[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在未來的克萊斯勒集團LLC產(chǎn)品線之中，我們會發(fā)現(xiàn)一些變化。根據(jù)克萊斯勒集團和菲亞特SpA的首席執(zhí)行官瑟吉歐·馬奇歐內(nèi)的言辭，公司在未來僅會推出一款小貨車，那就是克萊斯勒 Town and Country。

　　而據(jù)加拿大《環(huán)球郵報》10月10日的報道：克萊斯勒集團計劃縮減其在北美市場上的小型廂式車數(shù)量，在這一計劃之中，道奇大捷龍小貨車以及道奇Avenger 中尺寸轎車都會被將于2013年面世的一款跨界車型索取代。而克萊斯勒200中型轎車則會在Avenger消失之后被取代。不過克萊斯勒仍舊會保留200的名字，而道奇的跨界車型則會基于菲亞特的平臺所開發(fā)。公司意在生產(chǎn)空間寬敞、燃油效率高、造型鮮明的交叉型乘用車，以滿足消費者需求，增多市場份額。

　　"我們不可能在同一個櫥窗里面展示同樣的汽車產(chǎn)品，這樣對顧客并不負責，并且他們也不愚蠢。"馬奇歐內(nèi)表示，"在同一個櫥窗里面展示的產(chǎn)品，不能有沖突，也不能有混淆。"

　　在現(xiàn)有的系列中，與超豪華的Town and Country相比，道奇大捷龍可以說在實用性上面占據(jù)了不少優(yōu)勢。今年前9個月中，道奇大捷龍在加拿大的銷售量上升了3個百分點，排名第三，在美國地區(qū)的銷量也超過了以往更受南方人歡迎的克萊斯勒Town and Country。消費者對這兩種外形相似，卻分屬不同系列的廂式旅行車感到迷惑，克萊斯勒應(yīng)該避免產(chǎn)品雷同，努力提高其質(zhì)量。

避免雷同 未來北美克萊斯勒小貨車僅一款

　　而根據(jù)一位克萊斯勒前任高層的言辭，其實早在2009年公司申請破產(chǎn)保護前克萊斯勒就做出了將小型廂式車單獨生產(chǎn)的計劃，只是由于2008~2009年汽車行業(yè)危機重重，公司無力實行。

　　克萊斯勒早在20世紀80年代就開始生產(chǎn)小型廂式車，在溫莎及安大略建立了生產(chǎn)線，憑借側(cè)拉門、自動升降門等創(chuàng)新技術(shù)在業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先地位。此舉是公司在近30年的時間里對汽車改進的最新嘗試。 

　　馬奇歐內(nèi)同時也反對推出更小型版本的克萊斯勒以及道奇，他表示菲亞特 500將會是唯一出現(xiàn)在美國市場上面的微型車。這也就表示，在未來的幾年之內(nèi)，我們都不會在美國的市場上面看到這一集團的其他微型車。