[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]通用汽車的歐洲分部的歐寶品牌已經(jīng)揭開了新款的雅特OPC（也就是英國版的沃克斯豪爾VXR）的神秘面紗。這款車預(yù)計(jì)會(huì)在明年夏天的時(shí)候于歐洲上市，如果美國的買家運(yùn)氣好的話，可能也會(huì)在北美大陸的經(jīng)銷商的櫥窗里看到該車。

小車也勁爆！歐寶雅特OPC官方圖網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)身

　　這款運(yùn)動(dòng)型的雙門車是由來自于歐寶的性能型部門開發(fā)的，基于十分有型的歐寶雅特GTC版本，并且配置了一款獨(dú)特的渦輪增壓以及直噴式的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)， 最大輸出功率達(dá)到280馬力（折合為206千瓦），扭矩峰值達(dá)到295磅·英尺（折合為395牛頓·米）。憑借這一動(dòng)力輸出，這款全新的歐寶雅特OPC應(yīng)該能夠很好地對(duì)抗大眾高爾夫R和奧迪S3等競爭對(duì)手。據(jù)稱，新款雅特OPC的最高時(shí)速將超過240公里每小時(shí)，從靜止至100公里/小時(shí)的提速過程將能夠在6秒內(nèi)完成。

　　為了符合OPC的傳統(tǒng)，這款車同樣需要在德國著名的紐博格林賽道進(jìn)行測試，結(jié)果用于最終的車輛參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)衡量，確保該車有著令人滿意的動(dòng)力性能和操縱性能。這也就是前兩天我們?cè)谠撡惖栏浇臄z到諜照的理由。

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　　車子采用的是前輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，并且結(jié)合一款6檔的手動(dòng)變速箱。同時(shí)為了確保親民，OPC的工程師們?yōu)樵撥嚢惭b了先進(jìn)的HiPerStrut（High Performance Strut，高性能壓桿）系統(tǒng)。這一系統(tǒng)也出現(xiàn)在如歐寶 Insignia OPC版本和別克君威GS的車身上。特指的懸掛壓桿設(shè)計(jì)有著兩個(gè)重要的功能，首先是減少扭矩轉(zhuǎn)向情況，另一個(gè)則是在轉(zhuǎn)向的時(shí)候使得其保持負(fù)弧度，從而優(yōu)化抓地力，使得車子的穩(wěn)定度大大增加。

　　除了HiPerStrut之外，雅特OPC還裝備了FlexRide性能型調(diào)節(jié)設(shè)置。這是一款基于通用汽車全球中高級(jí)平臺(tái)全新機(jī)械式底盤的電子控制系統(tǒng)，之前也曾經(jīng)用于別克君威GS車型上。其裝備的四路CANBUS車身集成總線系統(tǒng)為全車帶來更精確、靈敏的信息傳導(dǎo)，通過對(duì)變速箱、油門踏板控制邏輯、CDC全時(shí)主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)、Magnasteer磁力隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及ESC/TCS的控制，清晰識(shí)不同的行駛路況，做出最合適的減震器硬度，閥門響應(yīng)之類的調(diào)校，從而使得車子的駕駛感更好。

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　　其余的性能組件包括前軸上面的限定防滑差動(dòng)齒輪，Brembo剎車系統(tǒng)以及運(yùn)動(dòng)型的Recaro桶狀座椅等等。

　　之前我們提到過，歐寶雅特GTC和雅特OPC如果在美國市場上銷售，應(yīng)該都會(huì)貼上別克的標(biāo)簽，后者更有可能是別克某某GS的名稱。不過雅特的征程并不會(huì)就此終結(jié)，敞篷版本的雅特正在開發(fā)中，而我們看到這款車的時(shí)間則要更久一點(diǎn)了。