相比同平臺(tái)的兄弟車型現(xiàn)代ix35，起亞新獅跑有著更為硬朗的外形，引擎蓋、車身腰線都是輪廓分明。相比索蘭托，沒有了第三排車窗，尾部顯得非常厚實(shí)飽滿。包括我們較早時(shí)候曝光的類似諜照，同樣有別于ix35的圓潤(rùn)線條，處處都顯現(xiàn)出了簡(jiǎn)潔干練。

第三代起亞獅跑歐洲版官方圖片

    與ix35相同的2640mm軸距也決定了新款獅跑在外形尺寸上要明顯超過了現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)車型，將會(huì)更加接近日系的本田CRV和豐田RAV4等熱門車型，當(dāng)然這同樣是一款定位為主打城市用途的SUV車型。

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　　作為同平臺(tái)的車型，國(guó)產(chǎn)后的起亞新一代獅跑也將會(huì)配置與現(xiàn)代ix35相同的動(dòng)力系統(tǒng)，與目前市售領(lǐng)翔車型相通的Theta II 2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別可以達(dá)到120kw和128kw。不過有別于領(lǐng)翔的四速手自一體和五速手自一體變速器，這兩款全新的SUV車型都會(huì)匹配更加先進(jìn)的六速手自一體變速器。

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    正如ix35國(guó)產(chǎn)后不會(huì)垂直替換現(xiàn)款途勝車型，新的Sportage也有可能會(huì)放棄獅跑的名稱，而與現(xiàn)款獅跑車型新老并存，就如同賽拉圖和福瑞迪的關(guān)系。畢竟現(xiàn)款獅跑車型主要定位在15-20萬元區(qū)間，而新款車型則有望沖擊主流的20-25萬元城市SUV市場(chǎng)。