不過從國產(chǎn)標(biāo)致508車型嚴(yán)密包裹的尾部我們可以注意到，國產(chǎn)車型的確有可能印證了加長一說。海外版車型的后保險(xiǎn)杠平面采取了與后備箱蓋平面完全齊平的設(shè)計(jì)，這樣的尾部設(shè)計(jì)具有很好的整體性和美觀性。而國產(chǎn)508車型雖然經(jīng)過偽裝，但我們?nèi)匀话l(fā)現(xiàn)了外凸的后保險(xiǎn)杠部分與后備箱蓋處在不同的平面上，雖然這樣可能犧牲掉一定的美觀感，但在實(shí)際使用中，較小的擦掛只會(huì)傷及保險(xiǎn)杠，更好的保護(hù)作用可以避免掉同時(shí)要進(jìn)行后備箱蓋鈑金修復(fù)的可能性。

　　也正是因?yàn)檫@部分外凸的后保險(xiǎn)杠，可能會(huì)使得國產(chǎn)標(biāo)致508車型在車身長度上要超出海外版的車型，這也就證明了近期關(guān)于國產(chǎn)車型加長的一說。

　　除此之外，我們還是發(fā)現(xiàn)了一些國產(chǎn)車型可能存在配置縮水的征兆，比如海外版車型帶有透鏡的氙氣大燈，同時(shí)還配置了7頭LED燈組組成的組合燈組;而國產(chǎn)車型采用的是最為原始的反射聚光式燈組原理，當(dāng)然光源也變成了普通的鹵素?zé)襞�。�?dāng)然以上分析僅僅基于諜照中的測(cè)試車，或許只是因?yàn)榕渲冒姹静煌�的原因�?/p>

　　同時(shí)，國產(chǎn)車型的鋁合金輪轂和車輪尺寸也有所調(diào)整，相比海外版的19寸十五條幅的鋁合金輪轂以及235/40R19的寬幅輪胎，國產(chǎn)版車型配置的應(yīng)該是與雪鐵龍C5相同的225/55R17輪胎，以及17寸的十條幅鋁合金輪轂。這種配置明顯要更加適應(yīng)中國市場(chǎng)的綜合路況，美觀性和運(yùn)動(dòng)型有所犧牲，但實(shí)用性的意義更加明顯。

　　從已經(jīng)上市的雪鐵龍C5的情況來看，PSA還是沒有真正打入中國主流的中級(jí)轎車消費(fèi)市場(chǎng)，全新引入的東風(fēng)標(biāo)致508是否會(huì)成為一個(gè)例外呢?　　

　　文/網(wǎng)易汽車