷器以及自動(dòng)前大燈等；在安全性方面，全新福特翼搏配備前排雙安全氣囊和側(cè)氣簾；另外，防抱死系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)和倒車感應(yīng)雷達(dá)等配置也讓駕駛變得更加安全。而它的電子動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有一定幫助。

　　動(dòng)力上，翼搏搭載1.0升EcoBoost三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)于普通的1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為88kW，最高扭矩可達(dá)170Nm。

　　福特翼搏的尺寸參數(shù)至今并未公布，預(yù)期會(huì)比翼虎略小。

● 福特翼虎

　　看點(diǎn)：與新?？怂构蚕砥脚_(tái)，全新Ecoboost引擎附體，特色功能有亮點(diǎn)

　　全新翼虎KUGA定位緊湊級(jí)城市SUV市場(chǎng)，其車身整體富有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，給人以年輕充滿活力的感覺(jué)。國(guó)產(chǎn)后，除了會(huì)搭載130kW的1.6L EcoBoost渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還有可能推出搭載著與?？怂?.0L車型相同發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

　　福特翼虎搭載了系列智能技術(shù)，包括感應(yīng)式電動(dòng)開(kāi)啟尾門、SYNC 車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)與 MyFord Touch車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)、 自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、BLIS 盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、 車道保持輔助系統(tǒng)、 低速行車安全系統(tǒng)(Active City Stop、 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，這些科技配置使翼虎更加人性化。

　　動(dòng)力方面，全新Kuga分別搭載了1.6L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0L 柴油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，以上車型全部將匹配福特Powershift自動(dòng)變速箱。并將前輪驅(qū)動(dòng)作為其標(biāo)準(zhǔn)配置，但EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有可能采用四輪驅(qū)動(dòng)模式。

● 長(zhǎng)城哈弗M4

　　看點(diǎn)：外觀時(shí)尚，小巧實(shí)用，預(yù)售6-7萬(wàn)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)

　　 長(zhǎng)城M4定位小型跨界SUV，外觀方面，該車在造型上采用的是城市化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其前臉位置注入了現(xiàn)代時(shí)尚元素，大尺寸的下進(jìn)氣口以及粗獷的霧燈邊框設(shè)計(jì)凸顯出該車的跨界范。

　　配置方面，哈弗M4全系標(biāo)配前后霧燈，防眩目后視鏡、無(wú)骨雨刷、雙安全氣囊、四輪盤(pán)剎、BA剎車輔助系統(tǒng)、大燈電動(dòng)高度可調(diào)、真皮方向盤(pán)帶音響控制等高檔配置。而中高配車型將擁有液晶顯示屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、泊車?yán)走_(dá)及車載娛樂(lè)系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力上，哈弗M4也會(huì)搭載長(zhǎng)城已經(jīng)應(yīng)用成熟的那臺(tái)1.5L全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78kW，峰值扭矩138Nm，百公里綜合工況油耗為6.0L。傳動(dòng)方面，新車主要會(huì)匹配5速手動(dòng)變速箱。該車在北京車展期間開(kāi)始接受全國(guó)預(yù)訂，舒適型和豪華型即將上市，售價(jià)區(qū)間在6-7萬(wàn)元之間。

● 全球鷹GX7

　　看點(diǎn)：自主品牌中較佳的外觀設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間充足，2.0L和2.4L將于下半年推出，選擇豐富

　　全球鷹GX7外形霸氣穩(wěn)重，整體線條流暢，視覺(jué)效果時(shí)尚而動(dòng)感，定位為城市SUV。內(nèi)飾和配置方面，上深下淺的色調(diào)搭配，配備三幅方向盤(pán)、雙炮筒儀表，車內(nèi)采用5+2的座椅布局。另外，新車將配備座椅加熱、多功能方向盤(pán)、觸屏DVD導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，全球鷹GX7將會(huì)推出三個(gè)排量，已經(jīng)上市推出的是1.8L車型，最大功率約101kW，峰值扭矩為172Nm，與之匹配的變速器是5擋手動(dòng)變速器，不過(guò)僅有前驅(qū)車型。轎車化的四輪獨(dú)立懸掛是城市SUV最典型的特征，采用了前麥弗遜式后雙叉臂式的準(zhǔn)轎車化懸架設(shè)計(jì)，離地間隙175mm，相對(duì)而言有較好舒適性和通過(guò)性。1.8L車型共推出舒適型、精英型和行政型三款車型其對(duì)應(yīng)的售價(jià)分別為9.28萬(wàn)、9.58萬(wàn)和10.28萬(wàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：其實(shí)跨界車型，特別是緊湊跨界車型的出現(xiàn)，也可以說(shuō)是一種無(wú)奈?，F(xiàn)在用車成本越來(lái)越高、用車環(huán)境越來(lái)越惡劣、但用車的硬性需求卻反而越來(lái)越大，人們不得不要求他們擁有的唯一一輛車必須有在任何環(huán)境中都能正常使用的能力，而且在這基礎(chǔ)上還得兼具節(jié)能、空間充足和乘坐舒適等家用車必備的特質(zhì)，這本是幾乎不可能完成的任務(wù)。

　　某程度上，跨界車型算是市場(chǎng)催生出來(lái)的一名營(yíng)養(yǎng)不良的早產(chǎn)兒，但事實(shí)上，要把毫不相關(guān)甚至相互矛盾的各種元素匯聚在一起，本身就意味著必須作出一定的妥協(xié)，現(xiàn)在我們看到的眾多跨界產(chǎn)品，特別上上述的8款新近車型，已經(jīng)算是把這種妥協(xié)的程度降到了最低。當(dāng)然我們也期待在將來(lái)更先進(jìn)的技術(shù)條件下，跨界車型上各種性能的融合會(huì)做得更完善，能在滿足實(shí)用性需求的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增添其作為一輛汽車能帶給駕駛者的樂(lè)趣。