[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]卡羅爾•歇爾比（Caroll Shelby）是20世紀(jì)40-50年代風(fēng)云一時(shí)的賽車手，61年開始從事汽車改裝。而后來(lái)成立的Shelby改裝公司大部分都是對(duì)福特的產(chǎn)品進(jìn)行性能上的提升，而我們大家都殷切的等待著Shelby的超級(jí)跑車的最新款式現(xiàn)身，要知道這家公司此次的改裝目標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可是這一星球上面最快的車輛，也就是布加迪威龍超級(jí)運(yùn)動(dòng)版。不過(guò)改裝的車子到底會(huì)叫什么名字，我們現(xiàn)在還不敢確認(rèn)，但根據(jù)我們現(xiàn)在得到的消息看起來(lái)，被改裝的車子的應(yīng)該是SSC Ultimate Aero II。

圖為SSC Ultimate Aero II

　　在了解SSC Ultimate Aero II之前我們先來(lái)看看Ultimate Aero。這是世界上最激進(jìn)的汽車之一，它的設(shè)計(jì)理念本身就是你所聽說(shuō)過(guò)的最瘋狂的。這款車幾近荒謬、令人難以想象的性能來(lái)源于它使用的最大輸出功率達(dá)到1,183 馬力的雙渦輪增壓的V8s引擎。把這款變態(tài)的引擎硬塞進(jìn)一輛轎車的結(jié)果是，這車的重量與道奇Neon不相上下，而最高車速自然也達(dá)到了極致。

圖為SSC Ultimate Aero II

　　后來(lái)，TOP Gear公布了SSC Ultimate Aero II，并表示這款車將與布加迪威航威龍超級(jí)運(yùn)動(dòng)版競(jìng)爭(zhēng)世界最快量產(chǎn)車紀(jì)錄。而這一次的SSC團(tuán)隊(duì)并不是單單在發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁表現(xiàn)上面下功夫了。他們?cè)谌碌腁ero整車重量的減少上也卯足了勁兒。這款車要比威龍輕，其使用的輪轂是世界上首個(gè)采用一片式碳纖維單體制成的，重量不到13磅。事實(shí)上，Ultimate Aero II的整個(gè)車身都遍布了碳纖維材料，除了一些為了加強(qiáng)安全的鋁質(zhì)加強(qiáng)件。這款車的總重量大約為2,600磅，功率重量比是布加迪威龍的兩倍。

圖為SSC Ultimate Aero II

　　至于第二代的改裝版本的最后名字，傳聞會(huì)在接下來(lái)的幾個(gè)星期內(nèi)現(xiàn)身，并且該車會(huì)在2013年的時(shí)候發(fā)售。該車的發(fā)動(dòng)機(jī)可能是排量達(dá)到6.8升的V8版本，最大輸出功率可以達(dá)到1350馬力。這也就意味著SSC Ultimate Aero II 改裝后可以在2.8秒之內(nèi)從靜止加速到60英里每小時(shí)的速度，并且極速可以達(dá)到275英里每小時(shí)。

圖為SSC Ultimate Aero II