[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 我們的諜照愛好者再一次在路面上拍攝到了福特嘉年華的ST版本測試的場景。這一次我們看到的是5門版的測試車，而之前的則是3門的版本。嘉年華是福特旗下的優(yōu)勢小型車，從1976年到現(xiàn)在已經(jīng)前后推出過六代車型。嘉年華在全球擁有多個動力版本，但是最大的動力也只是1.6升發(fā)動機版，這顯然讓一些對性能有需求的用戶無法滿足，而且在全球眾多小型車推出高性能版本之后都獲得了不錯的表現(xiàn)的今天，福特推出一款高性能的嘉年華也是大勢所趨，所以公司準備在明年1月的底特律車展上拿出嘉年華的高性能版車型嘉年華ST（福特還有一款嘉年華S，但是車型除了引入運動化的套件以外，在動力方面同普通版本沒有差別）。

　　嘉年華ST可以說是S2000 賽道用車的一款公路合法版，在今年的時候甚至把?？怂?/a>擠出了人們的視野。很多福特汽車的粉絲翹首以待的前輪驅(qū)動ST將會準備一款排量為1.6升的Ecoboost渦輪增壓4氣缸發(fā)動機。而這一發(fā)動機也是驅(qū)動福特嘉年華WRC版本的產(chǎn)品，是目前EcoBoost產(chǎn)品線中排量最小的版本，此發(fā)動機提供對渦輪增壓、燃油直噴以及進排氣獨立可變氣門正時的支持，而最大扭矩也高達230牛頓·米，這個輸出功率數(shù)值甚至超過了福特的自然進氣2.3升發(fā)動機。同時車型還有希望直接引入PowerShift雙離合變速箱，從而更好的發(fā)揮發(fā)動機的性能優(yōu)勢。與之相配合的是一款手動的6檔變速箱，同時，ST產(chǎn)品也已經(jīng)到了生命的中期左右的階段，這款新ST的推出也是在福特汽車公司的計劃之內(nèi)的。

　　除開車身的設(shè)計不一樣之外，諜照上面的車輛還采用了新的輪轂，可能預示著量產(chǎn)版本的一些變化。在今年遲些時候這款車以官方形態(tài)登場之際，我們應(yīng)該可以看到最終的車子也采用類似的設(shè)計。再者就是車子的前臉部分煥然一新，之前的超大車頭燈處在比較下端的部分，現(xiàn)在略有上移，并且標準版本嘉年華的一些鉻制裝飾件也會出現(xiàn)在ST版本上面。從之前的諜照來看，車型標配有冷卻裝置，這一切說明嘉年華ST將對應(yīng)渦輪增壓發(fā)動機。此外，嘉年華ST會采用整車運動化的包圍，而黑色的外后視鏡、大尺寸的扁平化輪胎等都展現(xiàn)出了比較具有侵略感的設(shè)計風格性。車尾部分你可以看到大尺寸的擾流板、后保險杠下方的擴散器以及雙側(cè)單出的排氣管。嘉年華ST預計在內(nèi)飾部分不會有太大的變化，但是諜照中隱約顯示出了標配的Recaro運動化座椅，這種座椅擁有更好的支撐性，以滿足激烈駕駛的需求。

　　至于車子的性能方面的某些參數(shù)還有待確認，不過在此之前，我們先來看看競爭對手的表現(xiàn)。最大輸出功率達到197馬力的雷諾運動版可以在6.9 秒鐘的時間內(nèi)從靜止加速到60英里每小時的速度，車子的最高速度更是可以達到141英里每小時，相信又會成為嘉年華 ST的強有力的競爭對手。福特全新的1.6升EcoBoost發(fā)動機將動力輸出指標達到了主流2.4-2.5升自然進氣四氣缸發(fā)動機的水準。變速箱方面，車型標配6速手動變速箱，此外也可以選裝6速的PowerShift雙離合變速箱，從而充分發(fā)揮發(fā)動機的優(yōu)勢。福特汽車公司宣布該車主要的競爭對手為雷諾運動版Clio 200 以及西亞特的伊比薩Cupra。

　　關(guān)于這款車的售價我們現(xiàn)在還不知道，不過我們預計嘉年華 ST的售價應(yīng)該會保持在16,500英鎊（折合人民幣約莫17.4萬）左右。從價格來看車型還是比較競爭力的；只是由于三門設(shè)計會讓車型很難在中國市場立足，不過也不排除未來福特會針對中國市場推出我們今天展示的這一五門版的嘉年華ST，不過這一切似乎只有等待福克斯ST引入國產(chǎn)之后才更有可能。