[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在未來的克萊斯勒集團(tuán)LLC產(chǎn)品線之中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一些變化。根據(jù)克萊斯勒集團(tuán)和菲亞特SpA的首席執(zhí)行官瑟吉?dú)W·馬奇歐內(nèi)的言辭，公司在未來僅會(huì)推出一款小貨車，那就是克萊斯勒 Town and Country。

　　而據(jù)加拿大《環(huán)球郵報(bào)》10月10日的報(bào)道：克萊斯勒集團(tuán)計(jì)劃縮減其在北美市場(chǎng)上的小型廂式車數(shù)量，在這一計(jì)劃之中，道奇大捷龍小貨車以及道奇Avenger 中尺寸轎車都會(huì)被將于2013年面世的一款跨界車型索取代。而克萊斯勒200中型轎車則會(huì)在Avenger消失之后被取代。不過克萊斯勒仍舊會(huì)保留200的名字，而道奇的跨界車型則會(huì)基于菲亞特的平臺(tái)所開發(fā)。公司意在生產(chǎn)空間寬敞、燃油效率高、造型鮮明的交叉型乘用車，以滿足消費(fèi)者需求，增多市場(chǎng)份額。

　　"我們不可能在同一個(gè)櫥窗里面展示同樣的汽車產(chǎn)品，這樣對(duì)顧客并不負(fù)責(zé)，并且他們也不愚蠢。"馬奇歐內(nèi)表示，"在同一個(gè)櫥窗里面展示的產(chǎn)品，不能有沖突，也不能有混淆。"

　　在現(xiàn)有的系列中，與超豪華的Town and Country相比，道奇大捷龍可以說在實(shí)用性上面占據(jù)了不少優(yōu)勢(shì)。今年前9個(gè)月中，道奇大捷龍?jiān)诩幽么蟮匿N售量上升了3個(gè)百分點(diǎn)，排名第三，在美國(guó)地區(qū)的銷量也超過了以往更受南方人歡迎的克萊斯勒Town and Country。消費(fèi)者對(duì)這兩種外形相似，卻分屬不同系列的廂式旅行車感到迷惑，克萊斯勒應(yīng)該避免產(chǎn)品雷同，努力提高其質(zhì)量。

避免雷同 未來北美克萊斯勒小貨車僅一款

　　而根據(jù)一位克萊斯勒前任高層的言辭，其實(shí)早在2009年公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)前克萊斯勒就做出了將小型廂式車單獨(dú)生產(chǎn)的計(jì)劃，只是由于2008~2009年汽車行業(yè)危機(jī)重重，公司無力實(shí)行。

　　克萊斯勒早在20世紀(jì)80年代就開始生產(chǎn)小型廂式車，在溫莎及安大略建立了生產(chǎn)線，憑借側(cè)拉門、自動(dòng)升降門等創(chuàng)新技術(shù)在業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先地位。此舉是公司在近30年的時(shí)間里對(duì)汽車改進(jìn)的最新嘗試。 

　　馬奇歐內(nèi)同時(shí)也反對(duì)推出更小型版本的克萊斯勒以及道奇，他表示菲亞特 500將會(huì)是唯一出現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)上面的微型車。這也就表示，在未來的幾年之內(nèi)，我們都不會(huì)在美國(guó)的市場(chǎng)上面看到這一集團(tuán)的其他微型車。