[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 奔馳在2004年的時(shí)候推出現(xiàn)行版本的CLS，大膽開創(chuàng)四門酷派市場，并且大獲成功。隨后便有多個(gè)豪華車品牌跟風(fēng)而上，包括保時(shí)捷的Panamera、阿斯頓馬丁Rapide和奧迪A7。所以大膽創(chuàng)新的奔馳不再滿足于四門酷派，而是開始拓展另一個(gè)小尺寸的車型--加長旅行版。

奔馳宣布5門加長旅行版CLC將于明年面世
 

　　根據(jù)德國媒體的消息，梅賽德斯·奔馳的頭頭迪爾特·澤斯切確認(rèn)公司的第二款加長旅行版車型將會(huì)在明年出現(xiàn)，而這款車就是萬眾期待的四門掀背式CLC的加長旅行版。該車面世的時(shí)間會(huì)在明年，而銷往美國市場的時(shí)間則要等到2014年。

奔馳宣布5門加長旅行版CLC將于明年面世

　　車子是以即將上市的奔馳CLC為基礎(chǔ)，奔馳CLC也是一款四門的酷派，其采用的平臺時(shí)尚而實(shí)用，足以和奧迪A5 Sportback以及寶馬的3系列相抗衡。這款奔馳CLC的衍生版本在定價(jià)方面要低于更大以及更氣派的CLS車型。加長旅行版的英文為Shooting Brake（也被稱作Shooting Break），是一種比較少見的車型，通常說來屬于三門兩廂車，看上去就像是旅行車或者掀背車。由于Shooting Brake的載物空間相比普通車型寬敞，保留了優(yōu)雅動(dòng)感的車身曲線，最初被用于打獵、高爾夫、馬球等貴族運(yùn)動(dòng)。近年來隨著市場的快速細(xì)分，不僅奔馳對Shooting Brake這樣的小生境市場充滿興趣，寶馬也有意將加入進(jìn)來。寶馬早在1999年推出的Z3 Coupe便是Shooting Brake的范例。而現(xiàn)在車型市場的硝煙四起，也讓更多的車商絞盡腦汁搶占份額，相信在明年3月份的日內(nèi)瓦國際車展上面，Shooting Brake又會(huì)掀起一陣攀比狂潮。

奔馳宣布5門加長旅行版CLC將于明年面世

　　而我們今天的主角CLC加長旅行車則是五門版本，該車會(huì)擁有一個(gè)更傾斜的車頂和一個(gè)開啟角度更加大的尾門以便實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)的載貨能力。與其同時(shí)上市的還有CLC酷派，后者將會(huì)在2013年出現(xiàn)在美國經(jīng)銷商的櫥窗里。

奔馳宣布5門加長旅行版CLC將于明年面世

　　"這款車有著傳統(tǒng)的風(fēng)尚，一直以來支撐著奔馳系列酷派的運(yùn)動(dòng)的外觀，在融合了以上兩點(diǎn)的同時(shí)，也將一些創(chuàng)新的要素加進(jìn)了車身設(shè)計(jì)之中。"來自梅賽德斯·奔馳集團(tuán)的Joachim Schmidt 表示。這款車還預(yù)示著未來梅賽德斯的設(shè)計(jì)走向，不過盡管這一家來自于德國的豪華汽車制造商并不希望透露更多的關(guān)于這款車的細(xì)節(jié)，車子的發(fā)動(dòng)機(jī)原件選擇還是更趨向于保持與新款的CLS一致。公司將提供多款汽油與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，現(xiàn)行版本的轎車使用的是最大輸出功率達(dá)到150千瓦的2.1升4汽缸柴油CDI BlueEfficiency發(fā)動(dòng)機(jī)，而最高級的版本則采用的是最大輸出功率為305我、千瓦的汽油V8發(fā)動(dòng)機(jī)。目前還不確定奔馳是否會(huì)推出高性能的AMGShooting Brake版，如果有的話，則會(huì)搭載AMG御用5.5升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率將超過500馬力。