對于日內(nèi)瓦車展，我們在此之間已經(jīng)帶網(wǎng)友預(yù)覽了將要亮相的概念車和新能源車型，雖然這些車型昭示著各家車企未來的設(shè)計理念和技術(shù)應(yīng)用，但相信消費者們更為關(guān)注的是那些馬上能投放市場以供使用的全新量產(chǎn)車型。此外，對于廠家來說，畢竟最終的目的還是更好地賣車，因此在車展上，真正的“明星”正是那些消費者翹首以待的新款量產(chǎn)車。

   同時對于國內(nèi)消費者來說，除了過過眼癮之外，哪些新車引入國內(nèi)的可能性更大，也許才是他們真正關(guān)心的。 

    新發(fā)布車型：2012款途觀

    引進(jìn)可能性：★★★★★  途觀已經(jīng)國產(chǎn)，新面孔和DSG變速器令人期待

　　盡管新款途觀將會在3月初的2011年日內(nèi)瓦車展上正式首發(fā)亮相，但是大眾還是沒有發(fā)布這款改款車型的全部細(xì)節(jié)信息，而只是公布了這款新車有限的細(xì)節(jié)信息。繼上周發(fā)布的途觀改款車首批圖片之后，這家德國品牌于日前發(fā)布了這款跨界SUV的新圖片和細(xì)節(jié)信息�！　�

　　大眾表示，這款新的途觀車型將提供三款新的發(fā)動機，其中包括一款最大動力輸出為210馬力的2.0升TSI汽油發(fā)動機。經(jīng)過升級改動的新款途觀還將包括其他的特征裝備，因此預(yù)計裝備更好的車型也將投產(chǎn)�！�

　　有關(guān)另外兩款新發(fā)動機的細(xì)節(jié)信息目前尚未發(fā)布，但是，據(jù)悉大眾將會提供四種渦輪汽油機規(guī)格，其中動力輸出最高的為210馬力。柴油發(fā)動機陣容將包括三款最大動力輸出介于110馬力至170馬力之間的發(fā)動機。并且，新款途觀在傳動系統(tǒng)方面也有所提升，新車提供了七前速雙離合器變速箱(DSG)和XDS限滑差速器。

　　類似大眾車型陣容中其他升級的新車型，途觀被形容為一款具有創(chuàng)新性的車型，因此新款途觀將配備許多新研發(fā)的系統(tǒng)，例如疲勞駕駛察覺系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)以及動態(tài)照明輔助系統(tǒng)。其中一些裝備可能會作為選配特征或是頂級配置車型的標(biāo)配特征。

    新發(fā)布車型：2012款奔馳C-Class酷派

    引進(jìn)可能性：★★★★  各大廠商已將多款豪華高性能車引入國內(nèi)

　　在經(jīng)歷了無數(shù)的諜照洗禮以及幾個星期以前的轎車和旅行版現(xiàn)身的事件之后，2012款的梅賽德斯·奔馳C-Class酷派車型的官方圖片終于出現(xiàn)在了網(wǎng)上，并且會在下個月開始的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面首次和大家見面。車子的競爭對手主要是寶馬的3系列的酷派，奧迪A5的酷派版本。在這款車于美國發(fā)售之際，應(yīng)該會有兩種版本，包括C250和C350。

　　去年的3月份，梅賽德斯·奔馳就第一次確認(rèn)了C-class 酷派的消息，并且表示車子會在布萊門的工廠和C-class 、旅行版和GLK一齊生產(chǎn)。奔馳C-Class 酷派將會是第二款基于現(xiàn)行C-class的雙門車型，同時也是第一款以這一名字量產(chǎn)的版本。

　　入門級的2012款梅賽德斯·奔馳C250酷派采用的是一款排量為1.8升的直噴式渦輪增壓4汽缸發(fā)動機，最大輸出功率達(dá)到201馬力，扭矩峰值為229磅·英尺。至于比較高級的梅賽德斯·奔馳C350酷派則采用的是一款排量為3.5升的V6發(fā)動機，最大輸出功率達(dá)到304馬力，扭矩峰值為273磅·英尺。兩部車都采用的后輪驅(qū)動機構(gòu)，匹配7檔自動變速箱。至于四驅(qū)版本則會搭載于C300 4MATIC轎車版本。

　　當(dāng)然了，高性能的C系列AMG版本現(xiàn)身也是存在可能的。2012款梅賽德斯·奔馳C63 AMG Coupe采用的發(fā)動機則為AMG的新款5.5升雙渦輪增壓的V8版本，最大輸出功率達(dá)到400千瓦，扭矩峰值則為800牛頓·米。

　　"我們仔細(xì)研究了現(xiàn)代的酷派車，試圖找出他們流行的原因。如果你試著去尋找梅賽德斯·奔馳賣得比較成功的雙門車型的原因，你可以很容易的找到關(guān)鍵是在于它們和四門車型之間的聯(lián)系。"一位內(nèi)部人士在談及酷派的外觀的時候這樣說。即將面世的C-class酷派和E-class酷派不一樣，不會有敞篷版本。"我們之前也考慮過推出敞篷版本，但是最后考慮到車子的壽命不會很長，還是放棄了。"業(yè)內(nèi)人士如是說。

　　2012款梅賽德斯·奔馳C-Class產(chǎn)品線的銷售會在今年遲些時候開始，而價格也可能要等到相應(yīng)的時間階段才會公布了。

    新發(fā)布車型：2012款標(biāo)致308

    引進(jìn)可能性：★★★★★  標(biāo)致308將要國產(chǎn)替代307已經(jīng)是個眾人皆知的秘密了

　　標(biāo)致近日發(fā)布了旗下最新的2012款標(biāo)致308的官方圖，據(jù)了解，新車將于3月份的日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相并將于4月正式上市銷售。同時改款的308很有可能會引入國產(chǎn)序列來替代國產(chǎn)標(biāo)致307，2012款標(biāo)致308除了標(biāo)準(zhǔn)的兩廂掀背版以外，還提供了308CC(敞篷轎跑)以及308SW(旅行車)兩個版本，車型最大的看點就是開始引入全新的HDi混合動力技術(shù)。

　　2012款308算是一款小改款車型，外觀設(shè)計做了部分改動，但沒有顛覆性的重新設(shè)計。新車前臉氙氣大燈造型的變化最為明顯，同時新增的的LED日間行車燈也是2012款308上的全新設(shè)計，而308cc及308sw也做了同樣的改動。另外，308及其家族車型配備了全新設(shè)計的輪轂造型。

    在車身尺寸方面，308的尺寸為4276×1815×1498mm，308cc的尺寸為4440×1817×1426mm，而308sw的尺寸為4500×1815×1555mm。

2012款308 CC

2012款308 SW

　　在內(nèi)飾方面，2012款標(biāo)致308在風(fēng)格上并沒有太大改變，只是在內(nèi)飾用料做工和內(nèi)飾裝飾條有所改進(jìn)，進(jìn)一步改善了乘用舒適度。并且增加了全景天窗、雙溫區(qū)空調(diào)、GPS導(dǎo)航以及JBL音響系統(tǒng)等。

　　在動力方面，2012款308配備了全新研制的1.6L HDi弱混合動力柴油發(fā)動機，在動力系統(tǒng)上，增加了一個可逆交流電動機，可以實現(xiàn)發(fā)動機啟/停技術(shù)，減少發(fā)動機啟動/停止時的噪音，并可以降低15%的城市行駛油耗。同時，還將有1.6L高效版、2.0L及2.0L高效版三款柴油機可供選擇。

　　在有可能引入國內(nèi)的汽油發(fā)動機方面，2012款308有4款發(fā)動機可供選擇，1.4升發(fā)動機最大功率可達(dá)98匹馬力，搭配5速手動變速箱;1.6升發(fā)動機最大功率可達(dá)120匹馬力，搭配5速手動或5速自動變速箱;1.6T發(fā)動機最大功率可達(dá)156匹馬力，搭配6速手動或6速自動變速箱;1.6T發(fā)動機(高性能版本)最大功率可達(dá)200匹馬力，搭配6速手動變速箱。

    新發(fā)布車型：Micra DIG-S版

    引進(jìn)可能性：★★★  配備新動力總成的瑪馳？前景尚不明朗

　　日產(chǎn)汽車公司于日前發(fā)布了其新款Micra系列的旗艦版車型——DIG-S。新車將會在下月的日內(nèi)瓦車展上正式首發(fā)亮相，首批實車將于今夏交付消費者使用。這款新車型將搭載一款配備直噴技術(shù)和增壓器的1.2升三缸發(fā)動機。

　　新車的發(fā)動機配備了Millar循環(huán)燃燒系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠延遲壓縮過程中進(jìn)氣閥的關(guān)閉。與增壓器提供的壓縮冷卻氣相結(jié)合，使得發(fā)動機可以利用13:1的高壓縮比。這提升了發(fā)動機的效率，因為壓縮過程中需要的能量更少，浪費的熱量也更少，同時也使得該發(fā)動機的響應(yīng)性和扭矩輸出等同于一款四缸的1.5升汽油發(fā)動機。與此同時，這款Micra DIG-S的二氧化碳排放量也被降低到可匹敵柴油動力車型的水平�！　�

　　因此，這款發(fā)動機可輸出97 bhp的最大動力和148 Nm的峰值扭矩，同時可達(dá)到68.9 mpg的燃油經(jīng)濟(jì)性和95克/公里的二氧化碳排放量。

    新發(fā)布車型：i40旅行車

    引進(jìn)可能性：★★  鑒于旅行車在國內(nèi)的銷售情況，恐怕不會倉促引入

　　現(xiàn)代于日前正式發(fā)布了其新款i40旅行車的官方圖片與細(xì)節(jié)信息。這款全新車型將在下月的日內(nèi)瓦車展上正式首發(fā)亮相，競爭對手將直接鎖定豐田Avensis。

　　
現(xiàn)代i40旅行車

　　新款i40被現(xiàn)代的高級副總裁Allan Rushforth形容為“近幾年來最重要的一款現(xiàn)代新車型。”這款帶有“i”前綴的最新車型是現(xiàn)代“流體造型”設(shè)計語言的又一次演繹。

　　這款i40依然采用了家族式的六邊形前格柵，但是該車還配備了LED前大燈、鉻合金的車窗邊以及沿車身側(cè)面向上延伸的褶皺設(shè)計。因此最終成就了一款既時尚又非常實用的旅行車，其行李箱空間為553升，而且在后座折疊放下時可增至1719升。　　

　　新款現(xiàn)代i40的內(nèi)飾設(shè)計同樣時尚，采用了一個大弧度的儀表板和許多柔軟觸感的塑料材料，另外還裝備了一個全景玻璃天窗。

　　現(xiàn)代希望成為一個能夠以令人驚訝的低價格提供高端技術(shù)的“現(xiàn)代高端”品牌，而這款i40就明確展示出了現(xiàn)代的這一目標(biāo)。除了藍(lán)牙系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)式車燈系統(tǒng)等標(biāo)配裝備之外，這款i40旅行車還裝備了一個可加熱式的的方向盤、加熱式的可斜躺后座以及一個自動除霧系統(tǒng)。所有的i40還將標(biāo)配9個安全氣囊，其中包括駕駛員膝部安全氣囊，另外還將配備現(xiàn)代的五年三次保養(yǎng)擔(dān)保。

　　在動力裝置方面，新款i40上市時將提供兩款汽油發(fā)動機和兩款柴油發(fā)動機，最暢銷的車型預(yù)計會是更為強勁的134 bhp 1.7升柴油車型。裝備注重環(huán)保的BlueDrive裝備套件(包含ISG智能啟停系統(tǒng)和16英寸的低滾動阻力輪胎)，這款i40可獲得119克/公里的二氧化碳排放量。裝備ISG系統(tǒng)的114 bhp柴油發(fā)動機可達(dá)到僅僅113克/公里的二氧化碳排放量，組合模式下的平均燃油經(jīng)濟(jì)性為66 mpg。

　　這款現(xiàn)代i40旅行車于7月登陸英國市場時的起售價預(yù)計在2萬英鎊(合人民幣約21.3萬元)左右。此外，i40的轎車版將會隨后于10月發(fā)布。

    新發(fā)布車型：藍(lán)旗亞Thema

    引進(jìn)可能性：★  如果引入，恐怕克萊斯勒300比藍(lán)旗亞Thema更合適

　　藍(lán)旗亞將在今年3月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布其新款旗艦轎車，這款新車是基于克萊斯勒300設(shè)計的，將被命名為Thema。藍(lán)旗亞已經(jīng)于日前發(fā)布了新款Thema的官方圖片和細(xì)節(jié)信息，該車將會與藍(lán)旗亞最暢銷的車型新款Ypsilon一起亮相本屆車展。

　　雖然這款藍(lán)旗亞Thema將會是新款2011款克萊斯勒300的換標(biāo)版，但是新車將會有一些較小的改動，這包括與眾不同的前格柵以及歐規(guī)保險杠。新款Thema長5084毫米，寬1891毫米，高1507毫米，軸距長度為3051毫米。

　　新款藍(lán)旗亞Thema將提供兩種車型選擇：Gold與Platinum，同時將提供三款發(fā)動機供消費者選擇：配備8速自動變速箱的292馬力3.6升V6汽油發(fā)動機以及最大動力輸出為190馬力或224馬力的3.0升V6柴油發(fā)動機，后兩者都將配備5速的自動變速箱。

　　藍(lán)旗亞并不期待這款Thema會成為一款非常暢銷的車型，預(yù)計其年銷量將介于10000輛至15000輛之間。新款藍(lán)旗亞Thema與克萊斯勒300將在克萊斯勒位于安大略的布蘭普敦工廠投產(chǎn)。

    新發(fā)布車型：藍(lán)旗亞改款Delta

    引進(jìn)可能性：★  引入國內(nèi)可能性非常小

　　藍(lán)旗亞將在即將開幕的2011年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布多款新車型，改款Delta掀背車就是其中的一款。藍(lán)旗亞已經(jīng)于日前發(fā)布了改款Delta掀背車的官方圖片與細(xì)節(jié)信息。　

　　最早在2008年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的Delta緊湊型旗艦車將獲得許多外觀上的改動，其中包括一個全新的前格柵以及新的車型選擇和發(fā)動機改動，全新的前格柵將反映新的“藍(lán)旗亞家族感覺”。由于寬大的下進(jìn)氣口、粗壯的前格柵和LED日間行車燈與尾燈，改款Delta的前臉設(shè)計看起來非常動感。

　　此外，車展參觀者還將有機會看到一款搭載1.6升MultiJet發(fā)動機的Delta車型，這款新近推出的發(fā)動機可輸出105馬力的最大動力，同時符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。這款Delta車型將采用兩色調(diào)的外觀噴漆：“White Zenith”色的車體和“Black Lava”色的車頂。而內(nèi)飾將采用真皮和米色Alcantara材料，同時將配備雙溫區(qū)的自動溫控系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、Blue&Me系統(tǒng)以及經(jīng)過拋光的17英寸鋁合金輪轂。

    新發(fā)布車型：2012款起亞RIO

    引進(jìn)可能性：★★★★★  基于起亞換代的產(chǎn)品線，非常有理由引入

　　起亞官方首次展示了2012 銳歐掀背式車型的圖片，而根據(jù)官方的消息，這款車即將在3月份的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面出現(xiàn)。和自己的姐妹公司現(xiàn)代汽車相類似，起亞也正好處在一個產(chǎn)品的大躍進(jìn)時期。之前的幾年之中，起亞推出的產(chǎn)品包括了秀爾， Forte，索蘭托，獅跑以及Optima，而下一位要登場的新秀則正是我們要介紹的銳歐。

　　起亞銳歐是一款相當(dāng)具有競爭力的小型車，2000年問世以來在北美以及亞洲市場都有著不錯的表現(xiàn)；而2005年登場的第二代車型表現(xiàn)更加優(yōu)秀，年均20萬臺的全球銷量令人側(cè)目。國產(chǎn)銳歐于2007年在鹽城正式投產(chǎn)，下線后憑借著低廉的價格、合理的配置獲得了一定的市場份額。

　　從今天曝光的圖片上面看起來，這款小車的外觀還是比較搶眼的。來自韓國的設(shè)計師們出盡了風(fēng)頭，當(dāng)然這也要謝謝設(shè)計指導(dǎo)皮特·思科里耶爾（Peter Schreyer）。在談及到這款體積更小的銳歐的時候，我們不得不承認(rèn)車子的現(xiàn)代感還是比較強的。一眼看上去，我們就忍不住需要知道這款小車的各個角度看起來是什么樣子的。

　　作為A0級的車型，銳歐的尺寸會進(jìn)一步加長，從而可以更好的應(yīng)對競爭對手。根據(jù)我們剛剛得到的消息，該車的軸距增至2570毫米（相對上一代版本增加70毫米），為乘客提供更大的空間和舒適性，并且增加了載貨能力，后備箱容積增至292升（兩廂車）和390升（三廂車）。在外觀尺寸上，為了看上去更具運動氣息，車身總長度增加55毫米，高度減小15毫米，總寬度增加25毫米；在內(nèi)飾方面，新車型仍會保持像以前那樣的高質(zhì)量水準(zhǔn)，并將會有包括內(nèi)飾顏色等一系列更豐富的配置，以供消費者選擇。假若真是如此，那么相比現(xiàn)款車型，起亞新銳歐更長更寬更，而且車身高度將調(diào)低，其車內(nèi)空間將提升，而且具有更為動感的外觀。

　　內(nèi)飾的設(shè)計將比現(xiàn)款銳歐更加豪華，采用了更多具有棱角和棱線的元素，并使用多彩的燈光提升視覺效果。起亞新銳歐的外形設(shè)計，旨在加入情感訴求，消費目標(biāo)鎖定在25-49歲左右人群。自2005年推出后，目前的起亞銳歐全球銷售總額超過86萬臺，這是該公司的第三大暢銷車型。"對于現(xiàn)在的B級車市場而言，降低尺寸正在成為一個越來越大的趨勢，但是我們相信新款的銳歐能夠憑借寬敞的內(nèi)室空間和優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)吸引到更多的買家。新款的銳歐的出現(xiàn)對于起亞的設(shè)計而言可謂是'邁出了一大步'，對于新車，我們相信其受歡迎的程度會比現(xiàn)行版本更高。"起亞海外市場銷售總監(jiān)李南松表示。更多的舒適性配置以及科技感極高的一些設(shè)計確實更加容易吸引年輕人的眼球，這點起亞從秀兒等車型上早就嘗到了甜頭。

　　至于車子的動力方面，銳歐將會推出一系列的汽油以及柴油燃料版本，包括1.1升的柴油發(fā)動機，二氧化碳排放量為85克每公里。而我們更好奇的則是新款的1.2升渦輪增壓版本，我們之前就聽說過這一發(fā)動機，如果其真的在歐洲那么受歡迎的話，起亞應(yīng)該也不會吝嗇在銳歐美國首發(fā)的時候就附帶推出。新兩廂版銳歐將作為現(xiàn)款銳歐銳歐的垂直換代車型，據(jù)推測新的起亞銳歐很可能會有多種款型，旨在吸引世界各地的客戶，3門、4門或5門款，都有可能，這取決于世界不同地區(qū)的市場需求。

    新發(fā)布車型：起亞新Picanto

    引進(jìn)可能性：★★★★  坊間已早有國產(chǎn)傳言

　　近日，起亞發(fā)布了其換代Picanto的內(nèi)飾圖片，改車將在3月份的日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)亮相。換代起亞Picanto由德國起亞設(shè)計中心操刀設(shè)計，和現(xiàn)代i10同平臺，本著全球化的設(shè)計理念，Picanto將在歐洲市場和亞洲市場上市，未來或?qū)⒁�入國產(chǎn)。

　　新Picanto五門版車型預(yù)計會在今年5月份正式上市，而三門版車型要等到秋季的時候才能正式推出。

　　新Picanto采用了起亞的家族式前臉設(shè)計，小嘴的進(jìn)氣格柵設(shè)計體現(xiàn)了車型可愛之處，而從首次發(fā)布的內(nèi)飾圖片能看到，新Picanto內(nèi)飾設(shè)計也非常的動感，銀黑雙色的方向盤、炮筒式儀表盤等都顯得運動感十足，中控臺則非常簡潔明了，很有層次感，上下錯位搭配很有新意。從其設(shè)計上來看，新Picanto主打年輕人的家庭用車。

　　配置上，頂配版車型將會獲得多功能方向盤、電動加熱座椅和分區(qū)空調(diào)等高級功能，整體來看，新Picanto在設(shè)計上比前一代車型前進(jìn)一大步。

　　動力方面，Picanto將引入1.0升和1.2升的兩款Kappa系列汽油發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都擁有一流的燃油經(jīng)濟(jì)性和超低的二氧化碳排放。其中1.0升發(fā)動機為三缸設(shè)計，最大功率69馬力;而1.2升發(fā)動機更有看點，對應(yīng)四缸設(shè)計，最大功率78馬力，而100牛米的最大扭矩對于驅(qū)動Picanto來說也是綽綽有余了。對應(yīng)的變速箱則可能為5速手動變速箱和四速自動變速箱。更多信息，還需要等到日內(nèi)瓦車型時正式發(fā)布時才能得知。

    新發(fā)布車型：新款雅閣轎車及旅行版

    引進(jìn)可能性：★★  本田或許不會將雅閣旅行車引入國內(nèi)，至于雅閣轎車，還是等美版換代吧

　　本田宣布將在即將到來的日內(nèi)瓦車展上展出最新款的雅閣轎車以及旅行版車型。國內(nèi)現(xiàn)有的雅閣車型其實是引進(jìn)于美版雅閣原型， 而歐版雅閣其實就是我國國內(nèi)有售的思鉑睿的原型；鑒于歐版雅閣外觀上作出了變動，思鉑睿車型也將有可能會在外觀上作出一些變化。

2011款雅閣旅行版

　　新款雅閣在外觀上的變化主要是前臉和頭燈做出了改進(jìn)。本田將在此款車型上引入一個名為“主動轉(zhuǎn)向燈”的設(shè)置，即當(dāng)駕駛者方向盤轉(zhuǎn)向打滿90度角時，轉(zhuǎn)向燈自動亮起。此外，新車還將配置遠(yuǎn)光支持系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用內(nèi)嵌在擋風(fēng)玻璃內(nèi)的CMOS攝像頭感知光線變化而自動開關(guān)遠(yuǎn)光燈。

2011款雅閣轎車 

　　歐版雅閣將新增三種顏色，分別是雪花銀，石墨黑以及珍珠藍(lán)。Type S版車型內(nèi)飾還新增紅色和藍(lán)色等燈光裝飾。

2011款雅閣內(nèi)飾

　　動力上，新款雅閣配置2.2L i-DTEC 柴油發(fā)動機，在減少碳排放和節(jié)能方面與現(xiàn)今主流概念相呼應(yīng)。除了更為符合空氣動力學(xué)的流線車身外，本田還改進(jìn)了新款雅閣的雙模減震器使得其增加了高速下一般路面的汽車穩(wěn)定性。

    新發(fā)布車型：菲亞特 Freemont

    引進(jìn)可能性：★★★  菲亞特還是道奇？也許菲亞特不會那么輕易將一款新車引入國內(nèi)

　　克萊斯勒在近幾年來找了不少的合作伙伴，不過在所有的合作對象之中，最有效果的無疑就是菲亞特品牌。之前克萊斯勒在美國之外的地方?jīng)]有什么表現(xiàn)，而菲亞特則正好相反，在美國本土平平無奇。不過現(xiàn)在菲亞特500現(xiàn)在正在進(jìn)軍北美，但是克萊斯勒的車子已經(jīng)銷往歐洲一段時間了，這也是兩家合作的有力證據(jù)之一。

　　而現(xiàn)在大家眼前的這款車即將在3月份開始的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面和大家見面，這款車的名字叫做菲亞特 Freemont。對車型比較熟悉的買家是不是會覺得有些眼熟？對了，這是因為車子的外觀看起來和道奇 Journey有著不小的相似度，只是在標(biāo)識方面更換成了菲亞特而已。或者我們可以大膽的說，這款車其實就是貼了菲亞特品牌的道奇 Journe，因為兩款車的產(chǎn)地甚至都是一樣的，在墨西哥的Toluca工廠。

　　當(dāng)然，這兩款車還是有不一樣的地方，其中最主要的就是發(fā)動機的部分。新車采用的是來自于菲亞特自己的2.0升多噴頭渦輪柴油增壓發(fā)動機（最大輸出功率有140和170馬力兩種），匹配前輪驅(qū)動機構(gòu)和手動變速箱。至于采用全輪驅(qū)動機構(gòu)，來自于克萊斯勒公司的3.6升 Pentastar V6發(fā)動機和自動變速箱的版本則會在該車首發(fā)之后不久出現(xiàn)。

　　這款菲亞特 Freemont在設(shè)計之初的主要重點就是多功能性，因此這款車也的確能夠滿足一個家庭多方面的需要。車子的內(nèi)室十分寬敞，可以容納眾多的物件，使得自己成為周末休閑時使用的好乘載工具。車子的長度為4.89米，寬1.88米，高1.72米，這也是車子寬裕的內(nèi)室空間的保證，2.89米的軸距也使得載貨容積達(dá)到相當(dāng)?shù)某潭取＼囎涌梢暂p松容納下7名成年乘客，車子的車門也可以張開達(dá)到90度角，使得第三排的乘客進(jìn)出車門十分方便。如果需要的話第三排的座位還可以折疊起來，收納到車身底板之下，從而騰出一大塊空間載貨。而第二排的座位也要比第一排的高，第三排則會更高一些，使得每一排的乘客的視野都保證最開闊。

　　第二排座椅的部分還有兒童椅的功效，確保有寶寶的家庭乘坐更加舒心安全。至于座椅的高度調(diào)節(jié)，人體工程學(xué)的設(shè)計，乘客各部分空間的充裕，各處儲物空間的存在等等都讓整車的通用性更高一些，車子的最高載貨容積可以達(dá)到1461升。

　　車子的外觀曲線也十分的具有肌肉感，并且車子的前臉換上了新款的前柵格和保險杠，而后端除開新設(shè)計的保險杠之外，還有發(fā)光二極管照明的尾燈。設(shè)計者在乘客間應(yīng)用了很多的新穎的設(shè)計以及質(zhì)地相當(dāng)棒的材質(zhì)，配以一些鍍鉻的金屬件，看上去也有十分華麗的感覺。 

　　至于車內(nèi)其他裝備方面，車子還有3區(qū)域恒溫空調(diào)，無匙車門開啟系統(tǒng)，導(dǎo)航控制裝置，車載電腦，輪胎壓力監(jiān)視器，霧燈，觸摸式無線電裝置等等。在車外，則有17英寸的合金輪轂，8.4英寸觸摸式顯示器，SD卡以及DVD播放器，藍(lán)牙免提裝置，倒車停泊輔助系統(tǒng)，深色后車窗和車頂橫梁裝置。

　　安全方面，最高級版本的車型將配備7安全氣囊，防鎖死剎車系統(tǒng)，剎車輔助系統(tǒng)，電子穩(wěn)定程序等等。菲亞特 Freemont將會出現(xiàn)在今年3月份的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面，并且在2011年的第二個季度開始銷售。

    新發(fā)布車型：斯巴魯Trezia

    引進(jìn)可能性：★★★  前景未知，也許斯巴魯在賣好森林人的同時也想賣賣小車？ 

　　當(dāng)我們提及到豐田以及斯巴魯?shù)暮献黜椖康臅r候，第一時間閃現(xiàn)在我們腦海里的自然就是之前報道過很多次的"豐巴魯"產(chǎn)品。這款FT-86是豐田吸收斯巴魯設(shè)計理念之后的產(chǎn)物，所以斯巴魯在開發(fā)過程中也扮演著很重要的角色。采用源于翼豹的平臺，F(xiàn)T86搭載代號2.0水平對臥發(fā)動機，而且車頭車尾都看得到一些五代力獅的身影。該車具有易于駕駛員控制的小巧尺寸，輕巧、低重心的車身特性和如同駕駛賽車一般隨心所欲的駕駛感受。不過，現(xiàn)在看起來FT-86可能不會以兩家合作之后第一款新車的身份面世了。

　　斯巴魯將會在今年3月份的時候出現(xiàn)在瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面出展一款名為Trezia的掀背式車型。這是一款內(nèi)部空間充裕的5門掀背式車型，在車身尺寸方面基本上就和本田的飛度如出一轍，這款體型嬌小、空間充裕的兩廂車型Trezia正是基于豐田的Verso而設(shè)計，前臉帶有明顯的"翼豹式"的前格柵，斯巴魯?shù)能嚇?biāo)嵌在中間閃閃發(fā)光。該車現(xiàn)在已經(jīng)在日本市場上有售，并且將于2011年登陸歐洲汽車市場。

　　斯巴魯這款小型車在車身結(jié)構(gòu)方面閑得非常緊湊，線條流暢，前臉的散熱柵格部分以及進(jìn)氣口配上層次感分明的前保險杠，這樣運動感十足，車身細(xì)節(jié)之處的打造更是增加了不少的時尚元素在里面。

    這款車的三圍數(shù)字分別是長3990毫米，寬1695毫米，高1585毫米，軸距為2550毫米，對于這款車來說，后排空間已經(jīng)足以滿足日常的生活需要了，內(nèi)飾方面以黑色為主，視覺很大氣，后排座椅可放倒，有助于進(jìn)一步來延展車內(nèi)部空間，在自身的配置上也毫不遜色，比如有GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)，恒溫空調(diào)，全景天窗等等。

　　日本市場上在售的Trezia配有1.3升和1.5升兩種直列式四汽缸汽油發(fā)動機，配合CVT無級變速箱。而歐版Trezia將搭載的是1.3升汽油發(fā)動機和1.4升柴油發(fā)動機。此外，日本版Trezia將提供四輪驅(qū)動模式，而歐版Trezia則將提供渦輪增壓柴油發(fā)動機，以獲取更大的動力輸出。目前，這款車的海外售價不詳。