自第三代翼豹推出以來，斯巴魯對其拉力賽版本的WRX車型做出了諸多改進(jìn)，首先是2009款翼豹WRX不但在動力輸出方面有了顯著的提升，而且還更加注重環(huán)保排放，如今2011款翼豹WRX將采用STI的加寬車身設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)使得5門版本的轎車也具備了賽車的韻味。

    2011款斯巴魯翼豹WRX前后輪距均加寬了大約1.5英寸，看起來更富侵略性，與此同時，裝備了源于STI堅(jiān)硬的后套管和加寬的17英寸的輪轂，采用的是新的235/45R17的橡膠輪胎，而且車輪寬度為8英寸。不過，2011款翼豹WRX的整備質(zhì)量比舊款車型重了33磅，另外可以確定新輪胎的價格會略高于舊款車型所采用的225毫米輪胎。

    該車的動力系統(tǒng)依然采用帶有渦輪增壓的2.5升發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為265匹馬力，最大扭矩為244磅/英尺。標(biāo)準(zhǔn)配備有五速手動變速箱和斯巴魯品牌引以為豪的Symmetrical全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，此外，耦合鎖定中央差速器也會出現(xiàn)在新款的翼豹WRX車上。

    至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，盡管會購買斯巴魯?shù)能囍鞫紝Υ瞬惶�在意，但我們還是可以看出這家以純機(jī)械為賣點(diǎn)的日本廠家還是有所改進(jìn)的。所有的WRX車型都將配備標(biāo)準(zhǔn)的鋁合金踏板蓋和駕駛員腳凳、運(yùn)動式的凹背單人座椅、可傾斜伸縮的方向盤以及iPod/USB連通性。一些可供選擇的配置包括導(dǎo)航系統(tǒng)與藍(lán)牙。

    據(jù)相關(guān)人士聲稱，2011年款斯巴魯翼豹WRX車型擁有四門和五門兩種不同款式，預(yù)計(jì)斯巴魯公司將在今年夏天公開發(fā)售2011年款斯巴魯翼豹 WRX。