[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 對于諜照拍攝愛好者來說，同時在路面上抓拍到兩款車進行測試是不太經(jīng)常遇到的事情，所以我們今天要給大家展現(xiàn)的情景可以說是難得一見的。因為這一拍攝者在圣佛朗西斯科，也就是舊金山的居民區(qū)，拍攝到了4輛保時捷在路面上行駛的樣子。

　　第一款是保時捷911敞篷版。從之前曝光的諜照來看，新車主要是對前后大燈進行了細微調(diào)整，整體造型依舊保持現(xiàn)款的經(jīng)典風格。另據(jù)了解動力方面，新款911敞篷版將會與911 Carrera和911 Carrera S共享發(fā)動機，包括一款最大輸出功率達到345馬力的3.4升水平對置發(fā)動機，以及最大輸出功率達到394馬力的3.8升水平對置發(fā)動機，并會匹配7速PDK雙離合變速箱。

保時捷911敞篷版本新諜照

保時捷911敞篷版本新諜照

　　第二款則是911 Turbo版本。新渦輪保時捷911Turbo的前臉進風口有了不小的變化，變化當然也包括前大燈設(shè)計。進風口由上一代的細網(wǎng)式變?yōu)榇箝_孔的格柵式。相比舊版，新一代渦輪增壓版保時捷911應該是動力十足的。最鮮明的改進設(shè)計也凸顯在車身兩側(cè)，兩側(cè)分別加裝兩個輔助進氣口，預備一般超跑的車身兩側(cè)進氣造型。而前臉的整體造型依舊保持保時捷獨有的外形魅力。攻擊侵略性依舊是動力版的保時捷911渦輪增壓版的造型特征。尾部修改特征也很十分明顯。至于動力方面，這一版本將配置最大輸出功率達到542馬力（折合為405千瓦）的發(fā)動機，并且匹配全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)來駕馭發(fā)動機輸出的動力，動力將會通過其高效的分配適時傳遞到每個驅(qū)動輪上。

保時捷911 Turbo版本新諜照

保時捷911 Turbo版本新諜照

　　然后就是Boxster。在不久之前我們都曝光過Boxster的無偽裝諜照，根據(jù)相關(guān)人士的消息，車子的內(nèi)部設(shè)計會更加趨近于保時捷的新款911。也就是說，我們有望看到更加簡潔的儀表盤。車子的擋風玻璃現(xiàn)在更加傾斜，無疑也增加了該車的Roadster的跑車風范。開發(fā)代號為981的這款車裝備了18英寸的合金輪轂作為標準件，并且擴張了輪拱部分，加深了進氣口以便能夠?qū)崿F(xiàn)更好的后置發(fā)動機的冷卻。新款的長度相比現(xiàn)款加長了37毫米，輪距加長了60毫米；高度則減少了10毫米，前懸減少了25毫米。關(guān)于大家最關(guān)心的動力方面，新車將配置一款2.5升的雙渦輪增壓引擎，其最大輸出功率為365馬力（折合為268千瓦），扭矩峰值達到470牛頓·米。另外還有一款2.9升排量的發(fā)動機，最大輸出功率比現(xiàn)款車型提高了13馬力，達到269馬力（折合為198千瓦），扭矩峰值達到280牛頓·米，并且排放將會更低。在Boxster S車型上的動力也將得到升級，其最大功率輸出為319馬力（折合為235千瓦），扭矩峰值達到360牛頓·米。

保時捷Boxster新諜照

保時捷Boxster新諜照

　　最后是保時捷的Cayman，從諜照上看起來看，換代Cayman在底盤和車身結(jié)構(gòu)方面并沒有做太大的調(diào)整。至于大家比較關(guān)心的動力方面，車型依舊采用經(jīng)典的中置后驅(qū)布局，對應兩種發(fā)動機，高配版本對應3.4升的水平對置發(fā)動機，引入缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率升級到了310馬力（折合為233千瓦）左右，扭矩峰值達到360牛頓·米；而入門級車型有可能會引入2.0升增壓發(fā)動機，預計動力在210馬力（折合為154千瓦）左右，但目前還并無太多相關(guān)的資料曝光。變速箱方面可以選擇7速PDK雙離合或者6速手動變速箱，從而滿足不同用戶的需求。

保時捷Cayman新諜照

保時捷Cayman新諜照