[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 其實(shí)早在一年前的時候我們就知道了奧迪和賓利要共享新款的渦輪增壓4.0升的V-8發(fā)動機(jī)，并且運(yùn)用在2011款的賓利歐陸GT上面。而現(xiàn)在我們得到了官方的確認(rèn)，這款V-8會在明年的北美底特律國際車展上面首次出現(xiàn)。

圖為2011款賓利歐陸GT

　　其實(shí)該車本來的推出時間是在今年底的，不過很顯然我們對于賓利的時間計劃估計得過于樂觀了，賓利還需要更多的時間來完成這一計劃。而今年5月份的時候，賓利全球經(jīng)銷商年會在北京召開，賓利汽車主席兼行政總裁沃爾夫?qū)?middot;杜翰墨、中東區(qū)域總監(jiān)杰夫·道定接受記者專訪的時候表示，關(guān)于V8開發(fā)的項(xiàng)目，現(xiàn)在正全面開展之中，在未來的12個月當(dāng)中大家就能看到這個車的推出。新V8車型二氧化碳排放比之前減少了40%，相比同樣功率的過往設(shè)計的V8引擎減少40%的排放。

圖為2011款賓利歐陸GT

圖為2011款賓利歐陸GT

　　而就混合動力汽車和電力汽車，我們認(rèn)為純電力對賓利來說，目前還做不到，因?yàn)榘ㄋ碾姵?，包括它的電力發(fā)動機(jī)，重量和體積會占滿整個行李廂?？墒沁@樣的技術(shù)我們確實(shí)正在探索，我相信在未來一定的時候大家會看到我們賓利推出混合動力汽車。

圖為2011款賓利歐陸GT

　　此前有外媒報道稱，未來將搭載于歐陸GT上的V8發(fā)動機(jī)將由同屬大眾集團(tuán)的奧迪協(xié)助賓利開發(fā)，這款全新的V8發(fā)動機(jī)排量為4.0升，使用的是缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)。另外，經(jīng)過調(diào)校，這款發(fā)動機(jī)在不損失動力的情況下將擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的排放。據(jù)國內(nèi)的乘用車消費(fèi)稅政策，歐陸GT 6.0升車款是按照4.0升以上的40%收取，而如果推出4.0升V8車型，則將按照25%的稅率收取，因此歐陸GT的V8車型售價將有望降低15%。