18日晚上，上海通用攜旗下凱迪拉克全新一代CTS，在深圳的明斯克航母甲板上，舉行了聲勢(shì)浩大的中國(guó)區(qū)發(fā)布儀式。香車(chē)、美酒、名嘴，還有劃過(guò)頭頂?shù)闹鄙龣C(jī)和空中飛人……不拘一格的舉辦方式似乎都在向參與者表明：全新CTS對(duì)進(jìn)攻中國(guó)豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)有著十足的把握。

    但，事實(shí)真的如此嗎？

    上一代CTS一度國(guó)產(chǎn)。但是和同樣國(guó)產(chǎn)后漸入佳境的奧迪、寶馬相比，CTS始終無(wú)法得到市場(chǎng)的認(rèn)可。以至于最后通用還是決定以進(jìn)口的方式推銷(xiāo)CTS。究竟是什么原因，讓這款跟著《黑客帝國(guó)》紅透半個(gè)地球的車(chē)子，在中國(guó)如此不順？

    品牌知名度？

    凱迪拉克是中國(guó)人民最早接觸到的美國(guó)豪華品牌。凱迪拉克塑造出的黑色而寬大的車(chē)體，就是中國(guó)老百姓心目中美國(guó)豪華車(chē)的形象。當(dāng)然和德國(guó)的三駕馬車(chē)相比，它的影響力還是稍遜一籌，但和日系三個(gè)新貴：雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪相比，名頭可就大得多了。

    動(dòng)力和操控？

    當(dāng)然不是。3.6升的北極星發(fā)動(dòng)機(jī)、運(yùn)動(dòng)化的底盤(pán)，這是CTS標(biāo)榜自己的兩大利器。去年編輯部黃山行，我曾親自感受過(guò)它在高速和山路行駛過(guò)程中的表現(xiàn)。扎實(shí)的底盤(pán)、強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備和輸出，無(wú)論是山區(qū)的彎道，還是高速公路上超過(guò)200公里時(shí)速的巡航，都能給人充分的信息。唯一不足的只是高速時(shí)的油耗表現(xiàn)。

    宣傳力度不夠？

    且不說(shuō)數(shù)年前的電影，就是簽約劉翔作為代言人、經(jīng)常出現(xiàn)于各類(lèi)活動(dòng)中，就可以把它視作國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最善于自我宣傳的豪華品牌之一。

    售價(jià)？

    有實(shí)力購(gòu)買(mǎi)凱迪拉克的，還在乎幾個(gè)錢(qián)嗎？況且目前的售價(jià)與同級(jí)進(jìn)口車(chē)相比，也屬合理。

    歸根到底，還是它的樣子。

    它是當(dāng)今最前衛(wèi)的車(chē)，但它卻和“平易近人”這個(gè)詞毫不相干。像CTS這樣“有著刀鋒般犀利線條”的車(chē)子，會(huì)有多少客戶愿意接受呢？

上一代凱迪拉克CTS

全新08款CTS

    通過(guò)這幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的迅速發(fā)展，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)個(gè)性化的訴求增加明顯。更有特色的車(chē)型越來(lái)越受到消費(fèi)者青睞。只不過(guò)，中國(guó)消費(fèi)者骨子里還是更喜歡內(nèi)斂一點(diǎn)的車(chē)子。而對(duì)汽車(chē)外觀的訴求亦多于機(jī)械動(dòng)力部分。哪怕追求個(gè)性，也會(huì)有一個(gè)底線。普遍的審美觀念還是希望自己的座駕有新意，同時(shí)保持一定的“克制”。而無(wú)論公務(wù)、商務(wù)還是個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)，CTS的形象都不符合國(guó)情。只有少數(shù)的中青年精英人士，有實(shí)力會(huì)為了自己特立獨(dú)行的生活而選擇像CTS這樣個(gè)性張揚(yáng)的車(chē)。

    而最新一代的CTS——的確，動(dòng)力更充沛、燃油經(jīng)濟(jì)性更好、國(guó)外媒體對(duì)其操控性贊不絕口、內(nèi)飾工藝更有了一點(diǎn)歐洲味道——但，它更激進(jìn)。更加夸張的那張“大嘴”，有多少人愿意接近、接受它？至少對(duì)我個(gè)人而言，我接受它，但我不會(huì)考慮讓它進(jìn)入我的車(chē)庫(kù)。

    通過(guò)發(fā)布活動(dòng)，凱迪拉克能夠讓人充分領(lǐng)略美國(guó)第一豪華品牌的宏大氣勢(shì)，通過(guò)歐化的制造工藝，也在提升著自己的品質(zhì)�；蛟S在若干年后，凱迪拉克的這般設(shè)計(jì)風(fēng)格能夠讓中國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)接納，但要在今天的豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)中爭(zhēng)得一杯羹，還有很長(zhǎng)的路要走。

    其實(shí)，CTS本身沒(méi)有錯(cuò)，凱迪拉克的設(shè)計(jì)理念沒(méi)有錯(cuò)，中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的觀念當(dāng)然也沒(méi)有錯(cuò)。只因?yàn)椴煌�文化間的差異，對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)方面的理解不同，導(dǎo)致了今天CTS在華比較尷尬的境地。眼前的新一代CTS，得耐得住寂寞三五年。

    凱迪拉克將08款CTS的中國(guó)地區(qū)發(fā)布地點(diǎn)安排在深圳明斯克航母甲板上，車(chē)與艦的氣勢(shì)相得益彰�；顒�(dòng)的過(guò)程中也流露著凱迪拉克美國(guó)式豪華的品質(zhì)。

全新CTS發(fā)布會(huì)地點(diǎn)：明斯克航母

“藍(lán)調(diào)”點(diǎn)綴著現(xiàn)場(chǎng)的品位

在新一代CTS還未露面之前 它的大哥們是當(dāng)仁不讓的主角

吳大維的到來(lái)多少引起現(xiàn)場(chǎng)女性觀眾的側(cè)目

美女掩映香車(chē) 還是香車(chē)襯托美女？

咄咄逼人的氣勢(shì) 究竟能讓多少人為之傾倒呢？