風(fēng)格趨向MPV 圖解全新一代奔馳B級車
[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]近日,我們在網(wǎng)絡(luò)上看到了新一代奔馳B級車的官方圖。相對以上一代車型新車更具MPV味道,內(nèi)飾也更加豪華。據(jù)悉,新車將于不久后的法蘭克福車展亮相。
新一代奔馳B級車采用全新的MFA平臺設(shè)計(jì),放棄了原有的三明治車身結(jié)構(gòu),外觀造型更像是一輛MPV,與奔馳R級車相似。相對于老款車型新一代奔馳B級車側(cè)窗面積更大,豐富的車身線條顯得更加動感。
外觀:更動感更具M(jìn)PV味道
車頭方面,新一代奔馳B級車的前臉采用X型設(shè)計(jì),這也是奔馳家族的主打設(shè)計(jì)元素。“兩道杠”的中網(wǎng)設(shè)計(jì)更加簡潔。帶LED轉(zhuǎn)向燈的前燈看起來更加時(shí)尚。
新一代B級車的車身線條更加復(fù)雜,曲線設(shè)計(jì)代替了上一代車型的直線設(shè)計(jì)。加長的前懸和后懸使得新一代B級車看起來更像是MPV而不是家用兩廂車。
新一代B級車的車尾與上一代車型風(fēng)格類似,不同之處在于新款車型的尾部看上去更加飽滿大氣。由于采用了全新的底盤,新一代車型的離地間隙更高,通過性更好。
全新的尾燈除了設(shè)計(jì)更加動感,車速大于50km/h的緊急制動時(shí),尾燈會自動雙閃;車速大于70km/h的緊急制動時(shí),尾燈雙閃的頻率會增加。
外新老車型的另一個不同點(diǎn)就是新一代B級車用全景天窗取代了之前的百葉窗天窗,雖然少了些玩味,但是天窗面積更大、更加實(shí)用。
內(nèi)飾:更加豪華 顏色選擇更加豐富
【上:新一代B級車 下:新一代B級車】
新一代B級車的內(nèi)飾看起來更加豪華,曲面線條構(gòu)成的中控臺比老款的直線設(shè)計(jì)更顯得年輕。圓形空調(diào)出風(fēng)口和彈出式COMAND系統(tǒng)顯示屏都讓新一代B級車顯得更加時(shí)尚。
由于汽車模塊化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為主流,Audi 20音響主機(jī)、三幅方向盤、以及車窗按鈕都和新款C級車一致。相信新一代B級的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也會應(yīng)用到未來的新一代A級車上。
內(nèi)飾顏色方面,新一代B級車有黑白兩種顏色可選,在飾板材質(zhì)上可以選擇金屬和桃木兩種。當(dāng)然,這只是我們從圖片中獲得的信息,新一代車型確切的內(nèi)飾顏色搭配還有待官方消息。
從圖中看,后排空間新老兩代車型差別不大,新一代車型增加的側(cè)門儲物格更加實(shí)用。上一代B級車的后座可以調(diào)高,實(shí)現(xiàn)兒童座椅的功能。而新一代B級車則采用了兒童安全卡扣設(shè)計(jì)。
動力底盤:換裝CGI發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速箱
動力方面,新一代奔馳B級車淘汰了上一代車型的SOHC發(fā)動機(jī)和CVT變速箱,取而代之的是CGI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī),并裝備自動啟/停和剎車能量回收系統(tǒng),與之匹配的將是一臺7速雙離合變速器。據(jù)悉全新B180采用1.6升CGI發(fā)動機(jī)的最大功率為90kW,最大扭矩為200N.m;B200采用1.8升CGI發(fā)動機(jī)的最大功率為115kW,最大扭矩為250N.m。
底盤方面,新一代B級車增加了敏捷性操控系統(tǒng),該系統(tǒng)可以自動改變懸掛阻尼,實(shí)現(xiàn)最佳舒適性。另外,全新一代B級車采用電助力轉(zhuǎn)型系統(tǒng)。用戶還可以選裝運(yùn)動轉(zhuǎn)向包。這個需安裝包采用了更小的轉(zhuǎn)向比,實(shí)現(xiàn)更加直接的轉(zhuǎn)向。
配置:注重安全配置 模塊化設(shè)計(jì)體現(xiàn)明顯
全新一代奔馳B級車裝備了全新的碰撞警示系統(tǒng),該系統(tǒng)與全新的自適應(yīng)制動輔助系統(tǒng)共同作用。在感知到即將追尾時(shí),碰撞警示系統(tǒng)會向駕駛者發(fā)出警告;此時(shí)自適應(yīng)制動輔助系統(tǒng)會自動改變剎車踏板力度,給駕駛者最精確的制動響應(yīng)。
此外,智能照明系統(tǒng)、注意力警示系統(tǒng)、新版本的預(yù)防性安全系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)等安全配置也都將是新一代B級車的標(biāo)配。新一代車型還將裝備全新的自動泊車輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)對于車位大小的要求更低,大于車長1.3米以上的車位都可以輕松泊車入位。
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