說到阿斯頓·馬丁，大家一定會想起DB9等經(jīng)典的跑車。不過除開此炙手可熱的產(chǎn)品之外，阿斯頓·馬丁旗下其實還有一個以生產(chǎn)敞篷汽車、賽車及豪華跑車聞名的品牌拉貢達。不過雖然這也是一個著名的品牌，但應該早就淡出大部分人們的記憶了。拉貢達具有華貴、獨特、高雅、極佳的性能和做工，競爭對手一直是頂級豪車賓利和勞斯萊斯?？上驳氖?，阿斯頓·馬丁的首席執(zhí)行官奧利奇·貝茲博士近日確認，公司復活拉貢達品牌的事情已經(jīng)是不容置疑的，曾經(jīng)在2009年日內瓦車展上亮相的拉貢達概念車將確定會量產(chǎn)。但是在這之前，阿斯頓·馬丁曾一度決定擱置新車計劃。同時，公司已經(jīng)對于這一項目進行到了"開始"的階段，并且"不止是以一條腿走路"。公司對于這款車的開發(fā)期望，是希望能夠降低成本，并且冀圖找到一位合作伙伴來為該車提供車身平臺以及驅動的相關技術。

　　對于阿斯頓·馬丁汽車公司來說，現(xiàn)在宣布推出這款車也是在情理之中的。拉貢達這一品牌已經(jīng)在阿斯頓·馬丁家族有了一百多年的歷史，第一次以這一名字冠名的產(chǎn)品為拉貢達 Torpedo，出現(xiàn)的時間在上個世紀初期，也就是1907年。就在這款車面世之后的第4年，也就是1910年，拉貢達就在賽事之中獲得了冠軍。對于這樣一款歷史悠久的車輛，其復活無疑對于公司有著重大的意義。

　　"戴姆勒汽車公司花費了約莫十億美元來重新啟動邁巴赫的魅力，"貝茲博士表示，"但是我們復活拉貢達就有望減少一些花費了。阿斯頓馬丁需要擴展車型，提供更多的選擇，擴大銷量和規(guī)模。拉貢達的定位和風格與阿斯頓·馬丁有所區(qū)別，兩個品牌將在全球最頂級的豪華車領域進行布局。" 據(jù)負責人表示，這款SUV將采用全輪驅動，并搭載全新的動力系統(tǒng)，未來將面對中國、俄羅斯以及中東地區(qū)這些很看重豪華SUV的地區(qū)。

　　"阿斯頓·馬丁現(xiàn)在已經(jīng)在35個國家有售，但是那些能夠行駛運動車的地方還是不太多的。"阿斯頓·馬丁的品牌經(jīng)理簡尼特·格林表示，"比如說俄國就是個很好的例子，在那里你需要的車子就是能夠面臨嚴寒天氣以及惡劣路況的產(chǎn)品。"

　　阿斯頓·馬丁的首席執(zhí)行官阿爾瑞奇·貝茲在09年9月曾發(fā)表過一項聲明，稱"拉貢達將開發(fā)出既豪華又真正全面的產(chǎn)品，以適應已有和正在形成的汽車市場。"而拉貢達概念SUV以梅賽德斯-奔馳GL級平臺為基礎，除了采用四輪驅動和全新動力系統(tǒng)，還將采很多環(huán)保型科技，據(jù)之前的報道，該豪華SUV更可能在英國的工廠投產(chǎn)，價格預計在16萬美元（約折合105萬人民幣）左右到48.6萬美元（約折合320萬人民幣）。這樣的價格區(qū)間，也使得其真的能夠開辟一個新的超豪華SUV的車型領域。

　　而之前的拉貢達SUV概念車則是收到了不少的負面評價，車子的設計主管瑞克滿表示"這樣的產(chǎn)品只是一個實驗，我的目的只是想看看人們會不會接受拉貢達品牌的回歸。結果是有超過6成的人們希望拉貢達可以回歸，不過希望量產(chǎn)車不要看上去和拉貢達SUV概念車很類似。"