預(yù)計于本周日內(nèi)瓦車展正式推出的福特小型MPV車型B-MAX先行在網(wǎng)絡(luò)上舉行預(yù)展，這款車是基于嘉年華平臺而來的一款小型MPV車型，它將取代Fusion的位置與歐寶Meriva展開競爭。這款小車有許多迷人的特征，最顯著的是其最新的車門設(shè)計理念。它沒有B柱，前門采用傳統(tǒng)的開啟方式而后門則是滑動式。

　　在取消B柱之后，福特可以輕易實現(xiàn)同級最佳的內(nèi)部空間，同時福特并未讓安全性受到一絲影響。在前后車門均打開的情況下，中間寬度通過區(qū)域達(dá)到1.5米，這幾乎是同級對手的2倍余。

　　福特(歐洲)的CEO Stephen Odell表示：“通過采用這種獨(dú)特的車門設(shè)計理念再加上動感的設(shè)計，福特B-MAX向顧客們傳達(dá)出一個強(qiáng)烈的信息，那就是在緊湊級MPV領(lǐng)域還有這般風(fēng)格多樣、功能豐富的選擇。”還有一點(diǎn)是車門沒有門把手，其開啟系統(tǒng)是通過遙控控制的。

　　福特B-MAX車門僅4米余，相比五門款的嘉年華長了110毫米高了110毫米，福特承諾車內(nèi)可以舒服地坐下五個成年人。后排座椅可以60/40比例折疊，當(dāng)前排乘客座椅折疊起來車子乘員艙平面載物區(qū)可以長達(dá)2.35米。

　　福特B-MAX采用全新的1.0升三氣缸發(fā)動機(jī)，使用EcoBoost科技，還裝備了福特的自動啟動/停止系統(tǒng)。這臺三氣缸發(fā)動機(jī)搭載有渦輪增壓、直噴還有以獨(dú)立可調(diào)凸輪軸正時技術(shù)，在油耗與CO2排放方面都有明顯的進(jìn)步。福特將以這款新發(fā)動機(jī)取代原先的四氣缸發(fā)動機(jī)，不過現(xiàn)在仍處于最終測試階段。量產(chǎn)版的B-MAX預(yù)計兩年以內(nèi)正式發(fā)布。