【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的雪佛蘭邁銳寶新車型在成都車展前夕正式上市，售價(jià)20.99萬元，即日起可在全國雪佛蘭經(jīng)銷商店全面接受預(yù)訂，且可立享正在進(jìn)行中的邁銳寶全系“鉅惠”活動(dòng)，終端優(yōu)惠2-2.5萬元。新車提供17英寸運(yùn)動(dòng)輪轂、T字尾標(biāo)等多項(xiàng)不同于現(xiàn)有車型的配置，并定位于現(xiàn)款2.0L和2.4L車型之間。具體價(jià)格如下表所示：

● 外觀內(nèi)飾：變化細(xì)微 配置向旗艦版看齊

　　在外觀上相信大家不仔細(xì)分辨很難看出邁銳寶1.6T車型與2.0及2.4升車型的區(qū)別，雪佛蘭的工程師并沒有對(duì)1.6T車型的外觀進(jìn)行大刀闊斧的改進(jìn)，車身上唯一區(qū)別于其它車型的標(biāo)志也僅有兩處：尾標(biāo)和輪轂。作為家族中擁有渦輪加持的車型，在邁銳寶1.6T的尾部車標(biāo)后加入了專屬的“T”徽標(biāo)，用以區(qū)別自然吸氣車型。

　　邁銳寶1.6T與其它兩款車型另外差異就是采用了全新的十幅條款式鋁合金輪轂，輪胎采用的是固特異安節(jié)輪，同樣沿用了與2.0和2.4車型一樣的225/55 R17尺寸。

● 全黑內(nèi)飾+豐富配置

　　邁銳寶1.6T車型全部采用了全黑的內(nèi)飾配色。從邁銳寶1.6T車型的配置看，也展現(xiàn)了這款居于2.0L和2.4L之間車型版本的配置，同樣可以說是介于其間。比如方向盤上有多功能按鍵，同時(shí)在中控面板點(diǎn)煙器旁邊，除了倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的按鍵，比1.6T手動(dòng)檔車型多了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的功能按鈕，這與頂配的2.4L車型配置相同。但又要比2.4L車型少了無鑰匙進(jìn)入，以及發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)按鈕的配置。

　　邁銳寶1.6T車型同樣配置了高配版車型相同的大屏幕液晶顯示屏音響系統(tǒng)，薄板式的音響系統(tǒng)面板可以翻折，隱藏其后的是一個(gè)空間不小的儲(chǔ)物格。而整個(gè)液晶屏和按鍵都采用了觸摸式控制，這套系統(tǒng)還具備DTS（Digital Theatre System）數(shù)字化影院系統(tǒng)，以及Dolby 音效。除了支持DVD播放，也可以通過左側(cè)的NAV按鍵進(jìn)入GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，同樣也還有藍(lán)牙電話的觸摸控制系統(tǒng)。

　　邁銳寶1.6T車型采用了與2.4旗艦版一樣水磨皮黑色座椅，座椅的包裹性和舒適性都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，與旗艦版一樣駕駛位支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)＋電動(dòng)腰托，但副駕駛僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。

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● 動(dòng)力操控：動(dòng)力輸出平順有力 變速箱反應(yīng)積極

　　雖然邁銳寶的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和別克新君威都是通用的LLU機(jī)型，但邁銳寶的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要更加強(qiáng)勁一些，最大功率是135kW（184PS）/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm。而君威1.6T機(jī)型的峰值參數(shù)則分別是最大功率132kW（180PS）/5800rpm，最大扭矩230Nm/2200-5400rpm。

　　得益于1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)寬廣的扭矩輸出范圍，邁銳寶1.6T車型的的持續(xù)加速能力表現(xiàn)不俗，如果與大眾的TSI相比，峰值扭矩輸出點(diǎn)顯得要偏晚一些，在2000轉(zhuǎn)之前的加速性能并不明顯，不過當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力便會(huì)源源不斷地爆發(fā)出來，并且一直維持到5600轉(zhuǎn)，可以說在到達(dá)紅線之前，動(dòng)力都會(huì)保持一個(gè)平穩(wěn)的輸出狀態(tài)。

　　與前期上市的2.0L、2.4L車型不同，邁銳寶1.6T除搭載新一代6速手自一體變速箱外，在明年初還會(huì)推出一款配備進(jìn)口6速手動(dòng)變速箱的車型。新一代的S6手自一體變速對(duì)主油道壓力，變速箱殼體總成及離合器摩擦片進(jìn)行了優(yōu)化，在進(jìn)一步提高換擋平順性的同時(shí)也對(duì)整車油耗的表現(xiàn)帶來一定的幫助。

　　在日常駕駛時(shí)邁銳寶給我們最大的印象就得非常輕松，但在場(chǎng)地的激烈試駕環(huán)節(jié)，你會(huì)覺得的方向盤有點(diǎn)過于輕盈，手掌間少了一些扎實(shí)的感覺。在繞樁環(huán)節(jié)中，邁銳寶1.6T的車身能夠保持良好的姿態(tài)，雖然路感不太清晰，但是方向盤的指向性比較精準(zhǔn)，車身的循跡性也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，懸掛對(duì)車身的支撐也比較到位。

　　說道方向的指向來性，邁銳寶1.6T的轉(zhuǎn)向精度還算精準(zhǔn)，在緊急變線項(xiàng)目體驗(yàn)中，多連桿的后懸掛系統(tǒng)對(duì)于操控性的幫助比較明顯，車身的動(dòng)態(tài)姿勢(shì)控制得比較好，即便突破極限也絕不會(huì)讓人無所適從?？梢哉fESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)與多連桿懸掛對(duì)車輛的安全性和操控性都帶來了一定的提升。

　　結(jié)語：邁銳寶1.6T車型依舊秉承了與另外兩個(gè)車型同樣的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在細(xì)節(jié)處突出了它的與眾不同。而在配置方面則更向2.4旗艦車型靠攏，保持的大多數(shù)的舒適性配置，從車型定位而言，1.6T的邁銳寶在一定程度上填補(bǔ)了2.0與2.4車型的中間區(qū)域，渦輪加持的出色動(dòng)力輸出以及手動(dòng)擋車型的增加也為追求動(dòng)力表現(xiàn)的消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的選擇。

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