早在今年2月初，本田CEO Takanobu Ito就曾透露了將發(fā)布其V8動力HSV-010賽車低動力量產(chǎn)版車型的計(jì)劃。當(dāng)然，他所提到的正是在幾年前被擱置的NSX繼任車型計(jì)劃的公路版車型。

　　經(jīng)證實(shí)，新一代的NSX(預(yù)計(jì)將搭載一款最大動力輸出超過400馬力的V8發(fā)動機(jī))就包含在本田公司的復(fù)興計(jì)劃中：本田公司計(jì)劃在接下來的幾年里推出多達(dá)三款跑車車型。

　　據(jù)一名熟悉本田的可靠消息人士稱，雖然這些車型計(jì)劃由于日本大地震造成的零部件供應(yīng)問題被推遲了，但是這些車型計(jì)劃并沒有被取消。在過去的幾周里，我們已經(jīng)聽說，本田正在研發(fā)一款將搭載3.5升V6插電式混合動力系統(tǒng)的高性能Coupe車型?！　?/p>

　　此外，謳歌RSX的復(fù)活也在本田公司的短期議事日程當(dāng)中，日前網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)曝光了新一代謳歌RSX的效果圖。據(jù)消息人士稱，新一代RSX將沿用剛剛發(fā)布的第九代思域Si所搭載的201馬力i-VTEC 2.4升汽油發(fā)動機(jī)、平滑的6速手動變速箱和螺旋形的LSD限滑差速器。裝備特別調(diào)整的運(yùn)動式懸掛，新款RSX還將擁有一個靈感源于現(xiàn)款思域Type R的內(nèi)飾以及一個富有棱角的楔形外觀。

　　另外，本田據(jù)稱還在研發(fā)一款“價格更加合理的”C-segment運(yùn)動Coupe。由于來自北美本田經(jīng)銷商的強(qiáng)烈要求，這款Coupe車型主要是為美國市場研發(fā)的，將會融合雅閣的零部件。

　　還有一款正在研發(fā)中的概念車是Beat的繼任車型。最早的Beat車型是一款敞篷的雙門、中置引擎660 cc微型車，而新一代的Beat允諾將會是這一概念的新演繹，將會搭載一款1.3升至1.5升的汽油發(fā)動機(jī)。如果投產(chǎn)的話，不要期待這款Beat會登陸美國市場。此外，我們還聽說了有關(guān)一款更熱辣CR-Z車型的傳聞，據(jù)稱該車型將搭載一款最大動力輸出超過190馬力的2.0升汽油發(fā)動機(jī)。